BBC中国网 皓宇 英国之窗

	残障人士乘坐伦敦地铁仍然困难重重：13条线、270个车站中，只有1/7有残障便利设施。

承诺中一个重要部分就是要让更多残障人士也能顺利参与到奥运活动中来。

这次2012夏季奥运和残奥会在伦敦举行，作为现代残奥会发源地的英国，按理说应在进一步促进残障人士体育运动方面做出表率。

不过，最近一份伦敦市议会调查报告批评说，距伦敦奥运开幕还有两年多时间，市政府和奥组委方面对残障人士的承诺还远未兑现。

申奥承诺

伦敦市议会调查报告称，尽管各级政府和奥组委不断在媒体上强调应重视便利残障人士的体育设施和公交设施建设，但落实的行动却很少。

长期帮助残障人士的一位女性志愿者在接受BBC记者访问时表示对伦敦市议会的调查报告一点也不吃惊。

她说：“我觉得实际问题远不止便利设施这一方面。市政府等有关方面对残障人士的各方面福利都关注不够。”

很多批评人士也同意这位女性志愿者的意见，他们普遍认为伦敦奥运要想做到真正包容残障人士还相距甚远。

批评人士指出，不用说适宜残障人士使用的体育设施欠缺，就连伦敦的主要公交系统 - 地铁，真正备有供残障人士便利出入通道与电梯的站口也没几个。

设施欠缺

	统计数据显示，像伦敦Jubilee Line金丝雀码头站（Canary Wharf）这样设备现代齐全的地铁站数量还相对比较少。

伦敦地铁管理方发言人表示，地铁系统年龄老化的确很严重。

这位发言人说：“伦敦地铁系统是维多利亚女王时代建设的。那时人们还没有关心残障人士的概念。”

“如今，重新为残障人士修建特殊通道和电梯需要很高的建筑成本，使得很多方面可能不大愿意加大财政负担。”

伦敦市长约翰逊在各方批评声音之中也出来解释。

他坦陈，如果财力容许，他当然愿意把伦敦所有地铁站都改造成适宜残障人士使用的规格。

“我当然愿意让伦敦每个地铁站都变成残障适用的车站，”约翰逊市长说。

“但大家知道吗，我们在绿园站（Green Park）安装了一套这样的电梯系统，工程造价至少一亿英镑。我们在牧丛站（Shepherd's Bush）安装一套便利电梯又是一个亿。如今经济不景气，政府财政吃紧，到哪里去拿出这么多钱呢？”

财力匮乏

目前，伦敦地铁系统外加轻轨共有13条线，270站。据统计，其中设有残障人士便行通道的站台只有约1/7。

专家预计，如果政府希望在2020年之前完成至少改造100个车站的计划，那么启动资金就至少需要10亿英镑。

分析人士指出，面对严峻的经济危机挑战，政府官员要考虑预算和财力，奥组委也要保障重点工程施工资金，因此看来至少这次2012奥运和残奥会之前，伦敦公交系统的残障便利设施很难达到令所有残障人士都满意的程度。

残奥发源

上个世纪四十年代末，二战结束后欧洲战场上的大量伤残士兵返回民间，为恢复身体，他们自发组织起来进行康复活动，从而成为现代残障体育运动的雏形。

1948年，英国斯托克·曼德维尔国立脊髓损伤中心为残疾人举办了一次体育比赛，当时有16名坐轮椅上的伤残士兵参加，此后该运动会每年举行一次。

1952年，荷兰的残疾运动员也远道而来参加他们的比赛，于是该运动会也就慢慢演变为国际性的体育活动。

八年后，在夏季奥运会结束后，来自欧美23个国家的约400名伤残运动员聚集罗马，举办了首次世界残障人运动会。国际奥委会将这次比赛正式确定为第一届残奥会。