کاظم وزيری هامانه، وزير نفت ايران، گفته است که بودجه لازم برای واردات فرآورده های نفتی در نيمه دوم سال جاری (1385) تامين نشده و در نتيجه، واردات بنزين از اول مهرماه - سه ماه ديگر - متوقف و اين کالا جيره بندی خواهد شد.

وی گفت که کاهش عرضه بنزين باعث افزايش شديد بهای اين کالا می شود و برای جلوگيری از اين وضعيت، استفاده از نظام جيره بندی مورد نظر است.

آقای هامانه افزوده است که در روزهای آينده در مورد زمان آغاز جيره بندی تصميم گيری خواهد شد.

گزارش راديويی محمد امينی را بشنويد -- برنامه جام جهان نما

عرضه ارزانقيمت بنزين با اتکا به يارانه های ارزی در جمله موضوعاتی است که در سال های اخير مرتبا مطرح شده و از سوی موافقان و مخالفان مورد بررسی قرار گرفته است.

نظرات خود را درباره جيره بندی بنزين برای ما بفرستيد.

نظرات شما

امتياز: هر قدمی که در جهت کاهش مصرف سوختهای فسيلی برداشته بشه يک قدم در جهت کاهش آلودگی محيط زيست و کاهش اثر مرگ آور گلخانه ايست. عيب: اينکار بايد به موازات اصلاحات زيربنايی ديگر (مثلا بهبود کمی و کيفی حمل و نقل عمومی و بهينه سازی خودروها و راهها) انجام بشه. کتايون - اتاوا

اين اقدام جز فشار مالی روی اقشار ضعيف ايران سودی ندارد. گرانی ۱۵درصدی سوخت در ابتدای هر سال باعث تورم بالای ۲۰ درصد ميشود. حالا جيره بندی آن چه ميکند؟ دولت نيز در اين اقدام نسنجيده که هنوز مقدار جيره در روز برای هر ماشين را مشخص نکرده و کارشناسی نشده بزرگترين شوک اقتصادی را دريافت ميکند. علی روشن - تهران

جيره بندی راه خوبی نيست چرا که با جيره بندی و دو نرخی شدن بنزين خواه ناخواه تمام مايحتاج مردم با قيمتهای بسيار بالايی به دست مردم می رسد و اين يعنی انفجار همه چيز اگر آقايان درست می گويند خودشان از وسايل عمومی که ادعا دارند زياد است، کاهش همايشهای بدون نتيجه که در هر همايش ميليونها تومان بيت والمال هدر می شود جشنواره های که در هر سازمان در هرسال برگزار می شود، تحويل خودروهای دولتی که در دست آقايان می باشد و تمام هزينه های آن از بيت و المال پرداخت می شود و ... و ميليونها موارد ديگر که اگر کسی بتواند جلو ی آنرا بگيرد ديگر نياز به جيره بندی بنزين و اين همه گرانی ها ی بی مورد حذف خواهد شد ولی بايد آن شخص واقعا با ايمان و خدا ترس باشد. عباس - تهران

جيره بندی بنزين فقط از قاچاق سوخت توسط خرده قاچاقچی ها تا حدودی جلوگيری خواهد کرد، دانه درشتها (به قول احمدی نژآد) سوخت مورد قاچاق را به راحتی تهيه و بسيار راحت تر قاچاق ميکنند. اين مساله برای ۱. کاهش هزينه ها ی کشور ميباشد که البته ذخيره ارزی عايد از آن صرف کاتوليک تر از پاپ بودن ايران در مساله فلسطين و مناظق ديگر خواهد گرديد. ۲. مقابله احتمالی با تحريمها بر سر مساله هسته ای. ۳. افزايش فشار بر قشر کارگر و ضعيف جامعه در جهت افزايش مشغله روزمره اين قشر و عملی شدن نصيحت " گشنه نگاه داشتن عجم برای حکومت بر آنان". و نکته آخر اينکه اين دولت بهترين دولت از سال ۵۷ می باشد زيرا در هر چه بيچاره تر کردن مردم ايران رودروايسی و تعارفات را کنار گذاشته و ظاهر و باطن را يکی کرده است. کوروش - تهران

