Из Лондона в Москву с easyJet: дешево и сердито?

Британская бюджетная авиакомпания easyJet выиграла тендер на право начать пассажирские рейсы между Лондоном и Москвой. Британское Управление гражданской авиации проводило конкурс на этот маршрут после того, как авиакомпания BMI, осуществлявшая рейсы Лондон-Москва, <link type="page"> <caption> была приобретена British Airways</caption> <url href="http://www.bbc.co.uk/russian/business/2012/03/120330_iag_buys_bmi.shtml" platform="highweb"/> </link>.

С начала 2013 года easyJet планирует летать из Гэтвика - аэропорта к югу от Лондона - в "Домодедово".

По словам представителей компании, в течение первых трех лет цена билетов туда и обратно не будет превышать 125 фунтов (200 долларов), что ниже средней цены на билеты по маршруту Лондон-Москва-Лондон, предлагаемых British Airways, а также двумя российскими авиакомпаниями - "Трансаэро" и "Аэрофлотом".

По условиям двустороннего соглашения между Британией и Россией, только две британские и две российские компании могут осуществлять пассажирские полеты между столицами двух стран, и, как отмечает Financial Times, эти условия в ближайшее время вряд ли будут либерализованы.

Брэнсон опять не попал в Москву

На освободившийся после вхождения BMI в холдинг International Airlines Group слот претендовала также авиакомпания Ричарда Брэнсона Virgin Atlantic, планировавшая летать из главного лондонского аэропорта Хитроу в московский "Внуково".

Однако британское Управление гражданской авиации (CAA) решило, что easyJet представляет наилучшую альтернативу существующим перевозчикам на этом маршруте. "Рассмотрев все варианты, мы пришли к выводу, что распределение рейсов Лондон-Москва между BA и easyJet принесет наибольшую выгоду пассажирам", - заявил один из руководителей CAA Иэн Осборн.

В свою очередь, исполнительный директор easyJet Кэролин Маккол выразила надежду на то, что московские рейсы компании "будут популярны как у бизнес-пассажиров, так и у туристов".

<link type="page"> <caption> Британская easyJet</caption> <url href="http://www.bbc.co.uk/russian/business/2011/09/110926_stelios_easyjet_fastjet.shtml" platform="highweb"/> </link> является вторым по величине европейским лоукостером по объему бизнеса.

В настоящее время между Москвой и Лондоном прямые рейсы выполняют авиакомпании British Airways (21 рейс в неделю), а также "Трансаэро" и "Аэрофлот" (по 14 рейсов в неделю).

Что такое "бюджетная авиакомпания"?

Вопреки расхожему мнению, бюджетные авиаперевозчики не являются более дешёвой альтернативой "большим" компаниям, а фактически лишь разбивают стоимость билета на составные части, предлагая пассажиру сэкономить за счёт отказа от одной или нескольких традиционных услуг, обычно входящих в стоимость перевозки.

В частности, в стоимость билета не входит провоз багажа (только ручная кладь, причём строго ограниченного веса и размера), питание во время полёта (закуски и напитки можно купить на борту, но они недёшевы) и регистрация в аэропорту (бесплатно можно зарегистрироваться на рейс только в интернете). Причём покупка места багажа непосредственно перед вылетом обычно стоит значительно дороже, чем если купить его сразу при бронировании билета.

Вообще, минимальный контакт с персоналом – одна из определяющих характеристик бюджетных авиакомпаний, за счёт этого они могут позволить себе меньший штат сотрудников. Билеты покупаются в интернете (в представительстве они намного дороже), за любое изменение даты или времени вылета придётся доплатить сумму, соизмеримую со стоимостью полёта, причём любой звонок в службу поддержки также стоит дополнительных денег.

Для того, чтобы обеспечить максимальную заполняемость самолета, бюджетные перевозчики летают на специально оборудованных лайнерах, где ряды кресел стоят ближе друг к другу, чем обычно, причём спинки чаще всего не отклоняются назад.

Места пассажиров не указываются в посадочном талоне - самолет заполняется в порядке живой очереди, - поэтому, чтобы иметь возможность лететь вместе со своими попутчиками, лучше позаботиться о покупке дополнительной услуги "приоритетная посадка".

Более низкие цены бюджетным перевозчикам удаётся поддерживать ещё и за счёт того, что летают они обычно из менее загруженных (а следовательно, и менее удобных) аэропортов, причём часто - в неудобное время, обычно ранним утром. В частности, если до Хитроу можно добраться на метро, то в Гэтвик к пяти утра придётся ехать на такси или дорогом поезде-экспрессе.