Попередні роки обсяги продажів росли, автоділери тисячними партіями ввозили автомобілі в Україну, а бажаючі стати автовласником стояли у чергах в автосалонах. Подекуди на цій черзі, на найпопулярніші японські автомобілі можна було заробити, продавши своє місце за пару тисяч доларів.

Тепер усе навпаки, експерти прогнозують, що автомобілі з-за кордону ввозитимуть під замовлення. З учасниками авторинку спілкувалася наш кореспондент у Києві Євгенія Клочко.

Цього року авторинок буде іншим – поміркованим, усвідомленим і спокійним. Генеральний директор Всеукраїнської асоціації автомобільних імпортерів і дилерів Олег Назаренко вважає, що вже не буде ажіотажу, який спостерігався у попередні два роки. Продажі нових автомобілів будуть удвічі меншими, ніж у попередні роки. І Україна тут не виняток, це світова тенденція, і сприймати її, краще спокійно.

Продажі падають, тому що купівельна спроможність падає, продажі знижуються. Дуже багато в Україні 50-60% це продажі в кредит у минулому і позаминулому році. Ми усі знаємо була собі кредитна ситуація – була велика надута булька, яка лопнула в усьому світі. Олег Назаренко

“Продажі падають, тому що купівельна спроможність падає, продажі знижуються. Дуже багато в Україні 50-60% це продажі в кредит у минулому і позаминулому році. Ми усі знаємо була собі кредитна ситуація – була велика надута булька, яка лопнула в усьому світі” – каже Олег Назаренко.

Якщо зараз банки автомобільні позики фактично не видають, то автосалони через свої лізингові компанії дають можливість поступово виплачувати за новий автомобіль. Але умови серйозно змінилися. Фільтр, який відсіює позичальників тепер став щільнішим, стверджує Максим Власов, керівник відділу продажів автосалону Renault:

“Умови стали насправді жорсткішими. Обов’язкова наявність пакету документів: офіційно підтверджена висока зарплата, перший внесок обов’язково близько 30% i більше. Це впливає на видачу кредиту клієнтові”.

Умови стали насправді жорсткішими. Обов’язкова наявність пакету документів: офіційно підтверджена висока зарплата, перший внесок обов’язково близько 30% i більше. Це впливає на видачу кредиту клієнтові. Максим Власов

В цьому є свої переваги, підтримує Олександр Скрипник, директор компанії Украавтолізинг, бо не можна так легковажно ставитися до автокредиту як це собі дозволяли мільйони українців. Тому, вважає він, криза вже позитивно впливає на портрет потенційного позичальника.

І додає пан Скрипник:

“Студент на мамину зарплату, який хоче купити автомобіль, щоб катати дівчину і більше в нього немає інших джерел доходу й інших думок в голові, таких людей практично не зустрічаємо. У порівнянні з позичальниками, які брали кредит минулого року і 2007 –го року портрет покупця, який приходить в салон у хоче купити автомобіль дуже змінився. Якщо раніше хотіли взяти автомобіль з нульовим першим внеском, і в них були дуже низькі офіційні доходи, то сьогодні людина середнього і вище середнього достатку. Це людина, яка реально розуміє свою дохідну частину, який реально розраховує на ті виплати, які він повинен робити по кредиту. Зараз ситуація дуже змінилася, звернень менше, і це означає, що люди відповідальніше почали ставитися до кредитування”.

Особливо кредитним менеджерам кидається у вічі зміна вікової категорії позичальників. Якщо раніше приходили і брали кредитні зобов’язання усі, кому хочеться, то зараз, усі хто може. А таких набагато менше, додає директор Укравтолізингу Олег Скрипник:

Але не так просто забрати у людини автомобіль. Квартиру забрати, можна за 5 хвилин, якщо там маленьких дітей немає, машину сьогодні, хоч вона і в закладі, ні один даішник, не дозволить, поки людина не прийде, і не напише заяву і власноручно підпис не поставить зняти автомобіль з обліку. Тобто автомобіль можна забрати, якщо людина не виплачує кредит – поставити на штраф-майданчик, це дійсно правда, але не зможуть її продати. Навіть подати автомобіль в розшук, людина не сплачує, і машину спіймають і поставлять на штраф майданчик, але зняти з обліку, без згоди власника ніхто не зможе і реалізувати. Олег Назаренко

“Навіть вікова категорія зовсім інша. Практично не зустрічаються люди у віці до 25 років, вони розуміють, що кредит не виплатять, тобто це людина від 25 і до сорока, яка має стабільний дохід, нормальний фінансовий стан і зможе виплачувати цей кредит або лізинг”

Хоча продажі нових автомобілів упали, експерти не прогнозують активного розвитку ринку автомобілів, що були у використанні і у заставі і які можуть продаватися через неспроможність сплатити кредит за нього. Бо забрати авто у недбалого позичальника і продати його легально іноді складніше, ніж заставну квартиру, наголошує Олег Назаренко:

“Але не так просто забрати у людини автомобіль. Квартиру забрати, можна за 5 хвилин, якщо там маленьких дітей немає, машину сьогодні, хоч вона і в закладі, ні один даішник, не дозволить, поки людина не прийде, і не напише заяву і власноручно підпис не поставить зняти автомобіль з обліку. Тобто автомобіль можна забрати, якщо людина не виплачує кредит – поставити на штраф-майданчик, це дійсно правда, але не зможуть її продати. Навіть подати автомобіль в розшук, людина не сплачує, і машину спіймають і поставлять на штраф майданчик, але зняти з обліку, без згоди власника ніхто не зможе і реалізувати”.

	У Києві відбулися протести проти підвищення урядом транспортних зборів

Банки, що давали кредити, натомість готові переоформити кредит на більш надійного позичальника. У такий спосіб банк позбувається проблемного кредиту, а новий платник кредиту одержує майже нову машину. Продовжує розповідати про нові можливості Олег Назаренко:

“Сьогодні приходять люди взяти у банку кредит, але грошей немає, їм не дають. Але разом з тим вони мають нормальні прибутки, мають гроші розраховуватись по цим кредитним ставкам. Їм пропонують: ми тобі грошей на новий автомобіль не дамо, але у нас є піврічний автомобіль, якщо хочеш ми переоформимо кредит, автомобіль там півроку чи рік від’їздив, людина не може платити кредит. I людина приймає на себе кредитні зобов’язання, і забирає автомобіль, нехай там не новий але він рік-два від’їздив“.

Прогнози експертів на найближче майбутнє авторинку - дуже різні. Олег Назаренко із Всеукраїнської асоціації автомобільних імпортерів і дилерів вважає, що поки не впаде долар, ціни на нові автомобілі лишатимуться такими ж високими. Експерти також прогнозують суттєве скорочення продажів автомобілів, завезених з-за кордону.

Товар привозитимуть під конкретного покупця. Фахівці також не беруться прогнозувати, як довго автосалони зможуть пропонувати авто в кредит чи лізинг. Окрім того, кількість бажаючих мати власне авто може зменшитися після запровадження вищого транспортного збору та мита. Але, не виключено, такі нововведення уряд, що ініціював їх, перегляне найближчими днями.