تمام مردم ايران و شوروی سابق از کوپنی شدن و جيره بندی فرار ميکنند. شما بفرماييد ما تصميم گرفتيم بنزين را، هم جيره بندی کنيم هم گران کنيم اين نظرخواهی ها و با مردم مصاحبه کردن ها را کنار بگذاريد. آدم عاقل يک کار را دوبار تجربه نميکند. اين مملکت به سرمايه دارها تعلق دارد و بس. ... آيا توانستيد جلوی خروج ارز را بگيريد جلوی قاچاق بنزين را هم ميتوانيد بگيريد! بيهوده مردم را سرکار نگذاريد. عبدالرضا - تهران

کار اشتباهی می باشد زيرا با سهميه بندی بنزين فقط به قشر ضعيف جامعه فشار وارد ميشود. دولت راه هايی برای صرفه جويی دارد که می توان به درست کردن آسفالت خيابانها اشاره کرد که خود موجب هدر رفتن و سوخت بيشتر خودروها ميشود. علی - تهران

متاسفانه در ايران هيچگاه برای حل معضلات، بررسی دقيق و کارشناسی صورت نميگيرد. من فکر ميکنم به جای جيره بندی و افزايش ناگهانی قيمت بنزين که فقط به قشر متوسط و ضعيف جامعه فشار می آورد. بهتر است در جهت افزايش توليد داخلی بنزين سرمايه گذاری صورت پذيرد. مهرشاد - تهران

زمانی دولت می تواند از قيمتهای جهانی صحبت کند که درآمدهای مردم را به سطح جهانی برساند. هر موقع توانست درآمد مردم را به سطح جهانی رساند آنموقع می تواند هزينه ها را نيز جهانی ببيند. شهرام - تهران

در صورتی که بسترهای لازم به جهت اجرای اين طرح فراهم باشد تا اجرای اين طرح به رضايتمندی مردم علی الخصوص اقشار متوسط و کم درآمد جامعه لطمه وارد نکند می تواند باعث رشد اقتصادی گردد. محسن - تهران

جيره بندی بنزين موقعی خوب است که سيستم حمل و نقل عمومی اصلاح شود. اميدوارم که اقتصاد دانان با عجله در اين کار کشور را در بحران گرانی نيندازند. حامد - رشت

جيزه بندی باعث فشار بيشتر روی قشر کم درامد خواهد شد. برای دولت حاکم و طرفداران انان متاسفم. بهتر است به جای کمک به فلسطينيان کمی به فکر مردم بود. تا کی فشار و وعده های پوچ ... بهار - لندن

به نظر من اين وحشتناکترين کاری است که ميخواهد اجرا شود، کشوری که روی نفت خوابيده، و کشوری که به تمام دنيا نفت ميفروشه چطور بايد نفت را آنقدر گران و حتی جيره بندی به دستش برسد. اين بزرگترين ننگ است که متاسفانه ميخواهد اجرا شود. کشورهائی که نفت را ميخرند همچين کاری را برائ ملت خودشان انجام نميدهند ... مجيد - وين

اين يک مانور داخلی دولت در برابر ملت محسوب می شود. همچين اتفاقی نخواهد افتاد چون دولت در شرايط اين کار نيست. به نوعی ميتوان گفت دارند مزمزه می کنند بيند ملت چه بازخوردی خواهد داد. اين سياست کار دولت در طی يکی دو دهه گذشته بوده که خيلی هم موفق است. به هر حال اين امکان منتفی و اين عمل نوعی تهديد ملت و در عين حال ارزيابی اوضاع هست. البته نمی توان از حق گذشت که اقای احمدی نژاد هم سر وقت با وتوی اين بازی اقای وزير نفت اندکی برای خودش در بين اقشار مردم محبوبيت کسب می کند. پارسا - کوالالامپور

