Zkušební let začal a skončil na letišti ve francouzském Toulouse

Hlavní pilot Airbusu A-380 Jacques Rosay popsal vzlétnutí svého stroje jako naprosto perfektní.

Zkušební let trval necelé čtyři hodiny. Výkonný ředitel konsorcia Airbus Noel Forgeard nešetřil slovy chvály:

"Všichni viděli, jak letadlo vzlétlo naprosto přesně na sekundu. A každý mohl slyšet, jak je výjimečně tiché!"

Nový dvoupatrový Airbus A380 má být na pravidelné linky nasazen během příštího roku.

Některé aerolinie mluví o tom, že by uvnitř letadla mohly být tělocvičny nebo kasina.

Letadlo s dvoupatrovou kabinou může přepravit až 800 cestujících, což je mnohem více než konkurenční americký Boeing 747.

Nový obří letoun odstartoval boj mezi výrobci Airbusů a Boeingů o ovládnutí trhu, ale podle kritiků budou evropští účastníci tohoto klání soupeřit s malými letouny, které mají účinnější využití paliva.

Letiště po celém světě už zahájila práce na úpravě terminálů, aby stačily kapacitě nového typu Airbusu.

Vývoj Airbusu A380 stál přes deset miliard eur, tedy přes 300 miliard korun. Cena jednoho kusu je v přepočtu 6,2 až 7,2 miliardy korun.

Vůle investovat

Podle zpravodaje BBC je nový typ airbusu, vyvinutý konzorciem evropských výrobců, nejen známkou technického pokroku, ale také politickým důkazem toho, čeho může Evropa dosáhnout, když jednotlivé země spolupracují.

Největší airbus bude na pravidelných linkách konkurovat především americké firmě Boeing a jejímu letounu 747 - známému pod jménem Jumbo Jet. A380 je totiž větší.

Otázkou zůstává, zda se nejnovějších Airbusů prodá tolik, aby z nich konzorcium výrobců mohlo mít zisk.

Airbus doufá, že jeho nové letadlo bude konkurentem velice úspěšného Boeingu 747.

Popularita technické novinky bude záviset z velké části na vůli aerolinií investovat do velkých letadel ve chvíli, kdy se Boeing zaměřuje na menší letadla s účinným spalováním pohonných hmot.

Začátkem týdne si Boeing zajistil dva velké kontrakty s leteckými společnostmi v Indii a Kanadě.