Перешліть цю сторінку другові		Версія для друку

Анастасія Зануда Бі-Бі-Сі, Київ

Керівництво однієї з найбільших компаній-нафтотрейдерів, які працюють в Україні - ТНК - вважає, що зростання цін на бензин протягом останнього місяця в Україні зумовлене лише подорожчанням нафти на світових ринках.

Водночас керівництво компанії категорично заперечує, що зростання цін викликане створенням штучного дефіциту на ринку пального через збільшення реекспорту російської нафти територією України.

Протягом минулого місяця ціни на нафтопродукти в України зросли всередньому на 6%.

Найбільше зросли ціни на дизельне пальне – від 5 до 30%, та на бензин – від 8 до 30%.

За прогнозами експертів, у вересні ціни на нафтопродукти можуть зрости ще на 6%.

Наступний ажіотаж - бензиновий?

Оглядачі вважають, що за таких умов уряду варто готуватися до чергового – бензинового ажіотажу.

Урядовці знову ведуть мову про штучний характер підвищення цін, а нафтотрейдери кажуть, що таке підвищення пояснюється винятково економічними причинами.

Президент Торгового Дому ТНК–Україна Олександр Городецький сказав в інтерв'ю Українській службі Бі-Бі-Сі, що розмови про брак нафти і нафтопродуктів через реекспорт є спекулятивними:

Визначення термінів

Це не зовсім реекспорт, а, скоріше, звичайний транзитний експорт через територію України

Олександр Городецький, Торговий Дім ТНК-Україна

"Якщо проаналізувати запаси нафти, обсяги постачання цієї нафти на українські НПЗ по відношенню до відповідного періоду минулого року збільшилися на 15-20%, а споживання зросло не більше, ніж на 3-4%. Тобто, дефіциту пального немає. Є надлишки нафти, які продаються далі, щоби на переповнювати український ринок. І це не зовсім реекспорт, а, скоріше, звичайний транзитний експорт через територію України, який, утім, на ціни ніяк не впливає, бо триває вже більше року, і ніхто до підвищення цін на нього уваги не звертав".

За словами Олександра Городецького, основна причина зростання цін – це зростання цін на нафту, яка складає 80-85 % ціни нафтопродуктів.

Зростання цін не зумовлене якимись штучними методами або дисбалансом між попитом та пропозицією, сказав Олександр Городецький. Всі нафтопереробні заводи переробляють більше нафти, ніж у відповідний період минулого року. Запаси нафти також є більшими. За твердженням президента Торгового Дому ТНК-Україна, дефіциту нафти немає, і це не може бути чинником підвищення цін.

Одександр Городецький також каже, що ТНК реекпортує не більше 10% нафти, яка надходить на Лисичанський НПЗ, що належить компанії.

Нафтотрейдери проти державного регулювання цін

Водночас виконавчий директор "ТНК–Брітіш Петролєум" Герман Хан заявив також, що звинувачення ТНК у реекспорті з боку членів українського уряду можуть бути пов'язані з лобіюванням компанією реверсу нафтопроводу Одеса-Броди.

Герман Хан також вважає, що в разі, як український уряд вдасться до державного регулювання цін на ринку пального, як це протягом літа відбувалося на ринку зерна, ситуація тільки погіршиться:

Контрзаходи проти волюнтаризму

Якщо волюнтаристським рішенням реекспорт буде заборонено, ці обсяги нафти підуть в обхід України

Герман Хан, "ТНК-Брітіш Петролеум"

"Мені не хотілося б проводити якісь аналогії, але вони напрошуються самі собою. Сьогодні і пан Єрмілов, і пан Гайдук є найбільш активними противниками прокачки російської нафти трубопроводом Одеса-Броди. Можливо, наша позиція стосовно реверсу Одеса-Броди і раптовий інтерес уряду до реекспорту якось пов'язані. Навіть людині, далекій від нафти зрозуміло, що обсяги реекспрту настільки незначні, що вони не можуть вплинути на ціни. А тому, якщо якимось волюнтаристським рішенням цей реекспорт буде заборонено, то ці обсяги нафти просто підуть в обхід України, і нічого, крім збитків, вона не отримає. Принаймні, більшому притоку нафти таке рішення не сприятиме".

Версії міністра

Напередодні, відповідаючи на запитання Української служби Бі-Бі-Сі, міністр енергетики України Сергій Єрмілов назвав серед причин підвищення цін на пальне реекспорт, до якого, за його даними, вдаються переважно російські нафтотрейдери.

Коли бракує фактів

Якийсь зв'язок можна простежити. Але, фактів у нас немає

Сергій Єрмілов, міністр енергетики України

Сергій Єрмілов не виключив, що крім суто економічних тут можуть бути і політичні причини, пов'язані з подальшею долею нафтопроводу Одеса-Броди:

"Я поки що не маю фактичних даних, що це пов'язано з тиском стосовно використання нафтопроводу Одеса-Броди. Але в реекспорті задіяні якраз нафтотрейдери, пов'язані із Лисичанським НПЗ, і якийсь зв'язок можна простежити. Але, фактів у нас немає, я ще раз повторюю".

Звернення до прем'єр-міністра

Член парламентського комітету з питань енергетики Олександр Гудима каже, що праві і ті, хто говорить про економічні причини подорожчання пального, і ті, хто пов'язує це з політичними чинниками.

Країни Прикаспію здатні транспортувати нафту українським трубопроводом

Проте в обох випадках, каже депутат, насправді йдеться про залежність від російських енергоносіїв, яку покликаний зменшити саме проект Одеса-Броди, якщо по ньому транспортуватиметься каспійська нафта:

"Коли одні говорять, що це є політичний фактор, вони праві. Інші, які говорять, що це є економічний фактор, російський, вони також праві. Але одне і друге – це є залежність від ринку Росії. А нафтопровід Одеса-Броди був збудований, аби менше залежати від російського фактору. Я сьогодні звернувся до прем'єр-міністра і закликаю його вжити дієвих заходів, щоб не відбулося переходу кризи хлібопродуктіву кризу нафтопродуктів. А це є дуже імовірним".

Президент закликає не зволікати

Тим часом, перебуваючи в Москві, президент України Леонід Кучма знову заявив, що в питанні використання нафтопроводу Одеса-Броди Україна має виходити не з політичних, а економічних міркувань.

Леонід Кучма також нагадав, що уряд відклав винесення остаточного рішення і оголосив тендер на експертизу економічної ефективності використання нафтопроводу у ревесному режимі.

Водночас президент також закликав уряд не зволікати з вирішенням цього питання і зробити все можливе, щоби, як він висловився, “труба працювала на економіку України”.