صفی الله امین زاده در کابل

	مردم شکایت دارند که جاده های نوساخت در افغانستان پس از مدتی، دوباره از بین می روند

به گفته مقامات افغان، برنامه های گسترده ای در زمینه راه سازی روی دست دارند که با تطبیق آن، ارتباطات زمینی افغانستان با بسیاری از کشورهای منطقه تامین شده و در حمل و نقل های تجاری، سهولت های زیادی رونما خواهد شد.

در پنج سال گذشته حدود ۴۵۰۰ کیلومتر راه در افغانستان اسفالت شده، اما شکایت هایی در مورد کیفیت موادی که برای ساختن این راه ها استفاده می شود، وجود داشته است.

'بی کیفیت'

افغانها شکایت دارند که برخی از جاده های اسفالت شده، پس از گذشت مدتی دوباره خراب شده و یا موج های بزرگی در آن ایجاد شده است.

یکی از این نمونه ها، جاده ای است که منطقه موسوم به برکی در مرکز شهر کابل را به خیرخانه در شمال این شهر وصل می کند.

این جاده نزدیک به سه سال پیش از نو اسفالت شد اما حالا بخش های زیادی از آن رو به خراب شدن است.

هرچند ادعا می شد که اسفالت این جاده براساس استانداردهای بین المللی صورت گرفته اما حالا در بسیاری از بخشهای آن فرو رفتگی های عمیقی ایجاد شده که رفت و آمد وسیله های نقلیه در آن را با مشکل روبرو می کند.

به همین ترتیب، بسیاری از جاده های نوساخت در کابل در وضعیت مشابهی قرار دارند.

افغانها، موجودیت فساد اداری در دستگاه های حکومتی و برخی از سازمان های غیردولتی را عامل اصلی در استفاده از مواد بی کیفیت در بازسازی و از جمله راهسازی در افغانستان می دانند.

یکی از شهروندان کابل می گوید: "در افغانستان کسی صادقانه کار نمی کند. همین جاده برکی را یک شرکت راه سازی خصوصی توسط افراد غیرحرفه ای و با استفاده از مواد بی کیفیت ساخت و حالا بسیاری از قسمت های آن از بین رفته است."

مشکل سراسری

مساله بی کیفیتی جاده های نوساخت، تنها به کابل محدود نمی ماند، بلکه شکایت های در این خصوص در سایر ولایات افغانستان نیز وجود دارد.

فساد  افغانها، موجودیت فساد اداری در دستگاه های حکومتی و برخی از سازمان های غیردولتی را عامل اصلی در استفاده از مواد بی کیفیت در بازسازی و از جمله راهسازی در افغانستان می دانند

حکومت افغانستان، راه سازی را یکی از دست آوردهای بزرگ خود در زمینه بازسازی می خواند.

مقامات افغان می گویند ظرف سالهای اخیر بسیاری از ولسوالی ها و ولایات افغانستان از این طریق با هم وصل شده است.

بزرگراه کابل – قندهار، راه گلبهار - پنجشیر و جاده تالقان - کشیم نمونه های از جاده های نو ساخت در افغانستان است.

موسسات غیردولتی

مسئولان دولت افغانستان مساله بی کیفیتی برخی از جاده های نو ساخت را می پذیرند اما می گویند، بسیاری از جاده های که از لحاظ کیفی مشکل دارند، توسط سازمان های غیردولتی و شرکت های بین المللی ساخته شده اند.

به گفته این مسئولان، این راهها از سوی شماری از کشورهای تمویل کننده به موسسات غیردولتی راه سازی به اجاره داده شده و دولت افغانستان حق نظارت بر کارهای آنان را ندارد.

ولی محمد رسولی، معاون وزارت فواید عامه افغانستان می گوید: "یک تعداد از پروژه هایست که (در زمینه اجرای آن) حتی با وزارت مشوره نمی شود، برخی از سازمانهای غیردولتی خود در مورد ساخت یک جاده با شرکت های ساختمانی قرارداد می بندند و در اخیر به ما می گویند، بیاید و جاده را تسلیم شوید."

آقای رسولی می افزاید: "مثلا پروژه های (USAID) را ما قرارداد نمی بندیم و نه هم مراقبت می کنم. بخاطریکه چنین یک توافقی میان حکومات افغانستان و آمریکا صورت گرفته است. حتی اجرا کننده های برخی از پروژه ها به دلیلی بی کیفیتی تا سرحد دادگاه کشانیده شده اند."

کمکهای جدید

براساس گزارشها، ظرف پنج سال گذشته حدود ۲۵۰۰ میلیون دلار در زمینه راه سازی در افغانستان مصرف شده است.

کیفیت کار  به هر اندازه که حکومت افغانستان در عقد قراردادها میان شرکت های راه سازی و کشورهای کمک دهند سهم داشته باشد، کیفیت کار بهتر خواهد بود معاون وزارت فواید عامه

انتظار می رود دولت افغانستان، حدود ۵۰ میلیارد دلار دیگر از کشورهای کمک کننده در کنفرانس پاریس، که تا چند روز دیگر در فرانسه برگزار شود ، تقاضا کند.

معاون وزارت فواید عامه افغانستان می گوید، تقاضای پول برای راه سازی در افغانستان نیز بخشی از پیشنهادات دولت افغانستان در این اجلاس است.

او می گوید: "در برنامه ما تکمیل شاهراه های عمومی شامل است. شاهراه مزار- قندهار، از جوزجان الی لعل و سرجنگل و به دل آرام و زرنج می انجامد. یک شاهراه عمده دیگر جاده هرات- چغچران و از چغچران تا گردندی وال است. جاده دوشی – بامیان و متک. لاین دوم جاده کابل - جلال آباد. فیض آباد - کشم و جبل سراج – سروبی نیز شامل این برنامه هاست."

سهم بیشتر دولت

به گفته آقای رسولی، احداث خط آهن از کابل به شمال افغانستان نیز بخشی از این برنامه پنج ساله دولت افغانستان است.

اما چه ضمانتی وجود دارد که در برنامه های جدید راه سازی، جاده ها در افغانستان به شکل بهتری اسفالت شود؟

آقای رسولی می گوید: "کیفیت جاده ها بستگی به قراردادهای دارد که میان افغانستان و کشور های کمک دهند عقد می شود. به هر اندازه که حکومت افغانستان در عقد قراردادها میان شرکت های راه سازی و کشورهای کمک دهند سهم داشته باشد، کیفیت کار بهتر خواهد بود."

مسئولان حکومت افغانستان می گویند خوشبین هستند که کشورهای شرکت کننده در اجلاس پاریس، پولهای بیشتری را در اختیار این کشور قرار دهند که با بدست آوردن آن، حدود ۹ هزار کیلومتر جاده دیگر در افغانستان ساخته می شود؛ چیزیکه از لحاظ اقتصادی برای افغانستان خیلی با اهمیت است.

بازگشت به صفحه افغانستان