Від цього польського міста всього півгодини до українського кордону, а звідти можна швидко дістатися Львова. Компанія Ryanair навіть рекламує новий маршрут як "ворота до Західної України".

Проте, як сказав Ользі Бетко в ефірі Бі-Бі-Сі голова департамету зі зв'язків з громадскістю компанії Райанейр Пітер Шерард, планів літати до самої України Ryanair поки що не має - через недостатність угод.

П. Шерард: У нас немає негайних планів літати в Україну. Нещодавно ми розширили свою діяльність у Центральній та Східній Європі, отже здійснюємо перевезення до країн-нових членів Євросоюзу, особливо до Польщі, Латвії та Литви. Ми будемо літати до України або якщо вона стане членом Євросоюзу, або у разі, як підпише Угоду про відкрите небо, що надає нам можливість здійнювати рейси, не потребуючи дозволу українського уряду.

Бі-Бі-Сі: У чому важливість цієї угоди?

П. Шерард: Важливість угоди у тому, що вона вже існує певний час і її підписали всі країни-члени Євросоюзу. Документ надає можливість здійснювати як міжнародні, так і внутрішні рейси в межах ЄС. Отже, якби Україна підписала угоду, Ryanair мала б рейси не тільки з різних країн ЄС до України, але й в межах самої України, якби вона цього хотіла. Однак наразі Україна не підписала такої угоди. Її укладення змінить наше ставлення до України. Ми розуміємо, що в цій країні - цікавий ринок, велике населення. І дуже можливо, що у майбутньому ми будемо співпрацювати. Однак це не скоріше, ніж через 5-6 років.

Бі-Бі-Сі: Чи проводите ви дослідження українського ринку?

П. Шерард: Ні, зараз ми зосереджені більше на країнах поблизу нас, а також країнах, що межують з Україною - насамперед, це Польща. Ми щойно розпочали літати до цієї країни. А з листопада будемо здійнювати рейси з 9 польських аеропортів, це 11 маршрутів, включно з рейсами до Британії, Німеччини. За перший рік роботи в Польщі ми стали найбільшою авіакомпанією, що здійснює перевезення між Сполученим Королівством та Польщею. А найближче до України - це рейси, яки ми здійнюємо до Ряшіва.

Бі-Бі-Сі: Окрім Угоди про відкрите небо, якими іншими критеріями ви користуєтеся, коли вирішуєте відкрити рейси до певної країни?

П. Шерард: Очевидно, ми би хотіли бачити в цій країні велике населення, попит на недорогі рейси, що існує по всій Європі. Ми також би хотіли бачити ефективну роботу аеропортів.

Бі-Бі-Сі: А скажімо, розвинута туристична система в певній країні має значення для збільшення авіарейсів?

П. Шерард: Не обов'язково. Дуже часто дешеві пропозиції створюють попит на ринку турбізнесу. Наприклад, багато людей зараз літають до Польщі, зокрема, до Ряшіва, що до минулого року не було популярним. Те, що наша авіакомпнаія почала здійнювати дешеві перевезення до цих місць, так би мовити, поставило їх на карту.

Бі-Бі-Сі: Чи існує зараз в Європі, на вашу думку, велика потреба у дешевих рейсах до України?

П. Шерард: Я думаю, по всій Європі існує велика потреба у дешевих рейсах, і тому це доведено великим успіхом, який має Ryanair за останні роки. Цього року ми плануємо, що нашими рейсами скористаються 35 міліьйонів, це буде 250 міжнародних марушрутів. І до 2010 року плануємо, що кількість пасажирів збільшиться до 70 мільйонів, і Ryanair cтане лідером дешевих перевезень у Європі.

Бі-Бі-Сі: Якби ви таки розпочали літати до України, які були б ваші головні маршрути?

П. Шерард: Скоріше за все, це не були б міста, куди здійснюють рейси більшість авіакомпаній. Можливо, ми би намагалися працювати не з головних, а другорядних аеропортів, і водночас намагалися б не втратити нашої ефективності. У нас найбільш пунктуальні рейси в Європі. 93% наших рейсів прибувають вчасно. Ми справді пишаємося цим, а літаємо, головним чином, з регіональних аеропортів.