جهان خودرو؛ بنز اولین شاسی‌بلند الکتریکی خود را رو کرد

این هفته در جهان خودرو: آغاز نبرد خودروسازان آلمانی با تسلا؛ نمایش امکانات ماشین‌های خودران آینده در کانسپت جدید ولوو؛ اطلاعات تازه درباره اولین شاسی‌بلند الکتریکی فورد و معرفی نسل جدید شاسی‌بلند مشهور روسی بعد از چهل سال.

بنز با شاسی‌بلند الکتریکی آمد

مرسدس-بنز هفته گذشته در مراسمی در شهر استکهلم سوئد اولین شاسی‌بلند الکتریکی خود را رونمایی کرد. EQC اولین مدل از ماشین‌های الکتریکی است که خودروسازان لوکس آلمانی برای رقابت با کارخانه آمریکایی تسلا به بازار عرضه می‌کنند.

ماشین جدید بنز دو موتور الکتریکی دارد که در مجموع ۴۰۰ اسب بخار نیرو تولید می‌کند. EQC با هر بار شارژ بیش از ۴۵۰ کیلومتر حرکت می‌کند، حداکثر سرعتش ۱۸۰ کیلومتر در ساعت است و شتاب صفر تا صد کیلومتر ماشین ۵ و یک دهم ثانیه است.

قیمت ماشین هنوز اعلام نشده اما انتظار می‌رود EQC حدود ۵۰ هزار دلار و نزدیک به سدان جدید تسلا،‌ مدل۳، قیمت‌گذاری شود.

با اینکه چراغ‌های EQC با مدل‌های دیگر بنز فرق دارد، ماشین از نظر ظاهری با محصولات دیگر این کارخانه فرق چندانی ندارد. یونگ‌هاینرمان، مدیر فروش و بازاریابی مرسدس-بنز می‌گوید شرکت عمدا ظاهر اولین مدل الکتریکی بنز را محافظه‌کارانه طراحی کرده چون نمی‌خواست مشتریان قدیمی‌اش را از خود براند و کسانی را که می‌خواهند برای اولین بار ماشین الکتریکی بخرند دچار تردید کند. به گفته او مدل‌های الکتریکی بعدی سری EQ با نوآوری‌های بیشتر طراحی خواهد شد.

بازار خودروهای لوکس الکتریکی در چند سال گذشته تقریبا بدون رقیب در اختیار کارخانه تسلا بوده و این کارخانه آمریکایی بدون هیچ سابقه‌ای در خودروسازی به یکی از مهمترین بازیگران در صنعت خودرو تبدیل شده است. تسلا امسال ۵۰ هزار دستگاه مدل۳، فروخت و پیش‌بینی می‌کند فروش این مدل در سال ۲۰۱۹ دو برابر شود.

موفقیت تسلا و تغییر مسیر صنعت خودرو به سمت خودروهای الکتریکی، خودروسازان آلمانی را اگرچه با چند سال تاخیر اما بالاخره به این بازار آورد. پس از مرسدس-بنز، به زودی آئودی اولین شاسی‌بلند الکتریکی خود را رونمایی می‌کند و ب‌ام‌و هم کانسپتی از مدل جدید الکتریکی خود را نمایش‌خواهد داد. اولین مدل الکتریکی پورشه هم تا پایان سال به بازار عرضه می‌آید.

مرسدس‌-بنز قصد دارد در چهار سال آینده ده مدل الکتریکی از سری EQ به بازار عرضه کند. با این حال این شرکت پیش‌بینی‌های قبلی خود درباره تولید خودروهای الکتریکی را تغییر داده است.

بنز قبلا پیش‌بینی کرده بود تا سال ۲۰۲۵ یک چهارم تولیداتش الکتریکی خواهد بود، اما دیتر زچه، مدیر شرکت در مراسم رونمایی EQC این آمار را تعدیل کرد و گفت انتظار دارد تا سال ۲۰۲۵ بیش از ۱۵ درصد از تولید شرکت خودروهای الکتریکی باشد.

جهان خودرو در هفته‌های گذشته:

آرشیو جهان خودرو؛ گزارش هفتگی از مهم‌ترین اخبار صنعت خودرو

پیشنهاد ولوو برای سفرهای بین شهری

ولوو با رونمایی از یک تاکسی الکتریکی خودران، ایده‌اش از آینده صنعت خودرو را به نمایش گذاشت. به گفته مارتن لونستام (Mårten Levenstam) مدیر استراتژی ولوو، کانسپت 360c نمایشی از امکانات فن‌آوری خودران است و نشان می‌دهد این قابلیت‌ها چطور ارتباط انسان و خودرو را در آینده تغییر خواهد داد.

ولوو همچنین می‌گوید با این ماشین به دنبال جایگزینی برای هواپیما و قطار برای سفرهای کوتاه خواهد بود و این شرکت را به بازار جا‌به‌جایی مسافر در مسیرهای بین شهری وارد می‌کند.

ماشین خودران ولوو در ابعاد شاسی‌بلند بزرگ این کارخانه است. اما با حذف فرمان و در غیاب موتور درون‌سوز، فضای داخل ماشین بسیار بیشتر از یک ماشین معمولی است. داخل ماشین متفاوت با شیوه کنونی، که ماشین‌ها دو یا سه ردیف صندلی دارند، طراحی شده است و سرنشینان می‌توانند کابین را به فضای خواب، نشیمن یا محل کار تغییر دهند.

