La Moscova are loc zilele acestea o importantă paradă aviatică

Cu acest prilej, a fost fost făcut public faptul că Rusia a încheiat o înţelegere cu Iranul pentru vânzarea a cinci avioane de pasageri.

Este cel mai mare contract pe care industria aviatică civilă din Rusia a reuşit să îl încheie cu o altă ţară în ultimii ani.

Parada aviatică MAKS, care se desfăşoară în fiecare an în apropiere de Moscova, este un bun prilej pentru etalarea puterii tehnologice şi militare de care dispune Rusia.

Elicoptere, avioane de luptă şi aeronave de pasageri fac acrobaţii în faţa spectatorilor, inclusiv a preşedintelui Vladimir Putin.

În acest an, Rusia a prezentat patru noi avioane de luptă de la cunoscutele firme MIG şi Sukhoi.

Rusia exportă avioane de luptă în China, India, Malaezia şi Venezuela.

Situaţia industriei producătoare de avioane de pasageri e însă mult mai complicată.

Deşi în era sovietică industria aviatică civilă rusă era una puternică, după căderea comunismului a pierdut multe din pieţele de desfacere.

	Anul trecut Rusia a produs 26 de avioane de pasageri

Anul trecut, Rusia a produs 26 de avioane de pasageri.

Ca termen de comparaţie, Airbus şi Boeing au pus în vânzare câte 250 fiecare.

Ministerul transporturilor din Rusia admite că cel puţin jumătate dintre cele 2500 de avioane de pasageri aflate în exploatare în Rusia sunt vechi şi trebuie înlocuite.

După cum notează corespondentul BBC Steven Eke, Rusia va fi nevoită să investească zeci de miliarde de dolari pentru achiziţionarea de avioane noi şi, cel mai probabil, aceşti bani vor fi încasaţi de companii străine.

Guvernul de la Moscova e însă optimist şi speră că aviaţia civilă rusă va reuşi să găsească noi pieţe, aşa cum a reuşit cea militară.

Tocmai în această idee a fost creată o companie de stat care reuneşte nu mai puţin de 20 de companii diverse care operează în domeniul aviaţiei civile şi militare.

Oficialii ruşi speră că acest conglomerat economic aviatic va reuşi să-şi adjudece 10 la sută din piaţa globală de avioane de pasageri.

Deocamdată însă, liniile aeriene de frunte, inclusiv Aeroflot, se folosesc de avioane avioane Airbus şi Boeing. Motivul, spun ele, e acela că avioanele străine sunt mai silenţioase, mai eficiente şi mai confortabile decât orice altceva poţi găsi pe piaţa internă.