جهان خودرو؛ رونمایی از لوکس‌ترین ماشین آمریکایی

این هفته در جهان خودرو: شاسی‌بلند جدید کادیلاک، لباس فورد برای امنیت بیشتر دوچرخه‌سواران، خسارت ویروس کرونا به صنعت خودروی جهان و تغییر تاریخ ممنوعیت فروش ماشین‌های بنزینی و دیزل در بریتانیا

لوکس به سلیقه آمریکایی

کادیلاک همزمان با بزرگ‌ترین جشن سینما در آمریکا و در حاشیه مراسم اسکار، نسل جدید لوکس‌ترین مدل خود، اسکلید (‌Escalade) را در شهر لس‌آنجلس رونمایی کرد.

مدل جدید این شاسی‌بلند از قبل بزرگ‌تر است و با فنی‌آوری‌هایی به بازار عرضه می‌شود که برای اولین بار در صنعت خودرو استفاده می‌شود.

اسکلید پرفروش‌ترین شاسی‌بلند بزرگ لوکس در آمریکا است. نسل پنجم این ماشین از تابستان به بازار عرضه می‌شود.

شاسی‌بلند لوکس کادیلاک در دو مدل معمولی و کشیده ساخته می‌شود. طول مدل معمولی ۵ متر و ۳۵ سانتی‌متر است. هر دو مدل از قبل بزرگ‌تر شده و مخصوصا جای سرنشینان در ردیف سوم صندلی‌ها بیشتر است.

برای اولین بار در صنعت خودرو، کادیلاک از نمایشگر منحنی دیجیتال با تکنولوژی OLED در این ماشین استفاده کرده است. وضوح تصاویر این نمایشگر ۳۶ اینچی حتی از تلویزیون‌های 4K هم بیشتر است. این نمایشگر لمسی است، اما می‌توان آن را با دکمه‌هایی که روی فرمان است یا دسته‌ای که روی داشبورد قرار داده شده هم کنترل کرد.

اسکلید همچنین به فن‌آوری خودران کادیلاک به نام "سوپر کروز" مجهز است. این سیستم را می‌توان در شبکه‌ای از بزرگ‌راه‌های آمریکا و کانادا به طول بیش از ۳۲۰ هزار کیلومتر استفاده کرد که با وضوح بالا نقشه‌برداری شده است. هنگام استفاده از سوپر کروز، راننده می‌تواند دست‌هایش را از روی فرمان بردارد و کامپیوتر با کمک رادارهای لیزری، حس‌گرها و دوربین، ماشین را بین دو خط کنترل می‌کند یا با تغییر خط از ماشین‌های دیگر سبقت می‌گیرد.

کادیلاک برای ساخت سیستم صوتی اسکلید با شرکت AKG همکاری کرده است. این اولین بار است که شرکت اتریشی برای یک ماشین سیستم صوتی طراحی می‌کند. AKG به خاطر ساخت میکروفون و تجهیزاتی معروف است که در استودیوهای ضبط موسیقی و کنسرت‌ها استفاده می‌شود.

در مدل‌های لوکس‌تر اسکلید، ۳۶ بلندگو نصب شده است. با قراردادن بلندگو در صندلی‌ها موسیقی به صورت سه بعدی و شبیه به اجرای زنده برای سرنشینان پخش می‌شود. همچنین در ماشین میکرفون‌هایی وصل شده که صدای سرنشینان را به یکدیگر منتقل می‌کند.

اسکلید از نظر فنی با شاسی‌بلندهای دیگر جنرال‌موتورز اشتراک زیادی دارد، اما طراحان کادیلاک تلاش کرده‌اند با استفاده از جلوپنجره بزرگ و چراغ‌های باریک، آن را تا حد امکان از مدل‌های مشابه شورلت و جی‌ام‌سی متمایز کنند. ظاهر ماشین از کانسپتی به نام اسکالا الهام گرفته که چهار سال پیش نمایش داده شد.

اسکلید را علاوه بر موتور بنزینی هشت سیلندر با قدرت ۴۲۰ اسب بخار می‌توان با یک موتور دیزل شش سیلندر هم سفارش داد. قدرت موتور دیزل ۲۷۷ اسب بخار است. نیروی هر دو موتور از طریق یک جعبه دنده ده سرعته اتوماتیک به چرخ‌ها منتقل می‌شود.

قیمت اسکلید هنوز اعلام نشده، اما پیش‌بینی می‌شود از مدل کنونی این ماشین که ۷۵ هزار دلار است گران‌تر باشد. اسکلید با ب‌ام‌و X7، لینکلن نَویگیتور، رنج‌روور، لکسوس LX و مرسدس-بنز کلاس GLS رقابت می‌کند.

ایمنی به زبان ایموجی

فورد با همکاری یک شرکت طراحی صنعتی انگلیسی لباسی برای دوچرخه‌سواران طراحی کرده که می‌توانند با آن برای رانندگان پیام بفرستند. پیام‌ها به شکل ایموجی یا شکلک‌هایی نمایش داده می‌شود که کاربران در فضای مجازی از آن استفاده می‌کنند.

این ایده در قالب کمپینی برای افزایش امنیت دوچرخه‌سواری مطرح شده است.

