تعداد مسافران متقاضی استفاده از شبکه حمل و نقل عمومی زیاد شده اما ظرفیت شبکه هنوز فرقی نکرده

سهمیه بندی بنزین باعث افزایش تقاضا برای استفاده از شبکه حمل و نقل عمومی شده اما کمبود تاکسی، اتوبوس، شلوغی خطوط مترو و نابسامانی مسافرکشهای شخصی مشکلاتی ایجاد کرده است.

گلایه مردم از نبود تسهیلات کافی برای سفرهای درون شهری و تقاضاهای مکرر شهرداری تهران از دولت برای اختصاص بودجه لازم جهت گسترش ناوگان حمل و نقل شهری، حاکی از این است که توسعه شبکه حمل و نقل عمومی حتی پیش از آغاز طرح سهمیه بندی بنزین هم یکی از مهمترین مسائلی بوده که دست اندر کاران با آن درگیر بوده اند.

جعفر تشکری هاشمی، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران پیش از آغاز اجرای طرح سهمیه بندی بنزین گفته بود سال گذشته، هیچ گام موثری در توسعه شبکه تاکسیرانی برداشته نشد و پیش بینی کرده بود سهیمه بندی بنزین، حمل و نقل عمومی را در تهران با مشکل مواجه کند.

در پی سهمیه بندی شدن بنزین، حتی آژانسها (تاکسی های تلفنی) ترجیح می دهند به مشتریان آشنا و البته با قیمت های بالاتر سرویس بدهند یک خانم خانه دار

مسئولان شبکه مترو تهران نیز می گویند این شبکه، مشکلات و محدودیت های ویژه خود را دارد، از جمله اینکه هنوز حتی ناوگان آن به طور کامل خریداری نشده و تعداد خطوط آن نیز بسیار محدود است.

به گفته جعفر ربیعی، مدیرعامل متروی تهران، تعداد زیادی از مردم در روزهای اول سهمیه بندی بنزین، سراغ مترو آمدند اما به دلیل محدودیت امکانات و عدم امکان افزایش ظرفیت، دیگر سراغ این وسیله نقلیه نیامدند.

شبکه اتوبوسرانی تهران هم با کمبودهایی روبروست. طبق برآوردها، شبکه اتوبوسرانی تهران هم اکنون به ۱۰ هزار و ۵۰۰ دستگاه اتوبوس نیاز دارد اما فقط ۵ هزار اتوبوس در این شهر فعالیت می کنند. در عین حال، با توجه به ترافیک سنگین تهران، توسعه شبکه اتوبوسرانی به تنهایی نمی تواند راه حل قطعی محسوب شود.

	مسئولان می گویند مترو برای پاسخگویی به مسافران با محدودیت مواجه است

در چنین شرایطی، بسیاری از مردم ترجیح می دهند همچنان از وسایل نقلیه شخصی برای رفت و آمدهای روزانه خود استفاده کنند اگرچه سهمیه بندی بنزین محدودیت هایی را برای آنان ایجاد کرده است.

زهره شمیمی، خانه دار که برای سفرهای درون شهری خود از وسایل نقلیه عمومی استفاده می کند می گوید: با توجه به شرایط موجود طبیعی است که مردم بخواهند اتومبیل های شخصی خود را بیرون بیاورند اما سهمیه بنزینشان کم است و نمی توانند. پس تکلیف چیست؟

به گفته این خانم خانه دار، در پی سهمیه بندی شدن بنزین، حتی آژانسها (تاکسی های تلفنی) ترجیح می دهند به مشتریان آشنا و البته با قیمت های بالاتر سرویس بدهند.

ظاهرا اختلال در سیستم حمل و نقل عمومی، تنها به تهران محدود نمی شود، زیرا مقامات و دست اندرکاران امور شهری در شهرستانها هم از کمبودهایی که بعد از سهمیه بندی ایجاد شده گله مندند. مرتضی تمدن، نماینده شهرکرد در مجلس ایران در این باره به رسانه های ایران گفته است، ناوگان حمل و نقل عمومی در شهرکرد تنها پاسخگوی نیاز ۲۰ درصد مردم است و ۸۰ درصد بقیه با مشکلات رفت و آمد رو به رو هستند.

فروش سهمیه بنزین بجای حمل مسافر؟

گزارش های رسیده از ایران حاکیست، برخی از رانندگان تاکسی ها به ویژه در شهرستانها سهمیه بنزین خود را به صورت آزاد می فروشند و همین امر موجب بروز اختلال در جابجایی مردم می شود. مقام های امور حمل و نقل شهری بارها هشدار داده اند که با این موضوع به شدت برخورد خواهند کرد. اگرچه محمود احمدی نژاد، رییس جمهور ایران، اخیرا در یک برنامه تلویزیونی این مسئله را رد کرد و آن را شایعه خواند.