Ivan Kytka redaktor BBC, Londýn

ČSA i British Airways na linkách ČR-Británie přibývá konkurence

Například jenom do Prahy z šestnácti ranvejí britských měst přilétá týdně 330 letadel.

ČSA otevřely nové linky do Británie na léto a před třemi týdny v Brně vůbec poprvé přistálo letadlo britského nízko-nákladového přepravce Ryanairu.

Mluvčí Ryanairu Claire Baldwinová vysvětluje, proč společnost zamířila do místa, do kterého se nikdo z letecké konkurence před tím neodvážil.

"Ryanair má pověst inovátora. Jsme mistry evropských regionálních letišť, protože máme díky efektivnímu provozu tak levné letenky, že umíme vyvolat poptávku po letech, o kterých před tím nikdo neuvažoval."

"Když nabídnete jednosměrný let za 350 korun, musíte uspět," říká Caroline Baldwinová a dodává, že vytížení letadel Ryanair na nově otevřené lince se pohybuje kolem osmdesáti procent.

Slevy na ranveji

Rynaiar dosahuje nízkých nákladů ovšem nejen efektivitou svých operací, ale také díky regionálním letištím, které společnosti neúčtují plné poplatky za servis spojený s odbavením letadla.

Ryanair má pověst inovátora Caroline Baldwinová, mluvčí Ryanair

Do potíží kvůli slevám na ranveji se Ryanair dostal na belgickém letišti Charleroi- stížnost konkurence šetřila Evropská komise.

Ryanair prohrál, společnost se však odvolala. Caroline Baldwinová připouští, že firma dostává letištní slevu i v Brně.

"Když přistaneme na letišti, jsme tam tak pětadvacet minut a nepotřebujeme spoustu služeb, jako je úklid letadla, letištní schůdky, nemáme náklady spojené s občerstvením, naši cestující nepoužívají letištní tunely, sleva je tedy na místě. Stížností nikoliv," vysvětluje mluvčí Ryanairu.

V Brně 'stejná cena pro všechny'

Také hejtman Jihomoravského kraje Stanislav Juránek, který nové letecké spojení v Londýně před časem otevíral, se nařčení z cenového dumpingu brání.

Brno o spojení s Londýnem prý velice stálo a pokud se rozhodnout místního letiště využívat další přepravci, dostanou prý stejnou cenu jako Ryanair.

"Na brněnském letišti, které patří Jihomoravskému kraji, existuje jenom jedna cena pro všechny."

"Kdyby se stejným způsobem rozhodla kterákoliv společnost, British Airways nebo ČSA, tak mají na našem letišti stejné podmínky. Něco podobného bychom přivítali," podotýká Stanislav Juránek.

Konec 'přízraku D1'

Otevření brněnského letiště přivítali kromě turistů také britští byznysmeni.

Na brněnském letišti, které patří Jihomoravskému kraji, existuje jenom jedna cena pro všechny Stanislav Juránek, hejtman Jihomoravského kraje

Kevin Riches z firmy TAS, která otevírá poblíž Brna nový závod na opravu elektroniky uvádí, že právě letecké spojení hrálo při jeho rozhodování velkou roli:

"Brno bylo pro naši firmu velice atraktivní, jedinou chybou byla absence leteckého spojení."

"Když člověk uvízl v zácpě na dálnici D1 cestou do Prahy, ztratil spoustu čas," vysvětluje Riches.

Přímý spoj to vyřešil.

ČSA preferuje Prahu

Hejtman Juránek podotýká, že jednání s ČSA o mezinárodní lince z Brna byla předtím několik měsíců bezvýsledná:

"Myslím, že lidé z ČSA jsou příliš spojeni s Prahou a nedokáží využít potenciálu těch tří zajímavých regionálních letišť: Brna, Karlových Varů a Ostravy."

"Teprve, když letiště převzaly krajské úřady, začal vznikat zájem o spojení do toho kterého regionu. A to teprve může dovést ČSA k tomu, aby otevřely linku, která pro ně bude výhodná. Oni tomu zatím nevěří a dávají přednost Praze."

Drahá anglická klientela?

Tomáš Kaufman z ČSA však vysvětluje, proč by se zřejmě přímá linka mezi Brnem a Velkou Británii státním aerolinkám nevyplatila:

"Pokud bychom otevřeli linku z Brna do Londýna nebo do kteréhokoliv jiného britského města, oslovili bychom snadno českou klientelu. Ale ta na pro nás znamená jen zhruba dvacet procent příjmů."

"Jedině za cenu velkých nákladů bychom dokázali oslovit anglicku klientelu. Pro nás by takový spoj nemusel být efektivní."

Jak ředitel londýnské pobočky ČSA připouští, jeho letecká společnost přitom bude na linkách do České republiky čelit nejen stále větší konkurenci nízko- nákladových přepravců, ale rostoucímu zájmu Britů o další destinace v nových členských zemí Evropské unii, Budapešti nebo Tallinu.