اسما حبيب در کابل

تازه اين هم يک رقم ثابت نيست؛ روزانه بيش از دو صد موتر ديگر که تاجران از خارج وارد می کنند نيز به آن افزوده می شود.

شهری که گنجايش يک ميليون نفر را دارد اکنون به شهر چهار ميليون نفری تبديل شده و ازدحام يکی از مشکلات اصلی مردم در اين شهر است.

برای عبور از يک جاده به جاده ای ديگر بايد ساعت ها منتظر شکستن صف های طولانی موترها بود.

راه بندان های سنگين در جاده های کوچک و بزرگ و نامتناسب شهر هر روز روی می دهد و در اين حالات تقريبا همه مردم مجبور هستند برای رفت و آمد از يک محل به محل ديگر شهر، وقت بيشتری مصرف کنند.

'مشکل جدی'

ازدحام بيش از حد جاده های کابل حتی خدمات فوری عامه چون آتش نشانی و رسيدن پليس به محل حادثه را با مشکلات مواجه کرده است.

ترافيک سنگين  روزی من يک بيمار را به بيمارستان انتقال می دادم، چندين ساعت در مسير راه متوقف مانديم و هر دقيقه وضعيت اين بيمار وخيم تر می شد. زمانی که به بيمارستان رسيديم، داکتر (پزشک) گفت تنها پنج دقيقه ديگر تاخير سبب می شد اين بيمار تلف شود يک راننده تاکسی در کابل

يکی از کارمندان رياست آتش نشانی کابل می گويد: "در اين ازدحام فاصله های خيلی کوتاه را در مدت يک ساعت يا بيشتر از آن طی می کنيم. به دليل ازدحام بيش از حد هيچ راننده ای به آژير وسايط آتش نشانی نيز توجه نمی کند."

اين ازدحام گاهی از رسيدن بيماران در زمان معين به بيمارستان نيز جلوگيری می کند.

يک راننده تاکسی که همه روزه با مشکل ازدحام و راه بندان در شهر کابل مواجه است تجربه عينی خود را چنين بازگو می کند.

او می گويد: "روزی من يک بيمار را به بيمارستان انتقال می دادم، چندين ساعت در مسير راه متوقف مانديم و هر دقيقه وضعيت اين بيمار وخيم تر می شد. زمانی که به بيمارستان رسيديم، داکتر (پزشک) گفت تنها پنج دقيقه ديگر تاخير سبب می شد اين بيمار تلف شود."

او می گويد: "اين يک مشکل جدی برای افغانها است."

جاده های کوچک

اما ازدحام کابل تنها ناشی از افزايش وسايط نقليه در شهر نيست.

خير محمد خيرخواه، رييس ترافيک شهر کابل دلايل ديگری را نيز به اين موضوع می افزايد.

او می گويد: "اگرچه افزايش وسايط نقليه در جاده های کابل دليل اصلی ازدحام در اين شهر است ولی از سوی ديگر شهرداری کابل نيز اقدام موثری در وسيع کردن جاده ها و احداث جاده های حلقه ای انجام نداده است."

ازدحام  اگرچه افزايش وسايط نقليه در جاده های کابل دليل اصلی ازدحام در اين شهر است ولی از سوی ديگر شهرداری کابل نيز اقدام موثری در وسيع کردن جاده ها و احداث جاده های حلقه ای انجام نداده است خيرمحمد خيرخواه، رييس ترافيک کابل

ر کنار اين، کمبود نشانه ها و اشاره های ترافيکی در شهر و نا مشخص بودن ايستگاه برای بس های شهری نيز از مشکلاتی است که بر ازدحام شهر می افزايد.

به گفته بيشتر مهندسان شهر سازی، کابل نياز به توسعه بيشتر دارد و بخش عمده تنظيم شهر به ويژه جلوگيری از ازدحام، از وظايف شهرداری است.

ولی ظرف چهار سال گذشته هيچ ارگانی موظف نتوانسته در تنظيم شهر نقش موثر بازی کند.

وزارت های شهر سازی و فوايد عامه که در توسعه برنامه شهری شرکت دارند کمتر اقداماتی برای جلوگيری از ازدحام و تراکم نفوس در پايتخت افغانستان انجام داده اند.

از اين رو در کوتاه مدت نمی توان تصور کرد که در پايتخت افغانستان برنامه های ايجاد خطوط ترانسپورتی (حمل و نقل)، زير زمينی ها، مترو ها يا توسعه جاده های اسفالت شده و پارکينگ هايی مناسب برای موترها که شامل پلان شهری می شود و اجرای آن نيازمند هزينه های فراوان است، روی دست گرفته شود.

بازگشت به صفحه افغانستان