台北捷运调整禁食区间 顺道盘点世界铁路六种奇葩规定

台北捷运公司更改车站禁止饮食范围规定，引起台湾网民对于应否禁止站内饮食问题的热烈讨论。

媒体报道称，北捷其中32座车站的站内通道“开放吃喝”，只要不进入检票口都可饮食。

但是台北捷运公司媒体发言人向BBC中文网强调，有关禁止饮食的法律规定“从未改变，也没有放宽”。

近年来，有关在捷运、地铁等大众轨道交通工具上应否允许饮食何干犯相关规定的问题，数次在大中华地区引起争议。

台北捷运到底如何（或是如何没有）修改禁止饮食规定？

台北捷运公司新闻课的张小姐星期三（10月4日）接受BBC中文网电话查询时首先就说：“我们并没有放宽。这是一个最大的前提。”

“我们从来没有放宽，也没有改变饮食规定。”

但张小姐解释说，台湾媒体并非误报，而是整个改动只是针对北捷车站不属于已检票区域的“站内通道”是否划入禁止饮食黄线范围，涉及的车站有32座。

目前按照台湾《大众捷运法》，无论是在哪个城市的捷运上饮食，都可被处以最高7500元新台币（246美元；1636元人民币）罚款。

不过，张小姐同时向BBC中文网确认，母亲给婴儿哺乳，按照《公共场所母乳哺育条例》不得阻止。换言之，在捷运站内或列车上哺乳合法，干扰哺乳才是违法。

与之比较，同样有禁止饮食法条的香港与新加坡地铁均不豁免哺乳，但地铁运营商均表示可联络车站职员作出合适安排。

除了禁止饮食，世界各地轨道交通系统还有哪些有趣规定？

有言在先，有些规定可是同时能在几座城市找到的……

香港——坐车骂脏话会罚款……甚至坐牢！

香港地铁网络与原九广铁路的通勤铁路网络在2007年合并成香港铁路公司后，《香港铁路附例》适用于香港所有铁路。

《港铁附例》第28H条专门管制“粗言秽语”，订明“不得使用任何威胁性、粗秽、淫亵或使人反感的言语”，一旦经由法院判处有罪，可处最高5000港元（640美元；4254元人民币）罚款。

实际上，香港许多公众场所和公共交通工具都有明确法律禁止骂脏话，但罚则不一，最严重者可以被判处监禁。

曾有香港媒体报道指出，如果警方引用《公安条例》检控有关骂脏话行为，起诉“公众地方内扰乱公众秩序”，一经法庭定罪除了会被罚款，还可以被判处最高一年有期徒刑。

新加坡——强行带榴莲进地铁站也可能要罚款

新加坡的地铁站口与列车上都能看见一组四段的告示牌——禁止吸烟、禁止饮食、禁止易燃货物、禁止榴莲。

榴莲流行于东南亚，但其强烈气味并非谁都受得了。不过，告示牌上前三者都有明文规定具体罚款，但禁止榴莲一项并未叙明罚款。

新加坡《快捷交通系统法令》（Rapid Trainsit System Regulations）确实没有明文禁止乘客携带榴莲进入车站和搭乘地铁列车，但原来还是可以罚款。

2014年，一位钟爱榴莲的博客作家去信新加坡交通部提出这个疑问，结果政府把她的提问转交其中一家地铁运营商——新加坡地铁公司（SMRT）的客户关系部。

这位博客引述SMRT的答复说，根据《快捷交通系统法令》第11条，任何人在铁路处所时应当服从一切通告、告示牌与任何获授权人员发出的一切合理指示，违例者最高罚款500新元（368美元；2441元人民币）。

换言之，带榴莲进入新加坡地铁系统，一经发现，还是有可能被定罪罚款500新元。

伦敦——不排队可以是犯罪行为

根据《伦敦运输局铁路附例》，不服从获授权人员提出的排队指示，拒绝排队，即属犯罪，一经定罪可处以最高第三级罚款；根据《1982年刑事司法法》，第三级罚款相当于最高1000英镑（1327美元；8819元人民币）。

