香港觀察：國泰糾紛下的港人勞資關係觀

工業行動暫告一段落，但是香港人的討論未必隨之而落幕。

最低工資議題在香港仍然鬧哄哄之際，一場「空中風暴」迫近香港。

國泰航空乘務員因為一紙「70小時最低調班要求」而再次與管理層起爭執，氣氛好不緊張。工會召集緊急大會，商討是否發起工業行動。

網上論壇總是激辯一番，許多人狠批這群乘務員「人心不足蛇吞象」，也有一幫人反擊，譏諷香港人「他朝君體也相同」。

國泰航空乘務員工會最終在星期一（4月5日）決定暫緩工業行動，與企業管理層繼續對話。但是回顧這場討論，面對著勞資糾紛，香港人態度難道就是「事不關己？」

「高尚職業」

每逢「高尚職業」鬧工潮，香港人一個很奇怪的現象是，支持企業對付員工的聲音經常處於主導地位。

國泰鬧工潮確實不是什麼新鮮事，這次矛盾一經曝光，討論區上較常看見的言論有：「打工的也得明白公司的狀況，不喜歡就別幹囉！」「香港那些工資高，還多說話，動不動就說要搞工業行動，當然要取締啦！」

香港人總羨慕在大企業任職的人，但是有多少想法與事實相符？

航空乘務員向來被視為「高尚職業」，每逢航空公司辦招聘會，大批年輕男女務必湧至，清晨排隊不在話下。大家想的，除了是翱翔天際、周遊列國的夢想，還有大企業「薪高糧準」（工資高、發工資準時）、福利好等等因素。

不過，許多香港人習慣「這山看著那山高」，這些行業印象很多時候都是行外人對某種職業的共同想像。是真實的投射還是一廂情願，往往容易存在落差。

這讓我想起早幾天一位當電視台記者的朋友提到的一段對話。這位朋友當時在某場合守候官員，維持秩序的警員搭訕問道：你們這些記者又能當主播，一個月能有三萬塊錢（港幣）工資麼？

香港的記者同業們想必同意，這個行業從來就是表面風光，實際上工錢低廉。當朋友相告實際工資遠低於此的時候，這位據稱曾經想當記者的警員回應說：那我還是當警察好了。

說回警察，去年香港警察也幾乎走上街頭要求加薪，馬上就遭到了各方的口誅筆伐。

警察的事情還多牽涉了公權問題，以及民眾作為納稅人對於公務員服務的不滿，但是與航空乘務員鬧工潮的共通點是，當大家認為是高薪一族的人出來爭取勞工權益，馬上就會被視為不公義。

大香港主義？

在同情乘務員們的帖子當中，點出的主要還是同一個觀感：香港雇主就是深明這種「你不幹，要幹的人可多著」，而且工資還可以更低的道理。打工一族遭遇剝削反而只會逆來順受。

同樣是工會採取行動，民眾的觀感卻有很大不同。

有趣的是，最近自由黨立法會議員張宇人提出把即將立法的最低工資水平定在20元港幣之後，卻是一番天怒人怨的局面，最終自由黨選擇劃清界線，張宇人也得公開道歉。

最低工資跟每一位勞動人民都有著明顯的切身關係，民眾反應強烈是意料中事。至於國泰會否鬧工潮，似乎讓大眾廣泛關心的原因，還是航班會否出現延誤，甚或取消。

這樣的民意體現，除了是「事不關己，己不勞心」之外，也許就是所謂「大香港主義」的一種演繹——輕視世界上經濟條件較差的人。這是2009年退休的香港天文台前台長林超英很久以前對「大香港主義」的形容。

而在國泰乘務員工潮的討論中，一些人指出，航空業以外沒有雇主認可這方面的工作經驗，於是一位乘務員要是選擇離開，那就只能像一名新的大學畢業生一樣競爭，也就是說，乘務員本錢較差。

一些網友質問反對者說，今天反對國泰員工爭取改善待遇，難保他日自己也會遭受剝削。這個「他日」如果成真的話，不知道今天的反對者又將如何面對這些「大香港主義」式的評論呢？