سعید حسامی‌گفته است:‌ "زمانی می توان وارد بورس اوراق بهادار شد که هواپیمایی جمهوری اسلامی یک شرکت سودده باشد در حالی که این شرکت اکنون زیان ده است."

‌ خرداد ماه امسال محمد رحمتی، وزیر راه وقت گفته بود که هما یک سال فرصت دارد خود را برای ورود به بورس یا مزایده آماده کند.

پیش از این، در بهمن ماه سال گذشته هم آقای حسامی هما را زیان ده اعلام کرده بود و گفته بود که این شرکت 20 میلیارد تومان ضرر داده است.

شرکت هما در سال 84 حدود 40 میلیارد تومان،‌ و سال 85 حدود 26 میلیارد تومان زیان داده بود. شرکت های زیان ده نمی توانند وارد بورس شوند.

به گفته کارشناسان شرایط تحریم یکی از عواملی است که باعث زیانده بودن شرکت های هواپیمایی می شود چرا که در این شرایط شرکت ها باید قطعات یدکی هواپیماها را از بازار سیاه و به قیمت نامتعارف خریداری کنند.

آقای حسامی به علاوه گفته که زمان واگذاری هما به خصوصی سازی تمدید شده است و هم اکنون این شرکت در حال انجام فعالیتهای مربوط به خصوصی سازی است.

در حالی که یکی از شرایط واگذاری هما پیشتر وجود مشتری اعلام شده بود، مدیر عامل این شرکت گفته: " از افراد حقیقی و حقوقی که تقاضای خرید هما را دارند خواسته شده تا آمادگی خود را اعلام کنند که تاکنون چنین امکانی پیش نیامده است. "

واگذاری سهام ایران ایر در بورس در راستای سیاستهای اصل 44 قانون اساسی یعنی واگذاری فعالیتهای دولتی به بخش خصوصی است.