جهان خودرو؛ لینکلن با ارکستر به راننده خوش‌آمد می‌گوید

این هفته در جهان خودرو: استفاده از سازهای ارکستر برای زنگ‌های هشدار در لینکلن؛ یک محصول مشترک چینی برای چهار خودروساز بزرگ جهان؛ تلاش تازه فولکس‌ برای ورود به بازار وانت و رونمایی از ظاهر نسل بعدی محصولات فیات.

صدایی اصیل دور از هیاهوی دیجیتالی

اگرچه زنگ هشدار به راننده برای بستن کمربند یا بسته نشدن درها برای امنیت سرنشینان مهم است، اما معمولا صدایی گوش‌نواز نیست. برای اولین بار لینکلن، خودروساز آمریکایی، در جستجوی تفسیری متفاوت از یک ماشین لوکس، برای خلق این صداها از ارکستر سمفونی دیترویت کمک گرفته است.

سه نوازنده با سازهای زهی و پرکاشن، ۱۲۵ صدای مختلف برای جدیدترین مدل لینکلن، اویاتور (Aviator) ضبط کرده‌اند که از بین آنها شش زنگ برای خوش‌آمد یا هشدار به راننده انتخاب خواهد شد. برای طبیعی‌تر شدن صدای این زنگ‌ها، نوازندگان ارکستر دیترویت آنها را بر روی صحنه ضبط کردند و می‌گویند به صدایی رسیده‌اند که امکان ندارد بتوان آن را با سازهای الکترونیکی شبیه‌سازی کرد.

به گفته لینکلن مردم چه در ماشین و چه در زندگی روزمره با حجم زیادی از فن‌آوری‌های پیچیده سر و کار دارند و با شنیدن صدایی اصیل که از سازهای واقعی برآمده می‌تواند برای لحظه‌ای از زندگی شلوغ دیجیتالی دور شوند و آرامش داشته باشند.

اویاتور حدود دو هفته دیگر در نمایشگاه لس‌آنجلس رونمایی خواهد شد. لینکلن بهار گذشته کانسپتی از این شاسی‌بلند متوسط رونمایی کرد و قرار است آن را از سال ۲۰۱۹ به بازار عرضه کند.

لینکلن که زمانی از معتبرترین خودروسازان لوکس آمریکا و جهان بود، پس از سال‌ها ضرر، پنج سال پیش در آستانه تعطیلی قرار گرفت. اما فورد، مالک این شرکت، شانسی دوباره به لینکلن داد و این شرکت برنامه تازه‌ای برای احیای این مارک آغاز کرد که هدفش رسیدن به فروش سالانه سیصد هزار دستگاه ماشین تا سال ۲۰۲۰ است.

اویاتور در به نتیجه رسیدن این برنامه نقش مهمی دارد. میانگین سن مشتریان لینکلن شصت سال است و این شرکت اگر نتواند با عرضه اویاتور مشتریان جوان‌تر را به خود جلب کند، بعید است به اهداف خود دست یابد.

یک ماشین برای چهار شرکت

متفاوت بودن از رقیبان مهمترین اصل تجارت در صنعت خودرو است. با این حال فشار دولت چین باعث شده چهار خودروساز مطرح جهان، این اصل را کنار گذاشته و سال آینده یک محصول مشترک به بازار عرضه کنند.

از ابتدای سال ۲۰۱۹، قوانین جدیدی برای حفظ محیط زیست در چین اجرا خواهد شد که براساس آن خودروسازانی که ماشین الکتریکی در بین محصولاتشان نباشد جریمه می‌شوند. تویوتا، فیات-کرایسلر، هوندا و میتسوبیشی برای فرار از پرداخت این جریمه به سراغ شرکت GAC، شریک مشترکشان در چین رفته‌اند و یک مدل الکتریکی از این کارخانه را به محصولات خود اضافه کرده‌اند.

ماشینی که از این به بعد با نام‌ این چهار کارخانه فروخته می‌شود یک شاسی‌بلند به نام ترامپچی GS4 است که از سال ۲۰۱۵ به بازار عرضه شده و پرفروش‌ترین مدل کارخانه چینی است. قرار است GS4 بدون هیچ تغییر ظاهری توسط هر چهار کارخانه فروخته شود و آنها فقط مارک خود را در پشت ماشین قرار می‌دهند.

