زوبين ناوی

	ژان کارلو فيسيکلا از تيم رنو فاتح مسابقه فرمول يک مالزی شد

از سال 1982 ميلادی اين اولين بار بود که تيم رنو در مسابقات فرمول يک هر دو راننده خود را در مقام اول و دوم روی سکوی قهرمانی می ديد.

در جايگاه سوم اين مسابقه نيز جنسون باتون، راننده بريتانيايی از تيم هوندا، قرار گرفت که بسياری انتظار داشتند اين مسابقه را در مقام اول به پايان برساند.

مالزی عموما به دليل گرما دشوارترين مسابقه فصل در مسابقات فرمول يک شناخته می شود. در طول مسابقه دمای داخل کابين اتومبيل ها تا حدود ۶۰ درجه سانتيگراد می رسد.

در اين شرايط رانندگان نياز به حجم زيادی نوشيدنی دارند و اواخر مسابقه را تحت فشار و غالبا با احساس خستگی زياد به پايان می برند. در بسياری موارد رانندگان در پايان مسابقه سه تا چهار کيلوگرم وزن از دست می دهند.

برنده شدن در مسابقه فرمول يک مالزی به دليل همين فشارها برای رانندگان از اهميت ويژه ای برخوردار است و رانندگان پيروزی در 'سيانگ' را جزو افتخارات خود می دانند.

	کيمی رايکونن پس از برخورد اتومبيلش به يکی ديگر از اتومبيل ها و سپس به ديواره پيست از دور مسابقه خارج شد

بدبياری دوباره رايکونن

از تيم مکلارن بنز، در هر دو مرحله مسابقات فصل جديد که تا کنون برگزار شده، در مرکز صحنه های هيجان انگيز مسابقه بوده است.

او هفته گذشته، در بحرين، و در روز وقت گيری به علت مشکل فنی از دور خارج شد و در پايان به مقام سوم رسيد. اين هفته نيز در مالزی، مدتی پس از شروع مسابقه، پس از برخورد اتومبيلش با اتومبيل کلين، راننده تيم ردبول، کنترل را از دست داد، به ديواره پيست برخورد کرد و از دور مسابقه خارج شد.

از نکات ديگر جالب و هيجان انگيز اين مسابقه در مراحل پايانی آن، رقابت بين مايکل شوماخر از تيم فراری با هم تيمی خود فليپه مسا بر سر کسب يک امتياز بود که در نهايت مسا موفق به رسيدن به آن شد.

نيکو رازبرگ و مارک وبر، هر دو از تيم ويليامز به دليل از کار افتادن رفتن موتور اتومبيل از دورخارج شدند.

قبل از شروع اين مسابقه ۹ تيم از ۱۱ تيم شرکت کننده اعلام کردند که در پايان اين مسابقه، اعتراض و شکايت رسمی خود را به علت قابليت انعطاف در بال های عقب و جلوی اتومبيل فراری، به فدراسيون جهانی اتومبيلرانی اعلام خواهند کرد و خواستار رسيدگی به اين شکايت خواهند شد.

مرحله سوم از مسابقات فرمول يک، دوم ماه آوريل در ملبورن استراليا خواهد بود.