کاوه امیدوار

	برخی رانندگان می گویند گاه نزدیک به نصف روز منتظر دریافت گاز می مانند

جلوی پمپ بنزین ها معمولا صف های طویلی وجود دارد و صاحبان خودروها برای دریافت سوخت ساعت ها در صف می مانند.

وضعیت جایگاه های گاز به مراتب بدتر از جایگاه های بنزین است و طول صف های دریافت گاز به چند کیلومتر نیز می رسد.

برخی رانندگان می گویند گاه نزدیک به نصف روز منتظر دریافت گاز می مانند اما میزان سوختی که دریافت می کنند به اندازه مصرف نصف روز نیست.

علی، صاحب یک خودرو سمند که حوالی غروب در صف جایگاه گاز در خیابان بنی هاشم تهران ایستاده می گوید: "سهیمه بنزینم تمام شده و چاره ای ندارم جز این که در صف بمانم تا وقتی که نوبتم برسد."

او می گوید نمی تواند قیمت بنزین آزاد را بپردازد بنابر این ترجیح می دهد تا نصف شب هم شده در صف بماند و گاز بزند و گر نه دست کم تا بیست روز دیگر که سهمیه جدید بنزین اعلام می شود نخواهد توانست از ماشینش استفاده کند.

احتمال افزایش سهمیه بنزین

سهمیه بنزین برای شش ماه در نظر گرفته شده است و پنجم دی ماه شش ماه اول سهمیه بندی به پایان می رسد و دولت باید سهمیه تازه را برای خودروها اعلام کند.

سهمیه خودروهای شخصی در شش ماه اول هر ماه 100 لیتر بوده اما برخی می گویند این احتمال وجود دارد که سهمیه بنزین خودروهای شخصی در دوره دوم افزایش پیدا کند.

سرتیپ محمد رویانیان رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی ایران اعلام کرده که محمود احمدی نژاد رئیس جمهور این کشور تاکید دارد که سهمیه بنزین خودروها افزایش پیدا کند.

سرتیپ محمد رویانیان رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی ایران اعلام کرده که محمود احمدی نژاد رئیس جمهور این کشور تاکید دارد که سهمیه بنزین خودروها افزایش پیدا کند.

هنوز میزان سهمیه جدید مشخص نیست اما برخی کارشناسان می گویند که هدف دولت از افزایش سهمیه این است که بنزین آزاد با قیمت بالاتر از نرخ دولتی عرضه نکند.

از زمان سهمیه بندی بنزین تاکنون دولت تحت فشار بوده تا همزمان با سهمیه بندی، بنزین به نرخ آزاد نیز عرضه کند اما دولت تاکنون از این کار خودداری کرده و معتقد است که عرضه بنزین به قیمت آزاد باعث افزایش تورم خواهد شد.

با این حال بازار خرید و فروش بنزین در بازار سیاه به شکل گسترده ای رونق گرفته و استفاده از کارت سوخت دیگران شکل عادی به خود گرفته است.

تاکسی ها و وانت بارها عمده ترین تامین کنندگان بنزین در بازار سیاه هستند. میزان سهمیه آنها به مراتب بیشتر از سهمیه خودروهای شخصی است و به همین دلیل بسیاری از صاحبان تاکسی ها و وانت بارها ترجیح می دهند که به جای حمل مسافر و کالا، بنزین خود را به قیمت بالا بفروشند.

قیمت هر لیتر بنزین در بازار آزاد بین 400 تا 600 تومان است و برخی کارشناسان می گویند دولت می تواند همین نرخ موجود را برای عرضه بنزین آزاد مبنا قرار دهد و در کنار عرضه بنزین دولتی به قیمت 100 تومان، بنزین آزاد با نرخ حدود 500 تومان نیز عرضه کند.

سوخت جایگزین

شواهد نشان می دهد که سهمیه بندی بنزین نتوانسته انتظارات دولت را برای کنترل مصرف سوخت برآورده کند و مصرف بنزین در حال برگشتن به وضعیت سابق و پیش از سهمیه بندی بنزین است.

مصرف روزانه بنزین در ایران پیش از سهمیه بندی در ششم تیرماه به حدود 73 میلیون لیتر رسیده بود که حدود 30 میلیون لیتر آن از خارج تامین می شد.

بعد از سهمیه بندی مصرف بنزین به حدود 60 میلیون لیتر کاهش یافت اما اکنون به نظر می رسد مصرف بنزین در حال بازگشت به وضعیت سابق است.

یکی از برنامه های دولت این بود که همزمان با سهمیه بندی بنزین، گاز را جایگزین بنزین کند اما گزارش ها نشان می دهد که طرح جایگزینی گاز با بنزین با کندی مواجه است و هنوز جایگاه های مورد گاز برای سوخت گیری کافی نیست.

بر اساس گزارش ها اکنون حدود 415 هزار خودرو در ایران گاز سوز شده اند اما برای این تعداد خودرو تنها 300 جایگاه سوختگیری گاز وجود دارد.

عملیات ساخت 100 جایگاه سوخت نیز در دست اجراست اما به طور دقیق مشخص نیست که این جایگاه ها چه وقت به بهره برداری می رسند.

دولت امیدوار بود که با سهمیه بندی بتواند مصرف بنزین را کاهش دهد اما برخی کارشناسان می گویند بعد از حدود پنج ماه و نیم مشخص شده که سهمیه بندی بنزین به تنهایی راه حل کنترل مصرف بنزین نیست بنابر این بهتر است دولت با عرضه بنزین آزاد، هم از درآمد حاصل از عرضه بنزین آزاد، برای گسترش شبکه حمل و نقل عمومی استفاده کند و هم منابع مورد نیاز برای توسعه پالایشگاه ها و واردات بنزین را از محل افزایش قیمت بنزین تامین کند.