Загађење ваздуха: Лондон увео еко таксу за аутомобиле у центар

У борби против загађења ваздуха, лондонске власти су почеле да наплаћују нове таксе за вожњу аутомобила по центру британске престонице.

Возачи старијих возила која емитују више штетних супстанци морају да плаћају приступ централној градској зони у било које доба дана.

Транспорт за Лондон очекује да ће овај потез смањити ниво загађења у престоници, а процењено је да ће око 40.000 возила плаћати таксу сваког дана.

Градоначелник Лондона Садик Кан рекао је да је „направљен значајан корак" у борби против загађења ваздуха у престоници.

Међутим, Федерација малих бизниса саопштила је да су многе мале фирме забринуте за „будућност пословања" због „додатног оптерећења".

Већина возила ће сваког дана морати да плаћа 12,5 фунти за улазак у то подручје.

Власници могу онлајн да провере да ли њихово возило испуњава стандарде, али у ширем смислу она која не задовољавају стандарде су:

Свако ко не плати таксу ће се суочити са новчаном казном у износу од 160 фунти, иако након првог прекршаја могу само писмом добити упозорења.

Транспорт за Лондон процењује да би нова такса могла да смањи емисију штетних гасова на путевима за око 45 одсто за две године.

Еко такса у Србији

Иако је квалитет ваздуха у многим градовима у Србији лош, а загађење високо, локалне самоуправе ни у једном од градова нису одлучиле да уведу еколошку таксу за вожњу.

Оваква такса се наплаћује за улазак у нека заштићена подручја и националне паркове.

Тако се за улазак возилом у Парк природе Шарган - Мокра Гора више од 10 година плаћа између 100 и 700 динара дневно, у зависности од категорије возила.

И за улазак у Национални парк Копаоник возачи од октобра 2017. морају да издвоје од 150 до хиљаду динара дневно.

Уколико аутомобилом идете за викенд на Фрушку Гору то морате да платите 150 динара. Такса се у том националном парку наплаћује само викендима.

Прошле године најављено је и увођење слично намета за улазак на подручје Златибора, али таква такса и даље није уведена, а највероватније неће ни бити.

Словенија је 2017. најавила увођење еколошке таксе за улазак возила у центар Љубљане, међутим наплате и даље нема.

Црна Гора је од 2008. до 2012. наплаћивала „еколошку таксу за еколошку државу", а сва возила која су улазила у ту земљу плаћала су од десет до 150 евра, у зависности од категорије.

Анализа

Том Едвардс, ББЦ дописник у области саобраћаја, Лондон

У Лондону је јутрос било веома влажно и магловито и већина људи вероватно није приметила да се нешто променило.

Али Лондон је направио велики корак у покушају да прочисти ваздух.

Оно што је претходни градоначелник Борис Џонсон одобрио 2013. године, сада је спровео Садик Кан.

Градска кућа је саопштила да је The Ultra Low Emission Zone ( ULEZ) већ променио понашање становника, па је опао броја возила у централном Лондону и порастао је број возила која су у складу са стандардима.

План је да квалитет ваздуха у Лондону буде у границама нормале до 2025. године.

Други градови разматрају да забране дизелаше, али Лондон је направио радикалан корак који га ставља на врх листе градова који се боре за чистији ваздух. Остали пажљиво прате шта се дешава.

Сандра Грин из Clear Air Parents Networkје за ББЦ рекла да је то „заиста велики корак".

„Загађење које настаје због саобраћаја, односно приватних аутомобила - узрокује здравствене проблеме за будућу генерацију - и било је крајње време да предузмемо нешто", казала је.

Према подацима из Градске скупштине, више од 60 одсто возила која су се у марту кретала у ужој градској зони испуњавало је стандарде.

Око 27.000 возила која не испуњавају стандарде искључено је из саобраћаја током протекла два месеца, што је довело до тога да се укупан број аутомобила који улазе у центар престонице Велике Британије смањи за 11 одсто.

Међутим, неки возачи су бесни пошто је Влада претходно препоручила куповину дизел аутомобила који су сада на мети нових такси.

Џим Паркер, директор компаније за поправку аутомобила Boleyn, каже да намети „заиста нису фер".

„Не ради се само о нама, већ о читавој индустији - о свима који поседују комби или авион и од тога зарађују за живот", рекао је он.

ИзGo Ultra Low, владине кампање за електрична возила, саопштено је: „Никада није било боље време за возаче да одлуче да пређу на електрична возила".