圖輯：台灣空軍老飛機的故事

2013年12月9日

台灣南部高雄岡山的空軍官校外陳列了許多曾經使用的各型飛機，這些飛機雖然都已經退役，但是每架飛機的後面都有一段故事。

F104G戰鬥機 — 圖像加註文字，台灣南部高雄岡山的空軍官校外陳列了許多曾經使用的各型飛機，這些飛機雖然都已經退役，但是每架飛機的後面都有一段故事。圖為曾經長年擔任防衛主力的F104G戰鬥機，這種戰鬥機因為穩定性欠佳、事故頻仍，所以曾經被形容是「寡婦製造者」。（圖文由BBC中文網威克發自台灣）

波音720中美號專機 — 圖像加註文字，波音720中美號專機是蔣介石在位末期時所使用的「總統專機」，但是他自己沒有用過，反倒是他的妻子宋美齡使用的次數最多；蔣介石去世之後、宋美齡搭乘這架飛機赴美「靜養」、後來蔣經國去世、宋美齡試圖組織力量控制國民黨不成，最後一次離開台灣，據說也是搭乘這架飛機。

C47型運輸機 — 圖像加註文字，這架C47型運輸機叫做美齡號，是蔣介石在台灣早期使用的專機，當時據說他身體情況還可以，所以還可以搭乘飛機到台灣各地巡視，後來發生車禍，健康衰退地很快、就很少出現在公共場合。美齡號據說是以宋美齡的名字命名。

中共使用的飛機 — 圖像加註文字，展示場上還陳列了歷年台灣所稱的「反共義士」「起義來歸時所駕的飛機」，包括殲六型殲擊機、又名為轟五的伊爾--28、米格15型殲擊機等等，最後一架飛到台灣的是由蔣文浩在「六四事件」過後不久的1989年9月從福建飛到金門的殲六型殲擊機。

B26偵察轟炸機 — 圖像加註文字，台灣空軍中曾有一個稱為「黑蝙蝠中隊」的844中隊，在冷戰對峙的初期，利用黑夜掩護，到中國大陸境內偵察，死傷慘重。圖為B--26型偵察轟炸機，是該中隊使用過的機型，不過圖中的這架飛機並非該中隊原先的飛機，而是前幾年和美國民間博物館交換得來的飛機。

C123型運輸機 — 圖像加註文字，圖為C--123型運輸機，當年美國提供這種運輸機給台灣，為數並不多，主要是在越戰的時候，訓練台灣飛行員加入中央情報局在中南半島的秘密任務。越南戰爭結束後，台灣空軍認為C123型運輸機並不適合使用需要，將之汰除，卻也留下了台灣參與越南戰爭的故事。

F—5E戰鬥機 — 圖像加註文字，美國曾經授權台灣生產200多架F—5E自由鬥士戰鬥機，因此台灣空軍成為世界上該型飛機數目最多的空軍，並曾經以「退伍志願」的方式派遣飛行員到當時分裂的也門（葉門）協助北也門空軍和蘇聯支持的南也門作戰。台灣空軍在1981年和1989年分別發生了兩次「駕機叛逃投共事件」、事件中的飛機就是這型戰鬥機。

F—86型戰鬥機 — 圖像加註文字，50年代韓戰（朝鮮戰爭）結束後，美國提供F--86型戰鬥機給台灣，據說曾經創下首次以空對空導彈擊落敵機的紀錄，是台灣空軍1950、1960年代空中防衛的主要戰鬥機，同時也是台灣空軍中第一種可以配掛空對空導彈的噴射戰鬥機（噴氣式戰鬥機）。

C--119型運輸機 — 圖像加註文字，圖為暱稱「老母雞」的C--119型運輸機，台灣空軍在1955年該型飛機停產之後仍然繼續使用到80年代、負責外島運輸的主要任務，直到1983年一架該型飛機在金門尚義機場起飛後隨即墜毀海中，造成重大人員傷亡。這場空難中，廈門的漁民發現了數具罹難者的遺體，後來經由民間渠道交給了台灣方面，也是兩岸在對峙年代少見的接觸。

PL—1型介壽號教練機 — 圖像加註文字，1960年代，台灣空軍為了培養製造飛機的能力，遂向美國的一名民間工程師購得其所設計的小型民用飛機藍圖，然後在台灣生產。當時為了祝賀蔣介石82歲生日，故而將之命名為「介壽號教練機」，據稱是國民政府到台灣之後，首次嘗試生產製造飛機。

RF--101型偵察機 — 圖像加註文字，圖為RF--101型偵察機，1960年代初台灣以該型飛機自主成立了偵察中隊，但是據說先後共有3架該型飛機被解放軍擊落、一名飛行員陣亡、兩名被俘；在兩岸對峙的年代，台灣曾經以黑蝙蝠中隊、黑貓中隊進入中國大陸上空偵察並搜集情報，人員傷亡慘重，這段歷史就算到兩岸開放之後仍然尚未得睹其全貌。

中興號教練攻擊機 — 圖像加註文字，圖中的中興號教練攻擊機是國民政府在台灣第二次試圖發展飛機製造的產品，仿造美國的T28教練機，但是改為搭配渦輪螺旋槳引擎，原先是只有教練機版本，後來以改裝的方式陸續發展出攻擊機和偵察機，曾經多次在台灣拍攝的「愛國電影」中出現，是台灣空軍中參與拍攝電影最多的機型。