Václav Sochor redaktor BBC

Lehký letoun GlobalFlyer a Steve Fossett to dokázali

Ve čtvrtek přistál na letišti s lehkým letounem GlobalFlyer v Salině v Kansasu, odkud v úterý odstartoval.

Po přistání - navzdory únavě - prohlásil: "Už dlouho jsem chtěl něco takového dokázat, toužil jsem po tom. Měl jsem štěstí na dobré spolupracovníky. Mám fakt z pekla štěstí, splnil jsem si svůj sen," řekl.

Kansaské město Salina bylo vybráno proto, že letoun GlobalFlyer potřeboval dlouhou ranvej, a na tomto letišti je dráha dlouhá přes 3,5 kilometru. Za druhé světové války tam probíhal výcvik pilotů bombardérů.

Oblet trval 67 hodin, dvě minuty a 38 vteřin - V Salině přistál ve čtvrtek po poledni místního času, respektive ve 20 hodin a 50 minut SEČ.

Mám fakt z pekla štěstí, splnil jsem si svůj sen Steve Fossett

Z Kansasu letěl nad severním Atlantikem, severní Afrikou, Blízkým východem, Čínou, Japonskem a Tichým oceánem.

Aby se jednalo o regulérní oblet zeměkoule, musela trasa být stejně dlouhá jako obratník Raka - čili necelých 37 tisíc kilometrů. Organizátoři zatím ale přesnou délku neuvedli.

Dramatické okamžiky

Hned v prvních hodinách Fossettovi selhal navigační systém.

Ve středu se nad Tichým oceánem zdálo, že se sen šedesátiletého amerického dobrodruha rozplyne - pozemní kontrola totiž zjistila, že letoun má mnohem méně paliva, než se očekávalo - chyběla jim více než tuna.

Spálilo se prostě rychleji. Na začátku ho měl přes osm tun. Pozemní kontrola nevěděla, zda jde o závadu čidel nebo únik paliva.

Nad Japonskem prý Fossett dokonce váhal, zda pokus dokončí. Proto se uvažovalo o přistání na Havaji, ale Fossettovi přál vítr, byl silný a jak se říká "v zádech", takže si nakonec mohl doletět pro rekord až do Kansasu.

Při návratu měl jen půl tuny paliva.

Letoun na míru

Jeho letoun GlobalFlyer zkonstruoval Burt Rutan, který postavil také první soukromý raketový letoun SpaceShipOne. Na pohled je to jasně experimentální stroj, z hlediska laika jako z vědecko-fantastického filmu.

Dobrodružný multimilionář má na svém kontě i desítky rekordů

Křídla mají rozpětí 35 metrů, letoun je dlouhý 12 metrů a vysoký téměř čtyři metry. Má 13 palivových nádrží, plná váží 10 tun, prázdný tunu a půl.

Fossett letěl zhruba ve výšce třinácti kilometrů, maximálně patnácti, průměrnou rychlostí 559 km/hod, maximálně až 648 km/hod.

Pil mléčné koktejly. Ale let byl pochopitelně fyzicky náročný, navíc Fossettovi je šedesát.

Tři dny před startem přešel na zbytkovou dietu, jedl hlavně jídla bohatá na proteiny, to znamená třeba vajíčka. A jak řešil problém s toaletou? Prozaicky: měl s sebou bažanta.

Během letu toho taky údajně moc nenaspal - ale sám už před letem říkal, že to je při takových podnicích normální. Fossett si udržuje kondici sportem, běhá, lyžuje, v létě leze po horách.

Dobrodruh ve vzduchu, na vodě i souši

Steve Fossett má s podobnými podniky hodně zkušeností, v roce 2002 jako první člověk obletěl svět v balónu, po pěti neúspěšných pokusech. Na kontě má desítky dalších rekordů.

O tom, že je dobrodružná povaha, svědčí i fakt, že jel automobilový závod 24 hodin Le Mans, zúčastnil se také závodu psích spřežení na Aljašce, což není žádná legrace - trasa závodu měří přes 1 600 kilometrů.

Také přeplaval Lamanšský kanál, je jachtařem, přeplul například Atlantický oceán - letectví tedy není jeho jediným koníčkem.

Ke svému jmění přišel na amerických finančních trzích. Tento let kolem světa spolufinancoval britský podnikatel Richard Branson, respektive jeho společnost Virgin Atlantic. Branson také Fossetta uvítal na letišti se šampaňským.

Ve stopách průkoníků

Fossett neobletěl svět první, ale je prvním, kdo ho obletěl non-stop a sám.

Před devatenácti lety to dokázala dvojčlenná posádka - Jeana Yeagerová a Dick Rutan, bratr konstruktéra Fossettova stroje.

Vůbec prvním člověkem, který obletěl zeměkouli, byl průkopník letectví Wiley Post v roce 1933. Let trval déle než týden a Post během něho pochopitelně mnohokrát přistál.

VIRGIN ATLANTIC GLOBAL FLYER (1) Palivové nádrže - plná váží 10 tun; prázdná 1.5 t (2) Motor - Williams FJ44-3 ATW (výkon 10 200 newtonů) (3) Cockpit - těsný, dlouhý přes 2 m pro natažení pilota, umožňuje dobrý výhled, vybaven rádiem, satelitním telefonem a e-mailem Délka - 11,7 m; výška - 3,6 m; rozpětí křídel - 35 m Rychlost - průměrná 460km/h