СБУ вперше вразила російський танкер у Середземному морі. Як відреагував Путін

Служба безпеки України провела безпрецедентну спецоперацію у нейтральних водах Середземного моря - вразила танкер так званого "тіньового флоту" РФ "QENDIL".

Про це повідомили джерела ВВС News Україна в СБУ.

Під час "прямої лінії" з Путіним у Росії ведучий повідомив йому, що в нейтральних водах Середземного моря був атакований "наш танкер".

Відповідаючи на це питання Путін сказав, що не вважає такі збитки критичними: "Це не призведе до очікуваного результату, зрештою. Не порушить жодних поставок, а лише створить додаткові загрози. А відповідь з нашого боку обов'язково буде".

Перший удар СБУ у Середземному морі

"За результатами багатоетапних заходів у нейтральних водах Середземного моря "Альфа" СБУ уразила повітряними безпілотниками танкер так званого "тіньового флоту" РФ "QENDIL", - розповіли джерела.

Спецоперація відбулася на відстані у понад 2 тис. км від території України.

За інформацією джерел, на момент спецоперації російський корабель не перевозив жоден вантаж, а був порожнім. Тому ця атака не становила загрози для екологічної ситуації в регіоні.

"РФ використовувала цей танкер для обходу санкцій і заробляння грошей, які йшли на війну проти України. Тому з точки зору міжнародного права та законів і звичаїв війни – це абсолютно законна ціль для СБУ", - зазначив поінформований співрозмовник в СБУ.

"Ворог має розуміти, що Україна не спиниться і буде бити його у будь-яких точках світу, де б він не був", - додав він.

За інформацією джерел, в результаті атаки танкер "QENDIL" отримав критичні ушкодження і не може використовуватися за призначенням.

Раніше українські спецслужби вражали танкери у Чорному морі.

Що таке тіньовий флот Росії

Термін "тіньовий флот" з'явився в грудні 2022 року, коли Захід запровадив так звану "стелю цін" на російську нафту в $60 за барель.

До війни майже весь російський морський нафтовий експорт перевозили західні танкери, здебільшого грецькі. Трейдинг був зосереджений у Швейцарії, страховку купували в Лондоні.

Тепер же, за оцінками S&P Global, до 80% танкерів з російською нафтою в морі не мають визнаної страховки від однієї з компаній IG P&I - міжнародної групи з 12 клубів взаємного страхування, які страхують близько 90% усіх вантажів, що перевозяться морем.

Тіньовий флот, за даними S&P, перевозить 80% російської нафти в обхід західних санкцій.

Росія з його допомогою обходить "стелю цін" і продає нафту дорожче за 60 доларів за барель, якщо покупці готові платити більше.

Також такі схеми дозволяють приховати походження нафти і таким чином убезпечити її покупців від вторинних санкцій з боку США та Європи. Це розширює ринки збуту.

Крім того, послуги тіньового флоту дешевші, оскільки його власники "зрізають кути", економлять на страховці, екіпажі, технічному обслуговуванні.

Вже зараз майже 19% усіх танкерів у морі - це тіньовий флот та судна, більшість яких бере участь в експорті російської нафти та нафтопродуктів в обхід санкцій, оцінює S&P.

Темна армада зростає - лише за останній рік тіньовий флот збільшився майже у півтора раза. А є ще поставки в рамках "стелі цін" - таку нафту може перевозити і "білий флот". З їхнім урахуванням за час дії західних санкцій російську нафту возив кожен другий танкер у світі.

S&P Global виділяє два підвиди суден тіньового флоту. Приблизно половина - це танкери під санкціями. Інша половина - судна з мутними власниками, залучені до сумнівних практик на маршрутах перевезення російської, іранської та венесуельської нафти.

До війни дві третини нині підсанкційних суден належали компаніям із бенефіціарами в Росії, Ірані чи Венесуелі. Зараз дві третини власників невідомі.

Росія вважає своїм правом експортувати нафту так, як їй вигідно, а депутати Держдуми закликали вважати будь-які ворожі дії проти танкерів з російською нафтою нападом на Росію.

Захід намагається зупинити експорт російської нафти, але поки що зробити особливо нічого не може. У його арсеналі - санкції та затримання. Але і з тим, і з іншим є складнощі.

Затримувати судно можна лише в порту або в територіальних водах - вузькій зоні завширшки 12 морських миль від берега. У міжнародних водах це набагато складніше, до того ж Захід - головний апологет свободи судноплавства у світі.

Затримані танкери можна перерахувати на пальцях. Окрім затримання Boracay біля берегів Франції, у Балтійському морі судна тіньового флоту арештовували Фінляндія, Німеччина та Естонія.

Санкції проти суден тіньового флоту запроваджуються постійно. США, Євросоюз та Велика Британія періодично оновлюють списки, проте танкери переоформлюють та перейменовують - і списки знову доводиться оновлювати.

Тіньовий флот також звинувачують в участі у гібридній війні.

За останні два роки танкери тіньового флоту підозрювали в пошкодженні кабелів, що з'єднують країни НАТО по дну Балтики.

Затримане біля берегів Франції судно підозрювали у причетності до запуску дронів, через які влада Данії була змушена закрити аеропорт Копенгагена 22 вересня.

У підсумку країни НАТО запустили місію Baltic Sentry ("балтійський караул") з охорони кабелів на дні Балтійського моря. А Велика Британія почала готуватися до російських диверсій біля своїх берегів.