Каршеринг "Делимобиль" ввел новый тариф после жалоб клиентов

Московская сеть краткосрочного проката автомобилей "Делимобиль" сообщила о введении нового тарифа с полным страхованием автомобилей после жалоб ряда пользователей на высокие штрафы при системе страхования ОСАГО.

Скандал вокруг сервиса разгорелся после того, как пользователь Александр Семенов написал <link type="page"><caption> в своем "Фейсбуке"</caption><url href="https://www.facebook.com/alesemenov/posts/10208652179254811?pnref=story" platform="highweb"/></link>, что компания потребовала с него выплаты 588,3 тыс. рублей (8,9 тыс. долларов) после того, как он проехал на красный свет и попал в ДТП.

Затем еще несколько человек уличили сервис <link type="page"><caption> в непрозрачности</caption><url href="https://www.facebook.com/tintorero/posts/10154927265073327" platform="highweb"/></link> системы штрафов и неустоек в случае поломки машины.

Как отметил на своей странице в "Фейсбуке" юрист <link type="page"><caption> Андрей Алексеевич</caption><url href="https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1170743329626235&set=gm.1575582316073507&type=3&theater" platform="highweb"/></link>, в случае серьезной поломки автомобиля арендатора могут обязать оплатить стоимость ремонта авто, упущенную выгоду компании от простоя машины, штраф 20% от стоимости ремонта и разнообразные неустойки.

В ответ на это представители самой компании <link type="page"><caption> опубликовали пост</caption><url href="https://www.facebook.com/delimobil.carsharing/posts/1187660691258647" platform="highweb"/></link>, в котором заявили, что все условия пользования сервисом находятся в свободном доступе, а клиент Александр Семенов просто пытается уйти от ответственности, прибегая для этого к шантажу.

Затем глава "Делимобиля" Станислав Грошев сообщил журналистам, что в ответ на возмущенные отзывы оператор намерен предложить пользователям альтернативную систему страхования КАСКО, но в этом случае пользование машиной удорожается.

"Мы услышали наших клиентов и вводим тариф 10 рублей в минуту – он альтернативный, то есть пользователи могут оставаться на стандартном тарифе 7 руб., могут перейти на 10 руб. по их желанию", - цитирует Горшева портал Autonews.ru.

По его словам, новый тариф предполагает финансовую ответственность в 10 тыс. рублей при наступлении неблагоприятных обстоятельств по вине клиента, независимо от нанесенного ущерба.

Как работает каршеринг в Москве

Сервис "Делимобиль" начал работать в российской столице осенью 2015 года. Как отмечал мэр Москвы Сергей Собянин, проект был реализован по аналогии с системами краткосрочного проката автомобилей, которые действуют в странах Европы и США.

Поездки на арендованном автомобиле можно совершать по Москве и Московской области в пределах Московского малого кольца, однако завершить аренду можно только в пределах МКАД (в том числе на платных парковках), либо не далее 1 км от любой станции метро за пределами МКАД.

Для аренды автомобиля нужно зарегистрироваться в системе и забронировать ближайший пустой автомобиль с помощью мобильного приложения. У пользователя есть 20 минут на то, чтобы дойти до арендованной машины, после чего стоимость простоя автомобиля составит 2,5 рубля в минуту. После начала поездки тариф составляет 7 рублей в минуту.

На сегодняшний день парк "Делимобиля" состоит из 500 автомобилей марки Hyundai Solaris с автоматической коробкой передач.

На сайте сервиса указано, что в случае повреждения машины в ДТП арендатор <link type="page"><caption> должен заплатить</caption><url href="https://delimobil.ru/docs/dogovordelimobil.pdf" platform="highweb"/></link> 5 тыс. рублей при размере ущерба до 10 тыс. рублей, 15 тыс. рублей при ущербе до 100 тыс. рублей и 20% от размера причиненного ущерба, если он превышает 100 тыс. рублей.

При этом отмечается, что уплата штрафа не освобождает клиента от обязанности возместить убытки.

Помимо "Делимобиля" в российской столице работают еще три каршеринговых оператора: Car5, Anytime и YouDrive.

По некоторым оценкам, для удовлетворения потребностей москвичей в краткосрочной аренде машин необходимо около 10 тысяч автомобилей, однако такого количества машин можно будет достичь лишь через 5 лет.

Эксперты авторынка отмечают, что качество российского каршеринга пока сильно отстает от западных аналогов из-за недостатка инфраструктуры, недоверия со стороны страховщиков и привычки россиян к такси.