Несрећа у Москви: Сумња се на грешку пилота
Аутор фотографије, Getty Images
Руски истражни органи разматрају теорију по којој је грешка пилота довела до несреће и погибије 41 особе на аеродрому Шереметјево у Москви.
Преживели путници и чланови посаде тврде да је гром ударио у авион типа Сухој Суперџет 100 и да је због тога летелица Аерофлота изгубила комуникацију са контролним торњем.
Али приземљавање авиона који је пун горива при великој брзини није пракса.
У међувремену се појавио видео снимак на којем се чује како се званичници шале док гледају авион у пламену.
Њихов идентитет није објављен, а снимак се појавио на Твитеру.
Управа аеродрома саопштила је да то нису ни њихови, ни званичници Аерофлота.
У саопштењу се захтева и казна за оне који се шале због кршења професионалне етике.
На снимку се и једном тренутку чује и глас који каже: „Слетео је нормално, био је само мали пламен", а онда се у следећем кадру види како пламен одједном гута летелицу.
У овом чланку се појављује садржај X. Молимо вас да дате дозволу пре него што се садржај учита, пошто може да користи колачиће и друге технологије. Можда бисте желели да прочитате X политику колачића и политику приватности пре него што дате пристанак. Да бисте видели овај садржај, одаберите "Прихватите и наставите”.
End of X post
Авион је био принуђен да слети 30 минута пошто је полетео за Мурманск, а онда је изгорео у пламену.
На снимку се види и како 37 људи успева да побегне кроз врата у предњем делу авиона.
Полиција тренутно испитује садржај две црне кутије из авиона, а резултати ће бити познати за неколико недеља.
Руско министарство саобраћаја није приземљило све авионе истог типа уз образложење да не постоји показатељи да се ради о фабричкој грешци.
Поједини стручњаци за авијацију запитали су се како је гром уништио опрему за комуникацију. То се не дешава често, јер модерни авиони су направљени да издрже олује.
Авио који се запалио је релативно нов, није имао тежак распоред летења, а у априлу је прошао редован сервис.
Лист Комерасант дејли, цитирајућу неименовани извор из истраге, навео је да је постоји велика вероватноћа да је грешка пилота довела до несреће. Испутује се неколико ствари:
- Пилоти су одлучили да лете кроз олују што је повећало ризик
- Превише су журили приликом слетања, иако уобичајна процедура налаже да се прво кружи изнад аеродрома и потроши гориво
- Авион је био у режиму принудног слетања што захтева додатно знање и способности пилота
- Делује да је брзина приликом слетања била већа од нормалне, а резервоари са горивом су били пуни. То је довело до „поскакивања" авиона по писти.
- Ударац у писту је вероватно оштетио стајни трап, изазвавши варницу која је довела до пожара
Пилот Денис Јевдокимов, којег цитира База, руски канал на друштеној мрежи Телеграм, рекао је да „делује да је ватра избила пошто је авион слетео. А вероватно је такво слетање било урок".
Он је додао и да су резервоари за гориво били пуни.
Аерофлот има најмање 50 типова ових Сухој авиона, а наручио је још 100. Овај тип је у употреби од 2011. године.
Повремено су се претходних година отварале расправе о поузданости Суперџета, а у документу Аерофлота из фебруара 2018. године стоји да је безбедност овог авиона „просечна", а да су летелице Ербаса и Боинга веома безбедне.
Ово је прва авионска несрећа Суперџета на неком комерцијалном лету. На показном лету 2012. године један Суперџет је ударио у вулкан у Индонезији, а погунуло је свих 45 људи у авиону. Тада је људски фактор био узрок несреће.