استفاده از دوچرخه یکی از بهترین راه‌ها برای کاهش ترافیک و آلودگی شهرها است. با این حال، امنیت دوچرخه‌سواری در خیابان یکی از اصلی‌ترین نگرانی‌هایی است که باعث می‌شود مردم از این وسیله برای رفت‌وآمد استفاده نکنند.

لباسی که توسط فورد و شرکت دیزاین‌ورکز طراحی شده هنوز در مرحله ایده‌پردازی است و قرار نیست تولید شود.

این لباس صفحه‌ای از لامپ‌های ال‌ئی‌دی دارد. دوچرخه‌سوار از طریق کنترلی که روی دسته دوچرخه نصب می‌شود، می‌تواند شکلک‌ها را در این صفحه نمایش دهد.

علاوه بر شکلک‌هایی که احساس راننده نظیر شادی یا غم را نمایش می‌دهد، دوچرخه سوار می‌تواند تغییر مسیر خود را خبر داده یا با نمایش علامت خطر به رانندگان هشدار دهد.

ویروس مرگبار صنعت خودرو

شیوع ویروس مرگبار کرونا خودروسازی چین و جهان را به مرز تعطیلی کشانده است. در حالی که آمار مبتلایان و قربانیان این ویروس رو به افزایش است، چین به حالت نیمه‌تعطیل درآمده و تولید کارخانه‌های قطعه‌سازی و خودروسازی متوقف شده است.

دولت برای جلوگیری از گسترش ویروس، از کارخانه‌ها خواسته تعطیلات سال نوی چینی را تا دوشنبه ۱۰ فوریه تمدید کنند. اما بعضی کارخانه‌ها تصمیم گرفته‌اند تعطیلی ادامه داشته باشد.

ووهان، شهری که ابتلا به ویروس از آنجا آغاز شد و اکنون در قرنطینه است، از مراکز تولید خودرو در چین است. شرکت‌های جنرال‌موتورز، نیسان، رنو، هوندا و پژو-سیتروئن در این شهر کارخانه دارند و حدود ۱۰ درصد از خودروهای چین در استانی تولید می‌شود که ووهان در آن قرار دارد.

علاوه بر این، تعطیلی کارخانه‌های قطعه‌سازی باعث شده خودروسازان در آسیا و اروپا با کمبود روبرو شوند.

هیوندای که پنجمین خودروساز بزرگ جهان است، بخشی از تولید خود در کره‌جنوبی را تعطیل کرده است. فیات-کرایسلر هم اعلام کرده که ممکن است مجبور شود یکی از کارخانه‌هایش را در اروپا تعطیل کند.

فولکس‌واگن از همه بیشتر در خطر است. حدود چهل درصد از محصولات بزرگ‌ترین خودروساز جهان در ۲۴ کارخانه‌اش در چین تولید می‌شود.

چین بزرگ‌ترین بازار خودروی جهان است و با ادامه بحران، فروش کارخانه‌ها به شدت کاهش یافته است. در صورت ادامه تعطیلی، کارخانه‌ها در خارج از چین هم ناگزیرند تولید را متوقف کنند و فروش در بازارهای دیگر هم کاهش خواهد یافت.

درون‌سوز ممنوع

دولت بریتانیا فروش ماشین‌های دیزل و بنزینی را زودتر از قبل ممنوع خواهد کرد. قبلا قرار بود که فروش ماشین‌هایی که دی‌اکسید کربن تولید می‌کنند از سال ۲۰۴۰ میلادی ممنوع شود، اما بوریس جانسون، نخست وزیر بریتانیا هفته گذشته اعلام کرد که این ممنوعیت از سال ۲۰۳۵ اعمال خواهد شد.

علاوه بر ماشین‌های بنزینی و دیزل، موتورهای هیبرید که ترکیبی از یک موتور الکتریکی و یک موتور درون‌سوز است هم شامل این ممنوعیت می‌شود.

بریتانیا می‌خواهد در سال ۲۰۵۰ تولید دی‌اکسید کربن را به صفر برساند. کارشناسان محیط زیست معتقدند برای رسیدن به این هدف، لازم است فروش ماشین‌ با موتور درون‌سوز زودتر از سال ۲۰۴۰ ممنوع شود.

تصمیم دولت با استقبال فعالان محیط زیست روبرو شده، اما گروه‌ها و انجمن‌های خودروسازی از آن انتقاد کرده‌اند.

انجمن خودروسازان بریتانیا می‌گوید که دولت در تصمیم تازه خود هیچ برنامه‌ای تازه‌ای برای حمایت از خودروسازان اعلام نکرده و معلوم نیست چطور می‌تواند این تصمیم را بدون آسیب به صنعت خودرو و کاهش اشتغال اجرا کند.

تویوتا، که سهم عمده‌ای از محصولاتش را با موتورهای هیبرید می‌سازد هم از این تصمیم انتقاد کرده است. یکی از مدیران شرکت این تصمیم را ناگهانی خوانده و پیش‌بینی کرده که اجرای آن باعث دردسر خودروسازان و مصرف‌کنندگان شود.

بریتانیا دومین بازار خودرو در اروپا است. تقاضا برای ماشین‌های الکتریکی در این کشور رو به افزایش است، اما هنوز ۹۰ درصد ماشین‌هایی که فروخته می‌شود موتور بنزینی یا دیزل دارند. خریداران ماشین‌های الکتریکی هم از کمبود زیرساخت کافی برای شارژ باتری‌ها انتقاد می‌کنند.