Сева Новгородцев: на старом "мерседесе" по древней Европе (ч. 7)

<italic>Выпустив в эфир <documentLink href="" document-type=""> последнюю радиопрограмму</documentLink> в сентябре 2015-го года, легендарный ведущий Русской службы Би-би-си Сева Новгородцев решил кардинально сменить образ жизни и перебрался в Родопские горы в Болгарии. Теперь он пишет оттуда <itemMeta overtyped-headline="блог"><url xml:base="http://www.bbc.co.uk/asset/07c2281c-9e94-11e5-a720-eaeb3db9bd6e" href="/russian/blogs/2015/12/151210_blog_seva_novgorodsev_journey_pt6"/><assetTypeCode xml:base="http://www.bbc.co.uk/asset/07c2281c-9e94-11e5-a720-eaeb3db9bd6e">STY</assetTypeCode><assetId xml:base="http://www.bbc.co.uk/asset/07c2281c-9e94-11e5-a720-eaeb3db9bd6e">41677772</assetId><headline xml:base="http://www.bbc.co.uk/article/07c22d6c-9e94-11e5-a720-eaeb3db9bd6e">Сева Новгородцев: на старом "мерседесе" по древней Европе (ч. 6)</headline><shortHeadline xml:base="http://www.bbc.co.uk/article/07c22d6c-9e94-11e5-a720-eaeb3db9bd6e">Сева Новгородцев: по древней Европе (ч. 6)</shortHeadline><summary xml:base="http://www.bbc.co.uk/article/07c22d6c-9e94-11e5-a720-eaeb3db9bd6e">Когда теряешь деньги, старайся хотя бы сохранить достоинство. Я не забывал неведомого мне албанского трудящегося, чей среднестатистический месячный заработок мы оставляли в этом генуэзском отеле.</summary><section xml:base="http://www.bbc.co.uk/asset/07c2281c-9e94-11e5-a720-eaeb3db9bd6e" url-identifier="/russian/blogs" name="Блоги" id="blogs"/><firstCreated xml:base="http://www.bbc.co.uk/asset/07c2281c-9e94-11e5-a720-eaeb3db9bd6e">2015-12-09T19:59:39+04:00</firstCreated><firstPublished xml:base="http://www.bbc.co.uk/asset/07c2281c-9e94-11e5-a720-eaeb3db9bd6e">2015-12-10T13:17:51+04:00</firstPublished><lastUpdated xml:base="http://www.bbc.co.uk/asset/07c2281c-9e94-11e5-a720-eaeb3db9bd6e">2015-12-10T13:17:51+04:00</lastUpdated><lastPublished xml:base="http://www.bbc.co.uk/asset/07c2281c-9e94-11e5-a720-eaeb3db9bd6e">2015-12-11T15:02:25+04:00</lastPublished><publicationStatus xml:base="http://www.bbc.co.uk/asset/07c2281c-9e94-11e5-a720-eaeb3db9bd6e">PUBLISHED</publicationStatus><language xml:base="http://www.bbc.co.uk/asset/07c2281c-9e94-11e5-a720-eaeb3db9bd6e">ru</language><site xml:base="http://www.bbc.co.uk/asset/07c2281c-9e94-11e5-a720-eaeb3db9bd6e" url-identifier="/russian" code="russian_1024" name="BBCRussian.com"/><provider xml:base="http://www.bbc.co.uk/asset/07c2281c-9e94-11e5-a720-eaeb3db9bd6e">topcat2</provider><commentsEnabled xml:base="http://www.bbc.co.uk/asset/07c2281c-9e94-11e5-a720-eaeb3db9bd6e">true</commentsEnabled></itemMeta>.</italic>

В Специи, гуляя по набережной вдоль Виале Маззини, я заметил чуть поодаль пассажирский паром и рекламныую табличку, приглашавшую совершить короткий круиз вдоль лигурийского побережья по маршруту Cinque Terre – "Пять Земель".

Несмотря на конец сентября было тепло, на солнце даже жарко. "Эх!, - подумал я , - вот бы выйти в море!"

С морем у меня связано немало. Больше пяти лет – в Высшей Мореходке, потом – штурман дальнего плавания, был помощником капитана, но сердцем к морю прикипел куда раньше.

Меня не манили дальние океаны и незнакомые земли. По окончании девятого класса, в 16 лет, пошел на лето плавать учеником матроса, чтобы заработать на фотоаппарат. Я собирался стать кинооператором, мне нужен был творческий "портфель". В продаже только появилась первая советская "зеркалка", "Зенит", она стоила половину отцовской зарплаты.

Попал я на новый теплоход водоизмещением в 750 тонн, он ходил только в прибрежных водах, в каботаже, не выходя за границу. Теплоход недавно перегнали с Дальнего Востока, с гордо развевающимся красным флагом на корме он вошел в Таллинский порт, на борту красовалось название – "Вить". (Тогда я думал что это какая-то сибирская река, на самом деле – приток Припяти).