واقعا باعث تأسف است که کشور نفت خيزی مثل ايران به چنين وضعيتی دچار شود. علاوه بر اين، سهميه بندی هم عادلانه نيست. روزی سه ليتر آن هم برای همه اتومبيلها از ماتيز گرفته تا پاترول؟! واقعا چه کسی در اين مملکت روی اين طرحها کارشناسی می کند؟! آرش - سنگاپور

جيره بندی کردن بنزين باعث می شود خودروها به استفاده از CNG که به راحتی قابل نصب بر روی هر خودرويی است تشويق بشوند. نه تنها هزينه مصرف سوخت پايين می آيد بلکه باعث جلوگيری از خارج شدن ميلياردها دلار در سال خواهد شد. جايگاههای سوخت CNG هم به ميزان زيادی در حال افزايش است. (سوخت ارزان و پاک) مهدی - تهران

به نظر من خوب است چون از قاچاق و مصرف بی روی بنزين جلوگيری می کند. رضا - تبريز

با توجه به پرداخت سوبسيد و واردات اين ماده و هدر رفتن سرمايه مملکت موافق می باشم. حميد - اصفهان

اين کاملا يک بحث معقوله که قيمت بنزين بايد واقعی بشه همون طور که می دونيم قيمت آب معدنی نيم ليتری در کشور ما از قيمت يک ليتر بنزين دو يا سه برابر گرونتر هست اما بخاطر اينکه زير ساختهای حمل و نقل عمومی قوی نيست گرون کردن يا سهميه بندی بنزين خودش معضلات بزرگی ايجاد می کنه که فکری بايد برای آن کرد. جمشيد - اصفهان

فکر ميکنيد چرا دولتهای قبلی از اين مسئله طفره ميرفتند و پرداخت سوبسيد و افزايش تدريجی و ساليانه را ترجيح ميدادند؟ به خيل عظيمی که از راه مسافر کشی نان ميخورند فکر کنيد که بيکار ميشوند و عواقب ناشی از بيکاری (ناامنی، دزدی ...) را درنظر بگيريد ضمن آنکه اين طرح باز هم به نفع مرفهين است زيرا کسی که خودروی ۱۰۰ و ۲۰۰ ميليونی دارد قيمت بنزين مهم نيست و افزايش ناگهانی و وحشتناک قيمت بنزين باعث بروز نابسامانی عظيمی در همه زمينه ها و يا حتی شورش و ... خواهد شد که عواقب ناگواری در پی دارد. محسن - تهران

در مورد سهميه بندی بنزين بايد بگم که متاسفانه دولتهای قبلی به مسئله توليد در داخل توجه نکردند تا به اينجا رسيديم بايد يک روزی اينکار را انجام بديم تا برسيم به خودکفايی در توليد. که خدا را شکر دولت نهم به توجه به رويکردش اينکاررا انجام ميدهد و خير است با تشکر علی - تبريز

جيره بندی باعث فساد بسيار بيشتری خواهد شد. ۲-جيره بندی راه حل نيست. ۳-جبره بندی هيچ وقت دوام نمی آورد. ۴-و حالا که مجبوربه آن هستند مدت زمان آنرا برای مردم مشخص کنند که تا کی ادامه دارد و برنامه ريزی بعد از آن چگونه است. آيا بعد از پايان سختی شاهد آسايش خواهند بود. ۵-قيمت فعلی واقعا بی انصافانه است و به ضرر نسلهای آينده می باشد. ۶-تعيين دوره زمانی جهت رسيدن به قيمت های جهانی درهمه زمينه ها ضروری است منجمله بنزين. ۷-توجه به نظر کارشناسان در زمينه جلوگيری از قاچاق. هادی اعظم - کرج