ولوو که اکنون در مالکیت شرکت چینی جیلی است، با سرمایه و منابع کمتری از خودروسازان آلمانی در بازار ماشین‌های لوکس حضور دارد. این شرکت می‌خواهد با پیش‌افتادن در فن‌آوری خودران، دست بالا را در رقابت با خودروسازان آلمانی داشته باشد.

ولوو معتقد است ماشین‌های خودران ایمنی بیشتری دارند، آلودگی کمتری تولید می‌کنند و ترافیک را کاهش می‌دهند و به همین خاطر به زندگی بهتر و سالم‌تر شهروندان کمک می‌کنند. این شرکت انتظار دارد تا سال ۲۰۲۵، ماشین‌های خودران نیمی از فروش شرکت را شامل شود.

در حال حاضر شرکت تاکسی‌رانی اوبر مهمترین مشتری ولوو در ساخت ماشین‌های خودران است. اوبر تا چند ماه پیش ماشین‌های خودران ولوو را در آمریکا آزمایش می‌کرد اما بعد از مرگ یک عابر پیاده در تصادف با یکی از این ماشین‌ها، آزمایش‌ متوقف شد.

ولوو می‌گوید این حادثه تاثیری در روابط دو شرکت نداشته و این شرکت تا دو سال آینده ۲۴ هزار دستگاه ماشین خودران به اوبر تحویل خواهد داد.

خودروسازان پیش‌بینی می‌کنند علاقه مردم در آینده به داشتن ماشین شخصی کمتر می‌شود و آنها بیشتر از سرویس‌های تاکسی‌رانی یا کرایه ماشین استفاده خواهند کرد. به همین دلیل کارخانه‌های خودروسازی برای توسعه ماشین‌های خودران و ارائه خدمات تاکسی‌رانی سرمایه‌گذاری زیادی کرده‌اند تا از این طریق کاهش فروش را جبران کنند.

به گفته مدیران ولوو، علاوه بر خودروسازان، در آینده خطوط هوایی هم به ارائه خدمات تاکسی‌رانی و خودروهای خودران جلب خواهند شد.

عجله فورد برای نمایش شاسی‌بلند الکتریکی

فورد با انتشار یک طرح از شاسی‌بلند الکتریکی جدید خود اعلام کرد این ماشین را زمستان امسال نمایش خواهد داد.

هنوز دو سال تا عرضه این ماشین به بازار باقی‌مانده اما اکثر رقیبان این کارخانه مدل‌های الکتریکی خود را به بازار عرضه کرده‌اند و فورد تحت فشار است تا هم به مشتریان و هم به سرمایه‌گذارانش نشان دهد که دستش برای رقابت خالی نیست.

اولین ماشین الکتریکی فورد با الهام از مدل موستانگ طراحی خواهد شد. طرحی که منتشر شده چراغ‌های عقب ماشین را نشان می‌دهد که شبیه به مدل اسپرت مشهور این کارخانه است.

ابتدا قرار بود نام این ماشین هم با الهام از یکی از نمونه‌های مشهور موستانگ "ماخ ۱" باشد. اما بعد از انتقاد زیاد از این نام‌گذاری، به نظر می‌رسد فورد از این تصمیم منصرف شده است. منتقدان می‌گفتند ماخ ۱ به خاطر داشتن موتور هشت سیلندرش مشهور است و استفاده از این نام برای ماشینی که قرار است با آن دوره تازه‌ای بدون موتورهای درون‌سوز آغاز شود، انتخاب درستی نیست.

همراه با این عکس، درن پالمر (Darren Palmer)، مدیر محصولات جدید فورد اعلام کرد این شرکت تا سال ۲۰۲۲ با یازده میلیارد دلار سرمایه‌گذاری، شانزده مدل الکتریکی خواهد ساخت.

نسل جدید نیوا بعد از چهل سال

لادا نیوا که سابقه ساختش به دوران اتحاد جماهیر شوروی برمی‌گردد یکی از معدود ماشین‌های روسی است که شهرتی جهانی دارد. این ماشین بیش از چهل سال است که با تغییراتی اندک ساخته می‌شود و همچنان در بازار روسیه پرفروش است.

لادا در نمایشگاه خودروی مسکو با یک کانسپت، ایده‌ای از نسل جدید این ماشین را به نمایش گذاشت. استیو مارتین، مدیر طراحی لادا می‌گوید‌ تلاش کرده از نظر ظاهری ارتباط دو ماشین را حفظ کند اما همان طور که همه چیز در چهار دهه گذشته در روسیه عوض شده، مدل جدید نیوا هم برای مشتریان کاملا متفاوتی طراحی شده است.

نیوا به دستور آلکسی کاسیگین (Alexei Kosygin)، نخست وزیر شوروی ساخته شد. او از خودروسازان کشور خواست ماشینی مناسب برای جاده‌های روستایی و کارگران بسازند. طراحی ماشین چند سال طول کشید و بالاخره در سال ۱۹۷۷ تولید آن آغاز شد.

لادا که بخشی از گروه خودروسازی رنو است، محبوب‌ترین خودروساز روسیه است و نزدیک به یک پنجم بازار کشور را در اختیار دارد. با این حال در چند سال گذشته رقابت سخت‌تر شده و شرکت‌هایی نظیر کیا برتری لادا را به چالش کشیده‌اند. این شرکت اعلام کرده تا سال ۲۰۲۶ هشت مدل جدید به بازار عرضه می‌کند.