Оказалось, однако, что слово "вить" по-эстонски – матерное, означает, как сказал бы Иосиф Бродский , "нескромныя ложбины". Пришлось срочно сбивать, закрашивать и выводить новое, национальное название – "Найссар".

Наш боцман, вечно полупьяный эстонец, когда выполнял противную работу, то c сильным акцентом громко говорил себе по-русски: "Вить под красным флагом!" То ли на жизнь жаловался, то ли выражал свои политические взгляды.

Трудное было лето, спать не давали звонки громкого боя. Ночью и днем - то на швартовку, то трюма открывать или закрывать (а это была операция в шесть стадий), потом – на вахту, рулевым на четыре часа без подмены, два раза в сутки. Дошло до того, что однажды ночью я прямо за рулем заснул. Стоя. Просыпаюсь – а мы от курса отклонились почти на 30 градусов!

Короче, натерпелся, но "Зенит" я себе все-таки купил. Аппарат куда-то подевался, а вот опыт и память остались на всю жизнь.

А тут – Италия, теплынь, пожалуйста - прогулка вдоль лигурийского побережья. И паром последний, трехчасовой. Другого случая не будет, это - судьба.

Лелик устроилась в застекленном салоне, а я по старой штурманской привычке пошел стоять на ветру. Обстановку надо чувствовать, ощущать ее, так сказать, всеми органами.

Первое, что ощутил – вид военно-морской базы, мимо которой мы проходили. У причала стоял эскадренный миноносец. Новый, современный, но – всего один. Наверное, все остальные в боевом походе, а этого оставили дежурить в гавани.

Долен сказать, что боевая мощь НАТО на меня впечатления как-то не произвела.

Залив поэтов

Специя расположена в глубоком заливе - на выходе, у приморского городка Леричи он известен как "залив поэтов".

С одной стороны, в Леричи, тогда месте диком и малолюдном, в бывшем монастырском строении XVI века, на вилле Маньи, с семьей и компанией друзей летом 1822 года остановился поэт Перси Шелли.

На другой стороне залива, в Портовенере жил Лорд Байрон, поэт-романтик, отчаянный гуляка и бретёр. Он был близким другом Перси и Мери Шелли (автора романа "Франкенштейн"), с ее сестрой у Байрона была связь. Желая навестить любезных ему людей, он вышел из своего грота, где проводил часы в сочинении, спустился к морю и… поплыл в гости.

Подобные подвиги Байрон совершал и ранее, так, в 1806 году он переплыл пролив Дарданеллы. Но эти семь с половиной километров по бурным волнам Лигурийского моря вдохновили мемориальную табличку у его грота. На ней начертано: "Immortal Poet, who as a Daring Swimmer Defied the Waters of the Sea" ("Бессмертный поэт, бесстрашным пловцом презревший воды морские").

У лорда Байрона была парусная лодка, яхта, была она и у Перси Шелли. Он возвращался из Ливорно, где ставили его пьесу, шел на всех парусах, попал в шторм и погиб 8 июля 1822 года. Перси Шелли было 29 лет.

Кстати, вилла Маньи, или "вилла Шелли", как ее теперь называют в Леричи, стоИт и поныне. Сдается. Я навел справки – пять спален, три ванных комнаты, вид на море, стОит три тысячи долларов в неделю.

Портовенере был нашей первой остановкой, первой "землей". Обойдя мыс, пошли на северо-запад (курсом примерно 315 градусов) . Побережье скалистое, крутое. Дома цепляются за каждый уступ, на каждой террасе что-нибудь растет. Риомаджоре, Манарола и Корнилия мало чем отличаются друг от друга, лучше смотреть фотографии (я старался ничего не пропустить).

Когда дошли до последней остановки, Монтероссо аль Маре, солнце село. Паромщики объявили, что назад судно не пойдет и что возвратиться в Ла Специю можно на поезде.

Вдруг похолодало, а мы – в рубашечках. Не дай Бог простудиться в пути. Магазинов много, все открыты. Я отыскал для себя бейсбольную куртку с капюшоном и надписью Italia, а Лелику мы купили прекрасную итальянскую шерстяную кофту шоколадного цвета.

В таком виде сели в поезд и, в конце концов, вернулись в Специю. От вокзала до дома путь был уже нами пройден днем, так что нашли без труда. Перед сном решили забрать кое-какие вещи из машины (там был сложен последний, 13-й кубометр нашего багажа).

Вот вилла Марчелла, вот угол, за которым парковка для инвалида, где я поставил машину.

Вот и сама парковка со знакомым символом.

Парковка была пуста.

Наш "мерседес" - исчез.