من فکر می کنم حتی يک روز به تاخير انداختن جيره بندی بنزين در ايران خيانت به کشور و آتش زدن عمدی به سرمايه های کشور و ظلم به اقشاری است که از يارانه سرسام آور مربوط به بنزين استفاده نمی کنند . به نظر من اين کار می تواند يکی از مفيد ترين و اساسی ترين کارهای دولت جديد در راستای حفظ منافع ملی و حمايت از افراد ضعيف و ناتوان باشد. عليرضا - بافت

اين مسئله فقط باعث بدبخت تر شدن قشر کم درآمد جامعه خواهد شد که هميشه زير فشار خرج زندگی بوده است . برای کسانی که ثروتهای آنچنانی دارند و چند دستگاه اتومبيل مدل بالا که فرقی نمی کند بنزين ليتری چند باشد چوبش را کسانی می خورند که با حقوق کارمندی يا کمتر از آن زندگی می کنند. اين است نتيجه آوردن پول نفت سر سفره مردم!! شهلا - يزد

بی کفايتی دولت فعلی و کنار آمدن با فرمول 'بنزين ارزان، خودرو گران' ديکته شده مافيای خودرو سازی که سود های هنگفت آن به جيب ارگان های خاص برای مقاصد خاص ميرود مسبب اصلی اين اوضاع است. مهران - ونکور

اگر آقايان ميتوانستند پول نفت را به ايران بياورند اين مشکلات ايجاد نميشد ولی با توجه به اينکه پول نفت مال افراد خاصی است باقی کشور بايد دنبال منبع درآمد ديگری باشند. امير - تهران

چرا اين آقايان تلاش می کنند نشان دهند انرژی هسته ای حل کننده همه مشکلات است. آيا ما قرار است در باک بنزين خود اورانيوم غنی شده بريزيم؟! آقايان لطفا پاسخ دهيد که چرا خواست خود را خواست ملت جلوه می دهيد و به خواست مردم اصلا توجه نداريد. کجای دنيا در بخش بزرگی از شهر رفت آمد خودروها به هزار بهانه از آلودگی هوا گرفته تا ترافيک ممنوع می شود. اگر خودرو اجازه حرکت ندارد پس چرا با چنين شتابی آن را توليد می کنيد؟! اگر بنزين نداريد، اگر کمبود خيابان و اتوبان داريد اين مشکل مردم نيست چرا که همه اينها وظايف دولت است و شما حق نداريد هم کم کاری کرده و هم همه فشارها را بر مردم وارد کنيد. با چند ميليارد دلاری که خرج ساخت آن نيروگاههای اتمی شده چند پالايشگاه می توان ساخت؟ مردم قضاوت کنند که آنچه حياتی است اين است که ما از نفت خود حد اکثر بهره برداری را بکنيم يا اورانيوم غنی کنيم و چندين برابر قيمت نفت فرآورده های نفتی وارد کنيم؟ آرش - تهران

مشخص است که اين اقدام اقدامی پيشگيرانه برای رفتن به استقبال تحريم هايی است که قرار است به زودی به خاطر پرونده هسته ای ايران اعمال شود. ۲- از طرف ديگر اين اقدام قطعا به افزايش شديد تورم به صورت ناگهانی و فشار شديد بر اقشار کم درآمد خواهد انجاميد. ۳- اگر توجه کنيم که امروزه بخش بزرگی از مردم کم درآمد فاقد امنيت شغلی با انجام خدماتی مانند مسافر کشی اقدام به تهيه رزق و روزی خود ميکنند اين اقدام قطعا موجب فشار برآنها نيز خواهد شد زيرا سهميه دريافتی بنزين برای اتومبيلهای فرسوده آنها کفاف تامين درآمد آنها را نخواهد کرد. سميعی - اصفهان

پيش بينی می شه که جيره بندی بنزين باعث کاهش ترافيک و مانع از بيرون آوردن غيرلازم وسايل نقليه بشه. بی صبرانه منتظر آغاز جيره بندی هستم تا ببينم برخورد مردم با اون چيه. وثوق - تهران