这部附例适用于伦敦地铁（London Underground）、伦敦地上铁（London Overground）与船坞区轻铁（Docklands Light Railway）。生活资讯网站《伦敦人》（Londonlist）评论说，这是“最英式的”奇怪法律，还说“怪不得今时今日这么多人能逃之夭夭”。

何出此言？现任外交大臣约翰逊（Boris Johnson）还在做伦敦市长的时候，裁撤了几乎所有地铁站的票务处，售票大厅也没几个车站职员站岗了。

不过话说回来，“不排队犯罪”也不完全是伦敦专利。港铁与新加坡地铁其实也有相同规定，罚款金额可低廉得多。

纽约——狗狗想坐地铁？装得进包再说！

禁止导盲犬以外的一切动物搭乘地铁，在亚洲司空见惯，但欧美不少地铁和近郊铁路

纽约市去年修改《纽约州法典》第1050部的公共运输行为准则，禁止任何乘客携带动物搭乘地铁，“除非能被装在一个容器内”。违反这部行为准则一经法院定罪，可被罚款25美元或判处最高10天监禁，或两者兼施。

结果，纽约地铁上发生了这脑洞大开之事：

法国——蜗牛坐高铁得买票！

这跟地铁好像无关，但也有一点关系。

2008年5月，一名法国TGV高铁乘客带着蜗牛乘车，法国国铁（SNCF）的列车长要他给蜗牛买车票，盛惠5.1欧元。

那当初列车长底气何来？据卢森堡广电集团（RTL Group）旗下法国RTL报道，任何重量低于6公斤的动物——好像猫、狗和金丝雀——必须购买全票，且必须安放在袋子或篮子内；较大型动物须购买半票。

啊……那为什么大型动物反而可以买半票呢？报道没说。

又还有……法国人买蜗牛不都是用来吃的吗？报道也没说。

虽然这件事发生在城际高铁列车上，但SNCF也经营了许多通勤铁路线和市内电车线，在首都巴黎等地方与市内地铁肩负相同的通勤疏运角色。这种带着一包蜗牛搭车的情景，看怕不会是什么新鲜事了。

说回台北捷运，这次消息公布后民众都怎么说？

意见分陈，百花齐放啊：

电子报告栏批踢踢实业坊（PTT）网友“gigihh”：“说真的我一直不懂付费区外通道禁止的用意何在。不论有没有出口，付费区外通道依据旅客的使用习惯本来就不该划入禁止饮食区，因为很多人会在那边等人之类的。”

Facebook网友PuPu Hong：“北捷是要测验台湾人的道德水准，很好啊，让外国人看看台湾人的水准到什么程度!!!不过这样会让清洁人员的负担更重，我建议开放可以，但要给清洁人员加薪或增加清洁的人力。”

Facebook网友Veronika Shiau：“改变，是把坏的变好！现在，想把北捷的优点（真的是全世界都赞赏的优点）改变，不知道做这个决定的人，脑子怎么了？没事干吗？！”

PTT网友“XX9”：“最好不要开放，未来外国人会更多，不是每个地方的人素质都很好的。捷运能维护还是要有点武器。”

Facebook网友Yun Pei Lu：“千万别开放吃……我们的捷运真干净。看台铁就知道，脏兮兮的，黑摸摸的感觉，很不舒服啊！”

Facebook网友Ming Jui Tsai：“韩国的地铁站内、车厢内是可以饮食的，有零食摊、咖啡店、面包店，虽然比较旧但是都抱持蛮干净的。”

PTT网友“Metro123Star”：“如果出入口进去就禁止饮食，请问便利商店是不是会退出捷运站，其他饮食类店家也会退出，造成店租收入减少？”