В Италии одобрили проект моста через Мессинский пролив. Его не могли построить десятилетями

Итальянские власти окончательно одобрили проект стоимостью 13,5 млрд евро (около 15,5 млрд долларов), предполагающий строительство самого длинного в мире подвесного моста через Мессинский пролив, который соединит регион Калабрия с островом Сицилия.

Проектировщики утверждают, что мост, который будет построен в одном из самых сейсмоопасных районов Средиземноморья, сможет выдержать мощные подземные толчки.

За последние годы власти предприняли несколько попыток реализации проекта Мессинского моста, однако они потерпели неудачу из-за опасений по поводу стоимости, ущерба окружающей среде, безопасности или возможного вмешательства мафии.

Премьер-министр Италии Джорджа Мелони признала, что последний проект не был легким, но она считает его «инвестицией в настоящее и будущее Италии». «Мы любим сложные задачи, когда они имеют смысл», — сказала она.

Согласно окончательному проекту, мост через Мессинский пролив будет иметь длину основного пролета 3,3 км, по нему будет организовано автомобильное и железнодорожное движение.

Рим надеется включить затраты на строительство в военные расходы, чтобы проект был зачтен в целевой показатель НАТО в 5% ВВП, выделяемых на оборону.

Министр транспорта и инфраструктуры Маттео Сальвини, лидер правой партии «Лига» и союзник Мелони, заявил, что завершить строительство планируется в 2032–2033 годах.

По его словам, в общей сложности будет создано 120 тысяч рабочих мест, а проект обеспечит экономический рост для Сицилии и Калабрии — двух беднейших регионов Италии.

Проект должен получить одобрение Итальянской счетной палаты, а также природоохранных органов как на национальном, так и на европейском уровне.

Местные жители по обе стороны пролива, чья собственность может быть изъята в рамках строительства, могут оспорить это решение в суде, из-за чего реализация проекта может быть затянуться.

С момента появления первых планов строительства моста более 50 лет назад проект приходилось откладывать по разным причинам, и он долгое время сталкивался с ожесточенным сопротивлением.

В частности, высказывались опасения, что деньги налогоплательщиков могут быть присвоены сицилийской и калабрийской мафией.

Калабрийский комитет «Нет мосту» резко осудил планы властей, и назвал их политическим маневром. Местные группы, выступающие против строительства, также заявляют, что реализация проекта потребует миллионов литров воды в день, в то время как Сицилия и Калабрия регулярно страдают от засухи.

В настоящее время пересечь пролив можно только на паромах — переправа занимает около 30 минут. На паромы загружают в том числе железнодорожные составы, которые направляются на Сицилию с материковой части Италии.