جيره بندی بنزين توسط دولت جمهوری دو احتمال را مطرح ميکند ۱-دولت تصور ميکند جنگ نزديک است ۲-دولت ميخواهد مردم را تحت فشار بگذارد تا حرکت غير عادی انجام ندهند زيرا بخوبی ميداند گرانی کمر مردم راخواهد شکست والا درآمد دولت که افزايش يافته چگونه است دولت امکان خريد بنزين را ندارد؟ آريا - تهران

جيره بندی بنزين با توجه به ساختار اجتماعی و اقتصادی کنونی امری محال است. زيرا فقط کافی است تعداد افرادی که وسيله امرار معاش آنها اتومبيل است و کسانی که در بخشهای مختلف صنعت خودرو سازی نظير قطعه سازی و مونتاژ مشغول بکار هستند را در نظر بگيريد، با يک تجزيه تحليل ساده می توان عواقب شوک عظيمی که جيره بندی بنزين بر بيکاری اين بخش از افراد جامعه می گذارد را پيش بينی نمود. اين طرح نيز مطابق ساير طرحهای اخير يک نوع آزمون و خطا است که به تازگی وارد سيستم اداره کشور ما شده است. پيمان - کرج

به هر حال با توجه به مصرف زياد سوخت زمانی بايد اين کار انجام شود. حميدرضا - شيراز

تجربه دو نرخی کردن بنزين را داريم .فقط بازار دلالی و کوپن فروشی را داغ تر می کند . افزايش قيمت در حدی که شوک به اقتصاد وارد نکند بصورت تک نرخی مناسب تر است. محمد - تهران

جيره بندی بنزين بعنوان يک عمل ضربتی در کوتاه مدت ميتواند موثر باشد اما در بلند مدت دولت بايد چاره اساسی ببيند. سعيد - کرمان

اين ها ساليان سال پژو و پرايد غير استاندارد و پرمصرف را در کنار پيکان و آردی و ... به چند برابر قيمت به مردم فروخته اند و حالا طلبکار از مردم هستند. اگر ما به التفاوت قيمت واقعی خودرو و قيمت فعلی را در بانک بگذاريد و سود آن را بگيريد می توانيد با اين سود پول بنزين مصرفی فعلی را با قيمت جهانی پرداخت و بقيه را برای خودت ذخيره کنيد. حالا خودرو بدون کيفيت را به چند برابر بخری منت هم بکشی بنزين را هم يا گرانتر يا کوپنی بخری، پس چرا دولت به جای فشار به خودرو سازها به مردم فشار می آورد؟ ضمنا چرا حساب تمامی سوخت های قاچاق شده را به پای مردم می نويسند؟ پدرام - تهران

با توجه به اينکه درآمد سرانه در ايران در مقياس جهانی پايين است و توزيع آن هم ناعادلانه، از طرف ديگر ماشين های پر مصرف در بازار هم بيش از قيمت واقعی آنها، يعنی قيمت غير رقابتی در بازار معامله می شود، بجز فقيران و حقوق بگيران کسی ضرر نخواهد ديد و فقط يک بازار رانتی ديگر، به جامعه تحميل خواهد شد. با حمل و نقل عمومی فرسوده و ناکافی و نداشتن سيستم نظارتی کارآمد، جامعه دچار بحران خواهد شد. اعتماديان - همدان

