中國將效仿其它國家對小排量車減稅

中國國務院開會決定，從2015年10月1日到2016年12月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅的優惠政策。

國務院在9月29日舉行的常務會議上做出這一決定。這將意味著購置小排量車的駕車人士未來一年可以節省三千至八千元人民幣。

不過，這次並非中國首次對小排量車提供稅務優惠措施，2009年，中國官方也曾一度把1.6升或以下的小排量車的征收車輛購置稅降至5%。

英國做法

為控制汽車尾氣造成的污染問題，世界上有不少國家也在積極探索鼓勵低排放量或清潔能源汽車的政策，其中英國也以購買補貼及減少收費的方式鼓勵人們使用新能源汽車。

自2011年1月開始，英國實行電動汽車購買補貼，電動汽車購買者可獲得最高相當於新車售價1/4的政府補貼，補貼上限為5000英鎊。

保守黨政府上台後也延續了這一政策，並承諾在其任期內撥3億英鎊用於發放電動汽車政府補貼。

目前，英國政府對購買插電式轎車補貼價格的20%，最高至5000英鎊，對購買插電式廂式貨車補貼價格的20%，最高至8000英鎊。

增設充電站

另外，英國政府在配套的基礎設施方面也投入大量財力，使電動汽車充電更加方便，價格更加低廉。

2014年5月，英國政府宣佈將在2015—2020年投資5億英鎊，以推動超低排放汽車行業的發展。其中，5500萬英鎊用於電動車的充電站建設，並在每個高速公路都設立快速充電站，計劃到2015年使全國有500多個快速充電站。

現在，開電動汽車的市民發現可以非常方便地在住宅附近、辦公樓旁邊或者繁華街道上找到充電樁，享受不計次數充電和停車的服務，一年只需交75英鎊的管理費。如個人購買並安裝充電基礎設施，也將獲得50%到100%的津貼。

免繳擁堵費

另外，倫敦市從2003年起就開始征收的市中心交通擁堵費，也為低排放汽車「開綠燈」。

目前日間進入倫敦市中心的車輛需要支付11.50英鎊「擁堵費」，但每公里二氧化碳排放量低於120克的環保汽車，在倫敦市中心可免交 「堵車費」。

同時，倫敦市政府也在考慮對大排放量的汽車（排放二氧化碳超過225克）採取限制政策。

倫敦市長約翰遜曾表示，他將全力推動關於向進入倫敦市中心區的柴油車額外征收10英鎊附加費的倡議。將大排量汽車進入倫敦市中心和西區「擁堵區」的堵車費提高到每輛車每天25英鎊（約合47.5美元）。

（撰稿：馮津/責編：董樂）