با این کار این خودروسازان وقت بیشتری خواهند داشت تا محصولات الکتریکی خود را برای بازار چین آماده کنند. تویوتا اعلام کرده تلاش می‌کند مدل جدیدش را تا سال ۲۰۲۰ به بازار عرضه کند. هنوز معلوم نیست محصولات الکتریکی خودروسازان دیگر چه زمانی عرضه خواهد شد.

از آرشیو جهان خودرو:

آرشیو جهان خودرو؛ گزارش هفتگی از مهم‌ترین اخبار صنعت خودرو

طرح تازه فولکس برای بازار وانت

فولکس‌واگن در تلاشی دوباره برای ورود به بازار پرسود وانت‌های کوچک، یک کانسپت تازه در نمایشگاه سائوپائولو رونمایی کرد. قرار است براساس این کانسپت که نامش تاروک (Tarok) است وانت جدیدی ابتدا در برزیل و سپس در بازارهای دیگر جهان عرضه شود.

در حالی که تویوتا و جنرال موتورز با وانت‌های خود سهم عمده‌ای از بازار را در اختیار دارند و حتی مرسدس-بنز با سری X توانسته توجه جلب کند، بزرگترین خودروساز جهان در این بازار غایب است. فولکس‌واگن امیدوار است این بار با نوگرایی در طراحی بتواند جایی در بازار پیدا کند.

تاروک وانتی است که بیشتر برای شهر طراحی شده است و برای پنج سرنشین جا دارد. در ایده‌ای تازه، با خواباندن ردیف عقب صندلی‌ها می‌توان جای بار را بیشتر کرد. برای جذاب‌تر کردن این وانت، امکانات ایمنی و لوکس مدل‌های شاسی‌بلند فولکس‌واگن نظیر چراغ‌های ال‌ئی‌دی، نمایشگر لمسی و رنگ‌ها و تودوزی‌های متنوع در این خودرو ارائه می‌شود.

جزییات فنی زیادی درباره تاروک اعلام نشده و تنها معلوم است که ماشینی که در برزیل به بازار عرضه خواهد شد موتور دو لیتری ۱۵۰ اسب بخاری خواهد داشت.

بخشی از موفقیت تاروک مشروط به نتیجه مذاکرات فولکس‌واگن با شرکت فورد است. دو کارخانه برای اجرای پروژه‌ مشترک مذاکره می‌کنند و از جمله قرار است در ساخت وانت با یکدیگر همکاری کنند. اگر این مذاکرات به نتیجه برسد، فولکس‌واگن این فرصت را خواهد داشت تا از فن‌آوری فورد در ساخت تاروک استفاده کند و به این ترتیب هزینه ساخت ماشین به شدت کاهش خواهد یافت.

از سوی دیگر فورد ممکن است بتواند درهای بازار آمریکا را به روی تاروک باز کند. در حال حاضر خودروسازان برای صادر کردن وانت به بازار آمریکا باید ۲۵ درصد تعرفه پرداخت کنند که با این تعرفه عملا رقابت با خودروسازان آمریکایی غیرممکن است.

کانسپت تازه فیات بر اساس یک شاسی بلند

بزرگترین نمایشگاه خودرو در آمریکای لاتین میزبان کانسپتی از فیات بود که به گفته این کارخانه مبنای ساخت یک شاسی‌بلند جدید خواهد شد.

فیات هم‌زمان با رونمایی از کانسپت فست‌بک (Fastback) اعلام کرد این ماشین نمایشگر چهره نسل بعدی خودروهای این شرکت است.

فست‌بک یک شاسی‌بلند کوپه است. این فرم که ابتدا توسط ب‌ام‌و در مدل X6 و سپس مرسدس-بنز با مدل GLC کوپه به کار گرفته شد با استقبال بازار روبرو شده و حالا شرکت‌های دیگر نظیر تویوتا و رنو هم مدل‌هایی را با این فرم تولید می‌کنند.

مدل جدید فیات هنوز در مراحل ابتدایی طراحی قرار دارد اما به احتمال زیاد از نظر فنی با مدلی از محصولات جیپ مشترک خواهد بود. فیات امیدوار است بتواند آن را تا سال ۲۰۲۰ به بازار عرضه کند.

شاسی‌بلند جدید بخشی از برنامه فیات برای جلوگیری از کاهش سهمش از بازار برزیل است. این شرکت اعلام کرده تا سال ۲۰۲۳ پانزده مدل جدید در این کشور عرضه خواهد کرد.