مردم هر منطقه از مزيتهای نسبی منطقه خود آسانتر و ازانتر استفاده می‌کنند. نفت هم مال مردم ايران است و بايد از آن راحت تر بهره مند شوند. اگر ما مجبوريم بنزين را از خارج وارد کنيم از بی لياقتی دولتمردان و حکومتيان است. چرا که ۱۰ سال پيش وقتی برنامه توليد انبوه خودرو در برنامه قرار گرفت کسی نگفت و پيشبينی نکرد که بنزين توليد داخل، کفايت ۱۰ سال آتی را نخواهد کرد. البته در اينکه قيمت بنزين چقدر بايد باشد بايد کار کارشناسی صورت گيرد ولی مسلما قيمت آن بايد پايين تر از قيمت جهانی باشد. اين موضوع نمونه پيش ‌پا افتاده صدها مورد بالقوه ديگر است که اينک کسی به آن توجه نمی‌کند و ۱۰ سال بعد همه با آن دست و پنجه نرم خواهند کرد مانند آب مصرفی شهرها، ترافيک، نسبت دختران و پسران در دانشگاهها و هزاران موردی که کسی درباره آنها و عواقب آنها فکر نمی‌کند و هشدار دهندگان هم کاری از پيش نمی‌برند. گودرز - تهران

من فکر ميکنم که موضوع اصلی کمبود بودجه و اين حرفها نيست . آقايان دارند خودشان و صد البته افکار عمومی را برای مرحله اول بحرانی تر شدن مناقشه هسته ای، که احتمالا گونه ای از تحريمهای سوختی را نيز شامل خواهد شد، آماده ميکنند. ميدانيم که پاشنه آشيل اين مملکت (البته يکی از پاشنه ها!) مسئله گازوئيل و بنزين است که توليدات داخلی تقريبا تکافوی نيمی از نياز جاری را ميکند. شما فکر کنيد که با عدم واردات سوخت مورد نياز چه ضربه سنگينی به ناوگان حمل و نقل کشور وارد خواهد شد و به احتمال زياد آنرا، و در نتيجه اقتصاد بيمار اين کشور را فلج خواهد کرد. هموطنان عزيز خود را برای روزهای بسيار سخت تر از اين آماده کنيد. چرا که دولت مردان جمهوری اسلامی از خمينی تا احمدی نژاد تا به حال هر وعده ای که دادند مشخص شد که از افعال معکوس استفاده کرده بودند !! محمد - بندر عباس

در هرصورت اين مشکل طبقه ضعيف جامعه است چرا که مرفهين سه تا ماشين ميخرن و يکی از آنها را سوار ميشوند. مسعود - کرج

فعلا و در کوتاه مدت خوب است ولی بايد فکر اساسی کرد که شامل ۱-افزايش وسايط نقليه عمومی ۲-تثبيت نرخ کرايه تاکسی و اتوبوسها ۳-افزايش تدريجی قيمت بنزين می شود. حميد رضا شکوهی فر - اهواز

اگر دولت ما دولتی بود که با جيره بندی شدن بيشتر به فکر رفاه مردم بود انجام اين عمل برای کاهش قيمت ماشين ، غيره و غيره خوب بود ولی متاسفانه با اين کار فقط فشار اقتصادی شديدی بر روی مردم وارد ميشود... واقعا متاسفم. آرش - تهران

به نظر من در جهت حفظ سرمايه های ملی جيره بندی بنزين ضروريست و همچنين باعث جلوگيری از مسافرت های داخل شهری غير ضروری ميشود. حسام - تهران

جيره بندی کردن بنزين مثل پاک کردن صورت مساله است، نه حل کردن آن. با اين همه ترافيک در شهرهای بزرگ و خودروهای فرسوده يا پر مصرف حتی با جيره بندی بنزين هم مشکل حل نخواهد شد و مشکلات جديدی بروز خواهد نمود. سهيل مؤيدی - تهران

اقتصاد تک محصولی نفتی - فروش نفت بشکه ای ۷۰$- وعده های زمان انتخابات آوردن درآمد نفتی بر سر سفره مردم...کسانی که رای دادند حالا بپرسند چرا؟ سينا - تهران

