جهان خودرو؛ از نسل بعدی مینی چه می‌دانیم؟

این هفته در جهان خودرو: برنامه مینی برای نسل بعدی این هچ‌بک کوچک، ایده میلیاردر بریتانیایی برای ساخت شاسی‌بلندی با الهام از لندروور دیفندر، مدل‌های جدید جگوار در سال آینده و تعطیلی موقت کارخانه‌های خودروسازی بریتانیا در آستانه خروج این کشور از اتحادیه اروپا.

مینی کوچک می‌شود

مدیر مینی در حاشیه نمایشگاه فرانکفورت اطلاعاتی جالب درباره نسل بعدی مینی به خبرنگاران داد. به گفته برند کوربر، مدل جدید هچ‌بک انگلیسی که قرار است سه سال دیگر به بازار عرضه شود با قوای محرکه الکتریکی ساخته می‌شود و از نظر ابعاد از مدل کنونی کوچک‌تر خواهد بود.

آقای کوربر معتقد است بزرگ‌تر شدن ابعاد مینی در طول ده سال گذشته باعث شده ظاهر ماشین از قواره بیفتد و به همین دلیل او می‌خواهد ابعاد ماشین کوچک‌تر شود.

بزرگ‌تر شدن ماشین‌ها در طول زمان یک روند طبیعی بوده است. تغییر استانداردهای ایمنی هنگام تصادف، بزرگ‌تر شدن سایز مردم و همین طور استفاده از لاستیک‌های بزرگ‌تر، از جمله دلایلی است که طراحان خودرو را ناگزیر کرده تا هر بار نسل جدید ماشین‌ها را پهن‌تر و بزرگ‌تر طراحی کنند.

مدیر مینی اما می‌گوید، الکتریکی شدن ماشین‌ها این فرصت را فراهم کرده که بتوان بدون دست زدن به فضای اتاق ماشین‌ها را کوچک‌تر طراحی کرد. با حذف موتور درون‌سوز، جای زیادی در جلوی ماشین باز می‌شود که می‌توان آن را به اتاق اضافه کرد. به این ترتیب می‌توان ماشین‌های کوچکی تولید کرد که جای کافی برای سرنشینان داشته باشد.

علاقه مینی به کوچک‌تر کردن ابعاد ماشین تازه نیست. مینی در سال ۲۰۱۱ کانسپتی به نام راکت‌من ساخت که نشان می‌داد شرکت در حال بررسی ساخت یک مدل کوچک است.

اولین مدل مینی در فرم جدید در سال ۲۰۰۱ و پس از خرید این شرکت توسط ب‌ام‌و به بازار آمد. این ماشین به مراتب کوچک‌تر از نسل کنونی بود. مدیر مینی می‌خواهد مدل آینده از نظر ابعاد به ماشینی که در سال ۲۰۰۱ عرضه شد نزدیک‌ شود.

علاوه بر مینی جدید، شرکت در حال بررسی تولید یک شاسی‌بلند بزرگ‌تر است. برند کوربر می‌گوید ابعاد شاسی‌بلند کنونی شرکت برای اروپا مناسب است، اما ماشین برای بازار چین و آمریکا کوچک است و لازم است مینی مدلی مناسب برای این بازارها بسازد.

مینی همچنین تولید ماشین با موتور دیزل را متوقف کرده و نسل بعدی ماشین‌هایش را تنها با قوای محرکه الکتریکی و موتور بنزینی بسازد. در بلندمدت همه محصولات شرکت تنها با موتور الکتریکی به بازار عرضه خواهد شد.

رستاخیز دیفندر

یک میلیاردر انگلیسی قصد دارد با الهام از نسل پیشین لندروور دیفندر یک ماشین شاسی‌بلند بسازد. این ماشین که نامش گرنادیر (Grenadier) است، در کارخانه‌ای در ولز ساخته می‌شود و تا دو سال دیگر به بازار عرضه خواهد شد.

ایده ساخت ماشین دو سال پیش در باری به نام گرنادیر در لندن، به ذهن جیم راتکلیف رسید. او که سومین فرد ثروتمند بریتانیا است، می‌خواهد ماشینی بسازد که جانشینی واقعی برای دیفندر باشد؛ ماشینی کاری که از نظر فنی ساده است و می‌تواند از پس هر جاده ناهمواری برآید. او معتقد است هنوز برای چنین ماشینی در بازار تقاضا وجود دارد.

لندروور تولید نسل پیشین دیفندر را در سال ۲۰۱۶ متوقف کرد و نسل جدید این ماشین را هفته گذشته در نمایشگاه فرانکفورت نمایش داد. با اینکه لندروور می‌گوید قابلیت‌های خارج از جاده نسل جدید دیفندر از قبل بهتر است، اما ماشین از لحاظ فنی سادگی گذشته را ندارد.

گفته می‌شود طراحی بدنه ماشین تمام شده و طراحی اتاق در مراحل پایانی است. محاسبات مهندسی ماشین توسط شرکتی آلمانی که زیرمجموعه مرسدس-بنز است انجام می‌شود و قطعات بدنه در کارخانه‌ای در پرتغال ساخته خواهد شد.

