به گزارش خبرگزاری دانشجويان ايران، ايسنا، فتح الله امی گفت که طرح تردد نوبتی خودروها تنها يک درصد در کاهش ميزان آلاينده های هوای تهران و مصرف بنزين نقش داشته است.

آقای امی گفت که 89 درصد از آلودگی هوا ناشی از خودروهای بنزينی و ديزلی و متورسيکلت هاست و هيچ نظارتی بر موتور سيکلت ها و منابع ديزلی در ايران وجود ندارد.

او گفت که سالانه هفت تا نه هزار نفر به دليل آلوگی هوا د چار مرگ زودرس می شوند و افزود در حالی که قيمت هر ليتر بنزين 80 تومان است که مصرف آن 81 تومان خسارت اقتصادی برای مردم به دنبال دارد.

آقای امی گفت که امسال می خواهيم نه روز اضطرار داشته باشيم ونه اضطراب. او افزود که برای حل مشکل آلودگی هوای تهران چهار روش در نظر گرفته شده است: معاينه فنی جامع خودروها، رساندن قيمت بنزين به قيمت واقعی و دستيابی به کيفيت استاندارد، و گسترش سيستم حمل و نقل عمومی.

از سوی ديگر، در ايران اعلام شد که بنزين از مهر ماه آينده سهميه بندی خواهد شد.

با تمام شدن بودجه دو میلیارد و 500 میلیون دلاری واردات بنزین که برای نیمه اول سال پیش بینی شده بود، قرار است که این ماده سوختی از مهرماه سهمیه بندی خواهد شد.

با اجرای این طرح، واردات بنزین متوقف می شود و بنزین تولید داخل به صورت جیره بندی با کوپن و کارت هوشمند در اختیار مصرف کنندگان قرار می گیرد.

این در حالی است که نزدیک به 40 درصد از بنزین مصرفی از خارج وارد می شود و تولید داخل جوابگوی مصرف داخلی نیست.

برنامه سهمیه بندی بنزین دومین برنامه ای است که در ایران به اجرا گذاشته می شود. اولین برنامه سهیمه بندی بنزین در جنگ هشت ساله با عراق به اجرا گذاشته شد که تا سال 1371 ادامه داشت.

به نظر شما برای کاهش آلودگی هوای تهران کدام روش موثرتر است؟

نظرات شما

راه حل در جغرافيای شهری تهران است. اگر در تهران صد تا بزرگراه هم بزنند بازهم ترافيک سنگين خواهد بود. جغرافيای اين شهر غير اصولی ساخته شده است. تنها راه تجديد نظر در اين مساله و همچنين توجه اصولی به شهرستانها است. سعيد - شيراز

هيچ نوع محدوديتی مثل افزايش نرخ بنزين، طرح زوج و فرد و ... راه حل اصلی نيست. حتی افزايش امکاناتی نظير مترو و حمل ونقل عمومی نيز مشکل اصلی را حل نميکند و راه حل موقت هستند چرا که در بلند مدت باعث هجوم بيشتر مهاجران از شهرهای خود به تهران ميشوند. راه حل اصلی و پايه اين است که با ازدياد جمعيت و امکانات در تهران مقابله شود که اين هم تنها با تغيير پايتخت و انتقال آن به شهری ديگر امکان پذير است. هاشم بخشی - آلمان

افزايش کمی و کيفی وسايل نقليه عمومی. نه افزايش قيمت بنزين. سينا - تهران

تهران از نظر جغرافيايی از يک طرف مواجه با کوههای بلند است که اين خود باعث تجمع بيشتر آلودگی هوا می شود. مسئله ديگر تجمع تمامی مراکز دولتی و سفارتخانه ها و وزارتخانه ها فقط در تهران است که هر شخص برای هرگونه کار دولتی از هر جای ايران فقط بايد به تهران مراجه کند. خاطره - فصيحی

تا زمانيکه قاعده: چو فردا شود فکر فردا کنيم در ايران حاکم باشد مشکل آلودگی هوا راه حلی ندارد. ۳ دهه يعنی ۳۰ سال اين مشکل وجود داشته و هرکه آمده و به قدرت رسيده گفته من درستش می کنم و نه نتها هيچ اتفاقی نيافتاده بلکه روزبه روز بدتر شده چون در ايران آينده نگری جای خود را به روزمرگی داده است. حسن - برمينگهام