واقعا جای بسی تاسف است کشوری که خود توليد کننده دوم نفت در اوپک است وارد کننده فرآورده های نفتی باشد که همه اينها از اقتصاد بيمار کشور ناشی ميشود رژيم فعلی بجای صرف ميلياردها دلار در صنعت فرسوده روسيه در زمينه نيروی هسته ای که عاقبت نافرجامی برای ايران دارد ميتوانست با نصف آن بوجه بهدر رفته کل صنعت پتروشيمی ايران را باسازی کند که نه تنها مجبور به وارد کردن بنزين نباشد بلکه خود صادرکننده آن شود درضمن با بازسازی صنعت نفت ايران اين امکان را داشت تا از حوزه های مشترک ايران و قطر و يا حوزه مشترک ايران و کويت بميزان مساوی نفت و گاز برداشت کند نه اينکه الان کويت ۳ برابر بيشتر از سهم خود از حوزه های مشترک در سال نفت ميبرد و قطر از حوزه های گازی مشترک ۱۲ برابر بيشتر از ايران بهره برداری دارد در زمينه توليد بنزين برای نمونه کويت و عربستان از آن نمونه کشورهای هستند که شرکتهای زنجيره ای پمب بنزين در کشورهای اروپايی دارند و ايران ميتوانست براحتی يکی از آنان باشد. اهری - سويس

باسلام نميدونم کشوری که نفت را بشکه ای حدود ۷۰ دلار ميفروشد باز هم کسری بودجه دارد و هنوز در کشور توليد بنزين نداريم به دنبال انرژی هسته ای با انهمه هزينه هستيم!!! محسن - وين

جيره بندی کالای مصرفی مردم در هر کشوری دليل بی کفايتی دولت حاکم است آنهم کشور ثروتمندی مانند ايران بيشتر از نيم قرن است که به قول خودمان نفت را ملی کرده ايم ولی در قرن ۲۱ باز هم محتاج واردات بنزين هستيم. مريم - تهران

هرچند اين مسئله به خود ايرانيها بستگی دارد اما گويی عده ای هم هستند که نان به نرخ روزميخورند. جيره بندی بنزين فقط ميتواند آسيب جدی به قشرضعيف جامه وارد کند چرا که روی همه چيز تاثير منفی خواهد داشت. رضا - کاجگير

هر موقع می خواهند بنزين را گران کنند اول جيره بندی می کنند تا مردم به گرانی راضی شوند. حيدری - يزد

متاسفانه افق روشنی پيش روی ايرانيان نيست. کاش می شد کاری کرد. دولت چطور می خواهد قيمتها را کنترل کند؟ فقط برای خودم و کشورم متاسفم. حميد - شيراز

جيره بندی با عث می شود که جلو بيشتر ريخت و پا شها و از همه مهمتر قاچاق سوخت به افغانستان گرفته شود. تيموری جعفر - مشهد

سياستهای نظام بجای ارائه راه حل رفع مشکلات بيشتر پی رفع بحرانهاست و تا بحرانی بوجود نيايد راه حلی ارائه نمی شود از ان قبيل راه حلهای ترافيکی زوج و فرد وغيره است. وقتی که خودرو های غير استاندارد و پر مصرف توليد ميشد کسی به فکر امروز نبود وقتی طرحهای توسعه ترافيکی انجام نمی شد کسی به فکر امروز نبود اکنون نيز کسی به فکر فردا نيست و فقط راه حلی است برای فرار از يک بحران تا زمانی که بحران بعدی بوجود بيايد. امير - تهران

تنها چيزی که می توانم در مورد اين تصميم دولت عدالت و مهروزی بيان کنم اين است که هرچقدر روزگار و شرايط اقتصادی مردم سياه بود با اين تصميم فيلسوفانه دولت سياه تر هم خواهد شد. داريوش - شيراز

جيره بندی بنزين وجلوگيری از خروج ارز از بهترين کارهای است که اين دولت است. اگر بنزين به قيمت واقعی به فروش بره .در حقيقت از وابستگی آزاد ميشويم و از آلودگی هوا هم کاسته ميشود. خسرو - امستردام