جیم راتکلیف، اولین ثروتمند بریتانیایی نیست که در چند سال گذشته به فکر ساخت ماشین افتاده است. ریچارد دایسون، که در فهرست ثروتمندان بریتانیا در رده پنجم قرار دارد هم در حال ساخت یک ماشین الکتریکی است که تقریبا همزمان با گرنادیر به بازار عرضه خواهد شد.

از مجموعه جهان خودرو بخوانید:

آرشیو جهان خودرو؛ گزارش هفتگی از مهم‌ترین اخبار صنعت خودرو

خانه‌تکانی جگوار

جگوار قصد دارد با عرضه پنج مدل جدید در سال ۲۰۲۰، خاطره تلخ سال ۲۰۱۹ را به فراموشی بسپرد.

کارخانه انگلیسی سال گذشته به خاطر از رونق افتادن ماشین‌های دیزل، کم شدن فروش در بازار چین و کاهش تقاضا برای برخی از مدل‌هایش، ماه‌های سختی را پشت سر گذاشت. در نهایت گروه خودروسازی جگوار-لندروور پس از اعلام چهار میلیارد و ۴۰۰ میلیون دلار زیان در سه ماه آخر سال ۲۰۱۸، برنامه‌ای گسترده را برای احیای شرکت آغاز کرد.

جگوار که در سال‌های گذشته بیشتر به ساخت مدل‌های شاسی‌بلند توجه کرده بود، سال آینده را با عرضه مدلی جدید از ماشین دو نفره اسپرت خود، اف-تایپ آغاز می‌کند.

اف-تایپ جدید بر روی شاسی مدل فعلی ساخته می‌شود، اما ظاهر آن تغییر خواهد کرد. اما مهم‌تر از تغییر ظاهری، استفاده از موتور هشت جدیدی است که گزارش شده از ب‌ام‌و گرفته می‌شود.

سال آینده مدل‌های جدیدی از شاسی‌بلند اف-پیس (F-Pace) و سدان اسپرت XF هم به بازار عرضه خواهد شد. ظاهر این ماشین‌ها هم کمی تغییر می‌کند، اما بزرگ‌ترین تغییر، اتاق کاملا جدیدی است که برای هر دو مدل طراحی شده است.

جگوار همچنین قصد دارد شاسی‌بلند کوچک‌تر خود، ائی-پیس (E-Pace) را هم با تغییراتی عمده به بازار عرضه کند. از جمله این تغییرات، استفاده از یک شاسی جدید است که به کارخانه این امکان را می‌دهد تا ماشین را با قوای محرکه الکتریکی بسازد.

جگوار سال ۲۰۲۰ را با رونمایی از نسل جدید لوکس‌ترین مدل خود XJ به پایان می‌برد. جولیان تامسون، مدیر طراحی جگوار می‌گوید شرکت دست او را برای طراحی این مدل جدید کاملا باز گذاشته و او هم با استفاده از این فرصت ماشینی طراحی کرده که مانند آن در بازار پیدا نمی‌شود.

جگوار به تازگی تایید کرده که این ماشین الکتریکی خواهد بود و با آن‌چه مدیران و طراحان ماشین تاکنون از ظاهر آن گفته‌اند، بعید است شبیه به مدل کنونی، با فرم سدان عرضه شود.

دردسر برگزیت

چند خودروساز اعلام کرده‌اند کارخانه‌های خود در بریتانیا را هم‌زمان با پایان مهلت خروج این کشور از اتحادیه اروپا تعطیل می‌کنند.

مهلت بریتانیا حدود یک ماه دیگر در روز ۳۱ اکتبر (۹ آبان) به سر خواهد آمد و دولت اصرار دارد که در این روز، بریتانیا در هر شرایطی از اتحادیه اروپا خارج خواهد شد.

صنعت خودرو بزرگ‌ترین واردکننده کالا در بریتانیا است و بخش عمده‌ای از قطعات کارخانه‌های خودروسازی از اتحادیه اروپا وارد می‌شود. بلاتکلیفی درباره وضعیت واردات پس از جدایی این کشور از اتحادیه اروپا،‌ خودروسازان را در موقعیت سختی قرار داده است. آنها مخصوصا نگرانند بریتانیا بدون رسیدن به توافق از اتحادیه اروپا جدا شود.

قبلا دو شرکت ب‌ام‌و و تویوتا اعلام کرده بودند کارخانه‌های خود را در روز ۳۱ اکتبر و اول نوامبر تعطیل می‌کنند. جگوار-لندروور هم هفته پیش با پیوستن به این دو شرکت از تعطیلی یک هفته‌ای سه کارخانه‌اش در هفته اول نوامبر خبر داد.

رالف اسپت، مدیر جگوار-لندروور همزمان با اعلام تعطیلی کارخانه‌ها گفت: "من برای کارخانه‌هایم روزی بیست میلیون قطعه لازم دارم و برای آوردن آنها باید به قطعه‌سازان تعهد دهم. برای تولید، تک تک این قطعه‌ها لازم است و نباید هیچ وقفه‌ای در مسیر ورود آنها ایجاد شود."

حدود یک سوم کل خودروهایی که در بریتانیا تولید می‌شود در سه کارخانه‌ای ساخته می‌شود که جگوار-لندروور آن را موقتا تعطیل خواهد کرد.