Надувательство нашли в 11 млн дизелей Volkswagen

Компания Volkswagen заявила, что оказавшееся в центре скандала устройство, занижающее реальные показатели выбросов автомобилей, установлено как минимум в 11 млн машин.

Volkswagen уже выделила 6,5 миллиардов евро на расходы, связанные со скандалом.

Компания "вела себя нечестно с Агентством охраны окружающей среды и с калифорнийским управлением по качеству воздуха, а также со всеми клиентами. Как говорят на моем родном немецком языке, мы налажали", заявил глава североамериканского подразделения Volkswagen Михаэль Хорн.

В пятницу американские регуляторы заявили, что вредные выбросы автомобилей Volkswagen с дизельными двигателями оказались гораздо выше, чем указывали результаты тестов.

Несколько других стран также объявили, что приступят к расследованию этого дела.

Правительство Южной Кореи заявило, что проведет инспекцию около 5000 автомобилей моделей Jetta, Golf и Audi A3, произведенных в 2014 и 2015 годах.

Если в них будет обнаружено то же устройство, что и в США, то инспекцию пройдут все германские автомобили с дизельными двигателями.

Штрафы и уголовные обвинения

В понедельник акции Volkswagen упали на 20% после того, как американский регулятор сообщил, что программное обеспечение нескольких автомобилей с дизельными двигателями могло на испытаниях демонстрировать более низкие показатели выбросов, чем в реальных условиях эксплуатации машин.

Американские власти обязали Volkswagen отозвать почти полмиллиона своих автомобилей в США, что обойдется компании в крупную сумму.

Кроме того, Volkswagen грозят штрафы в несколько миллиардов долларов. Руководству компании могут быть выдвинуты и уголовные обвинения.

"Это очевидно подрывает репутацию промышленности Германии, - говорит бывший менеджер Volkswagen, а ныне глава исследований автомобилестроения Evercore ISI Арндт Эллингхорст. - Ничего подобного потребители по всему миру не ожидали от германской компании, в особенности от крупнейшего в Европе автопроизводителя".

Корреспондент Би-би-си по вопросам бизнеса сообщает, что министерство транспорта Великобритании намерено призвать Европейскую комиссию играть более активную роль в разрешении этого скандала.

Замминистра транспорта Патрик Маклохлин сказал, что британское правительство внимательно следит за событиями и хотело бы, что ЕС внедрило более достоверное тестирование автомобилей, которое отражало бы условия реальной езды на дороге.

Министр финансов Франции Мишель Сапен призвал Евросоюз провести официальное расследование.

"Мы европейский рынок, с европейскими правилами, - сказал Сапен. - И эти правила должны соблюдаться. Именно такие правила были нарушены в США",

Однако представительница Европейской комиссии сказала, что пока еще рано говорить о каких либо конкретных новых мерах в Европе.

Глава Британского общество производителей и продавцов автомобилей (SMMT) Майк Хоз отметил, что система измерения уровней выбросов в ЕС фундаментально отличается от британской, в частности, все тесты проводятся в присутствии представителей уполномоченного правительством независимого сертифицирующего органа.

"Ничто не указывает на то, что производители манипулируют этим циклом. Машины снимаются с конвейера случайным образом, это всегда стандартные автомобили, сертифицированные соответствующим органом - в Великобритании это Управление по сертификации автомобилей, подотчетное министерству транспорта", - добавил Хоз.

Федерация французских автопроизводителей, однако, выступила в поддержку общеевропейской ревизии автомобилей и при этом выразила уверенность, что французские предприятия соблюдают требования по сертификации во всех странах, где они действуют.

18 миллиардов долларов

Американское агентство охраны окружающей среды обнаружило в автомобилях Audi A3, Jetta, Beetle, Golf и Passat устройство, которое включает фильтры во время прохождения тестов на содержание вредных веществ в выхлопных газах и выключает их при обычной эксплуатации.

Агентство по охране окружающей среды уже заявило, что за каждый проданный автомобиль, не соответствующий законодательству о чистоте воздуха, Volkswagen будет должен выплатить штраф до 37500 долларов. С 2008 года было продано 482 тыс. автомобилей этих модификаций, так что в перспективе штрафные санкции могут достичь миллиардов долларов. Это серьезная сумма даже для компании, которая недавно обогнала Toyota по числу проданных автомобилей в первой половине этого года.

Volkswagen уже объявил, что расследование инцидента будет независимым от компании. Пока не ясно, кто это расследование возглавит.

Согласно законам США, выбросы NOx (оксидов азота) в атмосферу не должны превышать 31 миллиграмм на километр. В Европе этот лимит установлен в 80 миллиграмм. Это значительно повышает затраты автомобилестроителей, продающих машины в США.