Зона забруднення

Повністю відновлено пошкоджену ділянку залізничної колії на одному напрямку руху, тривають роботи з відновлення колії на другому напрямку.

Чи засвідчила аварія готовність урядових структур до подібних техногенних катастроф?

Марина Денисенко звернулася до львівського Бюро екологічних розслідувань, яке як громадська організація займається питанням причин і наслідків техногенної аварії на Львівщині. Керівник бюро Дмитро Скрильников вважає, що влада не була готовою до хімічного забруднення:

Дмитро Скрильников: Я думаю, що влада була не зовсім готова до таких катастроф, тому що, в принципі, в українському законодавстві передбачено навіть певні інструкції, як потрібно діяти в таких ситуаціях. Але як сама влада сказала, вона спочатку діяла трохи хаотично і наразі оці коливання в різних версіях масштабу катастрофи наводять на думку, що влада більше дбала про свій політичний імідж, ніж про реальну об’єктивну ситуацію в деяких аспектах.

Якби ті обіцянки президента, які він сформулював місцевому населенню, що будуть компенсовані всі збитки, і була дійсно визначена площа, територія, яка підпала під цю катастрофу, було визначено, які втрати мешканці – в когось загинули тварини, можливо, хтось мав потребу в лікування і таке інше – якби це вилилось принаймні в якийсь нормативний документ, або в указ президента, або в розпорядження, і відповідно, щоб мешканці були застраховані, щоб ці обіцянки під час візиту на Львівщину не залишились просто обіцянками. Дмитро Скрильников

Бі-Бі-Сі: Наприклад, заборона на перевезення жовтого фосфору, про яку сьогодні говорив голова Укрзалізниці, чи не вважаєте Ви її, так би мовити, політичним піаром, адже якщо не фосфор, можуть перекинутися вагони з чим завгодно? І досі достеменно невідомо, як перевозяться ядерні відходи по території України.

Дмитро Скрильников: Питання ядерних відходів – це взагалі питання засекречене, тому що їхній маршрут, як правило, нікому не видається. Але з питань інших – це дійсно так, ви слушно зауважили, що через територію України транспортується не тільки фосфор, а багато різних небезпечних речовин, і якщо навіть ми моніторимо, відслідковуємо новини по Україні, то практично щотижня трапляється якась різного масштабу катастрофа.

Тут просто був більший масштаб, але от нещодавно перекинулася автомобільна цистерна з сірчаною кислотою, була аварія, якщо не помиляюсь, в Євпаторії, коли навантажували шлами на кораблі. Тобто на всіх видах транспорту відбуваються певного роду катастрофи. Тому я вважаю, що уряд повинен приділити більш пильну увагу перевезенню небезпечних вантажів, особливо тих, що ідуть транзитом через Україну, зробити більш жорсткий контроль на ввозі в Україну і зокрема контроль за перевезенням в межах України.

Бі-Бі-Сі: Віце-прем’єр Микола Азаров зазначив, що українське керівництво, на його думку, діяло дуже оперативно. Він сказав, що пожежа була ліквідована вже через чотири години, а буквально за годину урядова комісія вже працювала на місці. Чи Ви схильні до того, щоб піддавати сумніву ці твердження?

Дмитро Скрильников: Ні, я звичайно не можу заперечити те, що наше МНС працює оперативно, і треба віддати шану тим, хто безпосередньо діяв на катастрофі. Але я думаю, що замість того, щоб робити гучні заяви, можна було б прислухатися до думки різних експертів і залучити в тому числі й іноземних експертів. Були пропозиції з інших країн, власне, з тих країн, які вже мали досвід такої катастрофи.

Ми почали діяти самостійно і можливо деякі наслідки ще можуть проявитися і пізніше, тому що там були перші заходи щодо тушіння пожежі водою, потім почали тушити піною, була нестача, наскільки я знаю, піни певний час. Тобто люди, звичайно, діяли оперативно і в даній ситуації інакше не можна було діяти. Однак, передбачені певні заходи: вантаж повинна супроводжувати аварійна картка, в якій повинні бути передбачені ті заходи, які потрібні, і аварійні служби повинні бути до цього готові.

Бі-Бі-Сі: Чи доводилось Вам стикатися з людьми, які зверталися до Вас за юридичною допомогою задля отримання компенсації, наприклад?

Дмитро Скрильников: Власне, зараз починаються такі питання. І з питань компенсації, я думаю, що не всі люди навіть повернулись, дехто ще боїться повертатись на місця, тому що не знають, чи дійсно це безпечно. Не всі довіряють уряду, тому що об’єктивна інформація перехрещується з бажанням якимось чином політичних баталій, політичного шоу.

Бі-Бі-Сі: Тобто Ви вважаєте, що запровадження оцієї так званої зони надзвичайної екологічної ситуації допоможе не забути ситуацію, а допоможе людям отримати якусь фінансову компенсацію?

Дмитро Скрильников: Якби ті обіцянки президента, які він сформулював місцевому населенню, що будуть компенсовані всі збитки, і була дійсно визначена площа, територія, яка підпала під цю катастрофу, було визначено, які втрати мешканці – в когось загинули тварини, можливо, хтось мав потребу в лікування і таке інше – якби це вилилось принаймні в якийсь нормативний документ, або в указ президента, або в розпорядження, і відповідно, щоб мешканці були застраховані, щоб ці обіцянки під час візиту на Львівщину не залишились просто обіцянками.