台灣高雄氣爆：石化管線剪不斷　理還亂

石化氣爆意外造成慘重傷亡以及龐大財產損失，調查顯示，災難的源頭疑似就是地下石化管線。

高雄地方法院檢察署（高雄地檢署）周一（4日）持續到氣爆現場勘驗，在部分管線發現破損，但管線破損是否即為釀成氣爆主因，有待進一步鑒定。

檢察官謝肇晶表示，檢方請專業單位鑒定管線破損原因與造成方式，儘管災害應變中心與高雄市政府已對氣爆原因提出說明和指控，但法律上需要有嚴格的證明，在管線未檢測和鑒定前，檢方不會預設立場，也不會認定特定業者。

石化氣爆意外發生後，高雄市政府隨即下令全面關閉行經市區的石化管線，以免意外再度發生。

直到此時，高雄市民才驚覺，地下充斥著危險石化管線，有如不定時炸彈，每天生活彷彿走在雷區上。

現在，災區的民眾堅決反對石化業者把管線埋回去，以免禍延子孫。高雄市長陳菊已經表示，安全第一，沒有安全就沒有管線。

陳菊宣誓了她的決心，但也有市民不看好。一名計程車女駕駛說，由於年底要舉行「九合一」地方選舉，執政黨和在野黨將會聯手搓掉這件工安意外，以免影響選情。

歷史產物

危險的石化管線，其來有自。由於高雄是石化重鎮，石化業遍及楠梓、大社、仁武、大寮、林園和小港工業區，區域之間的輸送管線交織，綿延數十公里，穿梭於重要道路和人口稠密的住宅區之間，構成了危險的網絡，讓高雄充斥著致命未爆彈。

高雄石化產業的發展，可以上溯至1960年代末期到1970年代的「十大建設」。當時在高雄開發了兩處石化工業區——仁大（仁武、大社）石化工業區和林園石化工業區——打下石化工業的基礎，為台灣經濟發展做出貢獻。

高雄石化業者利用綿密的地下輸送管路，將石化原料送往各中下游廠，節省了可觀的運輸費用，卻也成為安全上的隱憂。

依據現有的規定，石化業者埋設管線只需向主管機關申請核准，人民似乎沒有置喙的餘地。

根據《石油管理法》第31條規定，石油煉製業或輸入業，於必要時，得使用河川、溝渠、海域、橋樑、堤防、港埠、道路、林地、綠地、公園及其他公共使用之土地，敷設管線。前項敷設管線，以不妨礙其安全、景觀及原有效用為原則，並應先向中央主管機關及各該用地之主管機關申請核准；如有損失，應按損失程度予以補償。

由此可知，社會大眾無法得知石化業者管線的所在，不知自己曝露在危險之中，居家安全毫無保障。

高雄市長陳菊指出，市民的生活被危險管線所包圍，人民有知的權利。她呼籲中央主管機關經濟部公開管線資訊，以保障人民的生命安全。

民間團體也提出要求，政府應該公布石化管線配置圖，並且全面安檢地下石化管線，以防範未然。

另一方面，這一次氣爆意外也爆出了產業發展的問題。

由於石化是高風險、高污染和高耗能產業，這一次死傷慘重的氣爆意外發生後，民間已出現檢討產業政策的聲浪。

民間環保團體要求停止擴張現有石化產業，避免再增加石化風險，老舊石化設備提早除役，並設定石化產業規模縮減時程表。

長期以來，高雄一直都是台灣南部第一工業大城，對經濟發展有卓越的貢獻，但也付出了代價。學者認為，就高雄的城市發展來說，可以走生產性服務業，以打造一個適合人民生活、就業、安全的環境。

（責編：葉靖斯）

網友如有評論，請用下表：