مسائلی مانند آلودگی هوای تهران مسائلی نيستند که راه حل های اختصاصی داشته باشد. مطمئنا از نظر تکنيکی و فنی کاهش ترافيک بهر علت از ازدياد قيمت بنزين گرفته تا محدوديتهای عبوری. هم چنين معاينه فنی خودروها. بهبود کيفيت بنزين و اضافه کردن ترکيباتی که به احتراق کمک می نمايند. استفاده از سوخت های ديگر مانند سی ان جی. ازدياد وسائل حمل ونقل عمومی غير دود زا. بهبود و تغيير الگوی سيستم عرضه حمل ونقل بار و مسافر در داخل شهر. بهبود کيفيت خدمات عمومی که نياز به مراجعه نداشته باشد. اينها هرکدام به نوعی در بهبود ترافيک کيفيت هوای تهران موثرند. بنظر من مسئله ديگری که اهم مسائل است آن خواست مردم و حرکت مردم است. بهبود وضعيت ترافيک وهوای تهران به همکاری فرد فرد مردم نياز دارد. ملاحظه کنيد بهبود هوا و ترافيک تهران به يک انقلاب نيازمند است که خواست مردم و با هدايت تعقل و تفکر باشد. ممکن است در محدوده زمانی کوچکی در ظاهر هرج و مرج شود ولی در انتها مردم برنده خواهند بود. اگر مردم بخواهند و در اين مورد فعال موثر و شريک عملی باشند همانگونه که در موارد ديگر بودند وموفق شدند در اين مورد هم موفق خواهند بود. من خورم در فرهنک مصرفم با اينکه در امريکا زندگی می کنم دو وسيله را بعنوان خصوصی کنار گذاشته ام همانگونه که مشرکان بت پرستی را کنار گذاشتند يکی اتومبيل شخصی است و دوم تلويريون است. بنظر من جامعه بدون اين دو وسيله هم سالم تر زندگی کی کند و هم سالم تر تربيت می کند. و هم سالم تر حرکت می کند. جامعه های ما از نظر تلويزيون واتومبيل سرطانی شده اند و رشد غير قابل کنترلی يافته اند. که مطمئنا بايستی کنترل گردند. اکبر - لس آنجلس

دولت ايران بايد هرچه سريع تر پايتخت ايران را به مکانی غيرزلزله خيز منتقل نموده و بر پايه استانداردهای مدرن شهرسازی شامل سيستم های حمل و نقل درون شهری غيرآلاينده بهره گيری از اتومبيل های گازسوز اقدام به برطرف نمودن مشکلات پايتخت سياسی کشور نمايد. امير - کانادا

به نظر من انتقال پايتخت سياسی به شهر بزرگ ديگری و کاستن از بار شهری تهران راه حل ناگزير است. کامبيز - تهران

من دراقدسيه زندگی ميکنم ولی با وجود اين هوا بسيار آلوده است. بالا يا پائين شهر ديگر فرقی ندارد همه تهران آلوده به هوای مسموم از بنزين سرب دار است. من تعجب ميکنم که آقايان دولتيان خودشان هم ازاين هوا تناول ميکنند پس چرابه فکرچاره نيستند. اقدس - تهران

راه حل در ساخت ايستگاههای متروی بيشتر، راه اندازی قطار برقی روزمينی، تبديل اتوبوسهای ديزل به اتوبوسهای برقی کوچک اما به اندازه نياز، جلوگيری از رشد جمعيت با توجه به فلسفه فرزند کمتر زندگی بهتر، جلوگيری از مهاجرت بيشتر به تهران با دادن امتيازهايی حقوقی بيشتری به شهرستانيها و روستاييان، گسترش شبکه سياسی ديپلماتيکی و تحصيلی در استانهای ديگر، اتنقال کارخانجات به ديگر محلهای کشور، تعويض و فروش منصفانه اتوموبيلهای نو فيلتردار با اتوموبيلهای کهنه، و بالاخره پارک سازی و جنگل سازی در اطراف تهران است.راه حل بهانه ای کوپنی کردن مجدد بنزينی آن هم در سرزمين نفت و آن هم با قولهای بردن نفت سر سفره های ملت امری اشتباه و توهين آميز است. حسن - هلسنکی

۱- گسترش و بهينه سازی حمل و نقل عمومی مخصوصا مترو و اتوبوس برقی. ۲- دمکراسی علتش هم اينست که اقتصاد بازار ازاد شغلهای واقعی ايجاد خواهدکرد وديگر نيازی به توليد خودروی زير استاندارد ومازاد بر مصرف و کارهايی مثل مسافرکشی شخصی نخواهد بود. کتايون اتاوا

دولت اول بايد جلوی قاچاق سوخت را بگيرد الان در شهرکهای صنعتی بنزين را با مواد رنگی مخلوط می کنند و به عنوان حلال به خارج صادر می گردد که در واقع بنزين قاچاق می شود، دوم احمدی نژاد هنوز وسايل نقليه عمومی را توسعه نداده تا مردم با اختيار خود از مصرف بنزين خوداری بکاهند تصميم يک شبه جيره بندی می تواند بسيار تورم زا باشد . فضل الله - تهران

اگر بنزين به قيمت تمام شده يعنی در حال حاضر برابر ۵۴۰ تومان عرضه شود بسياری مسائل مانند آلودگی و ترافيک و تصادفات خود به خود حل خواهد شد. حکيم - تهران

برای کاهش آلودگی هوای تهران دو مورد بايد مد نظر قرار گيرد ۱-بهای بنزين افزايش يابد ۲- انتقال پايتخت از تهران. احمدرضا اکبری - تهران