台灣復興航空宣佈「解散」全面停航

台灣復興航空公司董事會正式通過「解散公司」決議結束營業，全面停航。

復興航空董事長林明昇星期二（11月22日）宣佈解散決定時稱這是個「痛苦」的決定，並承認公司財務狀況惡化。

規模位居台灣第三大的復興航空因先後發生2014年7月的澎湖GE222空難與2015年2月的基隆河GE235空難，盈利顯著轉差，<link type="page"><caption> 星期一（21日）突然宣佈停飛</caption><url href="http://www.bbc.com/zhongwen/trad/china/2016/11/161121_taiwan_airline" platform="highweb"/></link>。

興航結業將影響10萬人次旅客與將近1800名員工。稍早前，台灣檢察單位已循股市內幕交易嫌疑路徑立案調查。

台灣法務部表示，法務部長丘太三指示台灣高等法院檢察署啟動堵截擾亂股市秩序行為的「防制禿鷹」機制偵辦。台北地方法院檢察署與高雄地方法院檢察署已分別派員偵辦。

結業消息傳出後，不少網民在各大媒體轉播興航新聞發佈會的Facebook Live頁面上留言，批評復興航空對已購票乘客和遭遣散員工不負責任，也有網民為遭到「牽連」蒙受損失的旅行社等業者抱打不平。

民營第一家

復興航空於1951年成立，停飛前擁有16架客機，航點遍及台灣多個離島，也有來往中國大陸、澳門、日本、泰國和柬埔寨的航線，航點共有27個。

2014年，復興航空拓展廉價航空業務，成立威航，但經營情況欠佳，剛於今年10月1日停運。

林明升表示，歷經兩次空難之後，儘管公司採取多項革新，但業績始終未能恢復至空難前水凖，今年前三季度虧損已達22億元新台幣（6905萬美元；4.75億元人民幣）。由於後續未見樂觀，才忍痛解散公司。

一位自稱曾在復興航空實習的女網民在東森ETtoday社交媒體頁面上質問說：「解散一定有考慮過，為什麼不盡早與員工協商做凖備呢？況且還有空難賠償啊？解散了就沒事了？」

林明升則稱已成立「緊急任務小組」分別處理旅客退票、員工資遣、政府溝通、債權清償及股東權益等後續事宜。興航也承諾將妥善處理澎湖空難與基隆河空難尚未和解的賠償問題。

澎湖GE222空難一共造成48人死亡；基隆河GE235空難共有43人罹難。台灣民航單位調查結果均認定事故由飛行員失誤所造成，並責令復興航空整改。