Jorn Madslien

	A Toyota mostra um carro híbrido, movido a eletricidade e gasolina

A exposição de carros da "Motor City" vai apresentar, a partir de domingo, novos modelos conceituais, como o Chevrolet Camaro, da General Motors (GM), e o Dodge Challenger, da Chrysler.

Os dois grupos vão apresentar modelos potentes de design retrô, em resposta ao sucesso do Mustang lançado pela Ford no Salão de Los Angeles, em janeiro do ano passado.

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A Ford, por sua vez, deve mostrar a versão conversível do Mustang no Salão de Detroit, que nesta edição volta a ser mais importante feira automobilística dos Estados Unidos. No ano passado, todos os lançamentos considerados mais interessantes foram feitos em Los Angeles.

"Beberrões" X econômicos

Neste ano, os novos modelos da GM e da Chrysler, apesar de interessantes, não devem chamar a atenção dos consumidores interessados em trocar os seus utilitários "beberrões" depois dos aumentos da gasolina nos Estados Unidos.

"O aumento da gasolina por causa do furacão Katrina deixou uma impressão duradoura na memória dos consumidores", disse Betsy Meter, analista automotiva da KPMG.

As montadoras japonesas são as mais bem-preparadas para atender o mercado de "carrinhos" mais econômicos.

A Toyota vai revelar uma versão híbrida, que funciona a gasolina ou a eletricidade, do popular modelo Camry.

"Isso vai ser um sucesso enorme", aposta Rebecca Lindland, da consultoria Global Insight.

Lexus

A marca de topo de linha da Toyota, a Lexus, a mais popular na categoria nos Estados Unidos, também vai investir em atender à crescente demanda por híbridos.

Analistas afirmam que os modelos Camry e Lexus devem ajudar a montadora japonesa a superar a GM em número de vendas.

Os rivais da Nissan também vão apresentar carros pequenos, os modelos Versa e Sentra, enquanto a Hyundai vai revelar o seu HCD-9 Talus, um modelo esportivo conceitual.

A Ford também ataca com um novo híbrido que tem como atração não apenas o seu tamanho reduzido, mas painéis solares que alimentam uma bateria do carro. O veículo também pode funcionar a diesel.

Apesar do crescimento dos "carrinhos", os pesados utilitários ainda são muito lucrativos, e as montadoras estão tentando prolongar a vida deles diminuindo o tamanho e deixando-os mais parecidos com os similares europeus.

"Este ainda é um segmento popular e grande que atende às necessidades de muitos consumidores", afirma George Pipa, analista da Ford.

Entre os exemplos dessa nova tendência de utilitários está o Ford Edge.