بر خلاف آقای براون، اوپک می گوید که معامله گران سودجو عامل اصلی گرانی نفت هستند

وی به بی بی سی گفت که اوپک برای مقابله با نيازهای فزاينده نفتی چين نتوانست پاسخی سريع بدهد. آقای براون از اين کارتل خواست عرضه نفت را افزايش دهد و از فشار بازار بر قيمتها بکاهد.

وزير دارايی بريتانيا با رد احتمال مداخله دولت برای کاهش قيمت بنزين اعلام کرد که گرانی اخير معضلی جهانی است.

وی به بی بی سی گفت: "من سرخوردگی مردم را درک می کنم ولی اکثر بريتانيايی ها درک می کنند که اين مشکی جهانی است، چالشی جهانی که بايد با اقدامات جهانی با آن برخورد کرد."

با اين حال، متيو کارينگتون، مدير عامل انجمن خرده فروشان بنزين در بريتانيا از آقای براون خواست ماليات سوخت را تعديل کند. وی گفت: "ماليات بنزين با بالا رفتن قيمت آن افزايش می يابد و ما معتقديم بايد ماليات را پايين بياوريم. مسلما قيمت جهانی سوخت از کنترل وزير دارايی خارج است، ولی هفتاد درصد قيمت بنزين در پمپ بنزينها، ماليات است."

در مقابل آقای براون عقيده دارد که بايد منتظر پايين آمدن قيمت نفت ماند. وی با خوش بينی گفت: "من با وزير دارايی عربستان سعودی صحبت کرده ام و ظرف چند روز آتی با اعضای اوپک حرف خواهم زد. بزودی ملاقاتی با آنها خواهم داشت. آنها نيز به نوبه خود مسئوليتهايی دارند."

وزير دارايی بريتانيا ادعا کرد که اوپک عامل دو برابر شدن قيمت نفت در ۱۸ ماه اخير است. وی گفت: "اين کارتلی است که در گذشته توليد محدودی داشته و در تامين نيازهای فزاينده کند عمل کرده است."

آقای براون با اذعان به اين که شوک اخير نفت به بزرگی شوک دهه ۱۹۷۰ است، اعلام کرد که بريتانيا به لطف اقتصاد سرحال و تورم اندکش اين دفعه می تواند از رکود اجتناب کند. وی گفت: "ما می توانيم با اتخاذ اقدامات صحيح به شيوه ای کارآمد و با ثبات با اين شوک مقابله کنيم."

اما آلن دانکن، وزير ترابری در دولت سايه اعلام کرد که آقای براون مقصر اين بحران است. وی به بی بی سی گفت: "اين مشکل کاملا دست پخت وزير دارايی است. گوردون براون نبايد با بيان اين که مشکل را اوپک و قيمتهای جهانی نفت ايجاد کرده، مساله را تحريف کند. مساله اصلی تفاوت قيمت پر کردن باک بنزين در اروپا و بريتانياست."

در يک سال منتهی به ژوييه ۲۰۰۵ قيمت بنزين در بريتانيا بيش از ۱۴ درصد افزايش يافته است و خانوارها به طور ميانگين بايد ۳۵۰ دلار بيشتر صرف اين کالا کنند.