Úterý 18. června na 2002 - 17.42 SEČ

Ohrožují levné aerolinky bezpečnost?

Timesy zveřejnily zprávu o neposlušnosti pilotů společností, provozujících levné lety

Zpracoval Jaroslav Beránek

Je nebe nad Británií méně bezpečné kvůli aerolinkám, které nabízejí nejlevnější letenky? Tuto alarmující otázku si dnes v článku o bezpečnosti letecké dopravy položil deník Times.

Článek Timesy zakládají na tajné zprávě, podle níž jsou piloti společností provozující levné lety pod takovým tlakem, aby splnili náročný letový rozpis, že odmítají poslouchat příkazy dispečerů z kontrolních věží. Aerolinie, jichž by se mohlo týkat, se proti tomuto obvinění okamžitě ohradily.

Tajná zpráva vznikla na základě telefonátu jednoho letového dispečera, který využil horké linky pro oznamování stížností. Tento kontrolor uvedl, že když se piloti levných aerolinek ocitnou v časové tísni, přibližují se k letištím příliš rychle, někdy musejí přerušit přistávací manévr, protože se dostanou na nebezpečnou vzdálenost k předchozímu letadlu.

Stížnosti dispečerů

Podle citované zprávy si kapitáni ve snaze ušetřit čas dokonce zkracují cestu tím, že letí nízko, nebo nad hustě zalidněnými oblastmi. Navíc se prý stává, že odmlouvají dispečerům, jsou ve výrazech agresívní. Jedna posádka si stěžovala, že při přistání dostal přednost jiný stroj, protože ho pilotovali Britové, zatímco oni byli cizinci.

Doprava ve vzduchu houstne

Pochyby o bezpečnosti sice vznikly kvůli hádkám mezi piloty a letovými dispečery, ale nejedná se o ale všeobecný trend. Toby Nicol z easyJetu ale zpochybňuje, že by piloti vedli polemiky s letovými dispečery:

"Když máte přistát v jednu, přistanete v jednu, to je jednoduché. Děláte to, co vám letový kontrolor řekne."

Toto ale neplatí stoprocentně, jak potrzuje David Learmont z odborného časopisu Flight International:

"Piloti odsekávají výjimečně. Když ale čtete tu zmíněnou zprávu, budí to dojem, že se s dispečery hádají jako řidiči s policisty, když je zastaví na silnici. Ve skutečnosti jsou dispečeři jsou zvyklí, že se jejich pokyny dodržují, vždyť jde o stovky, tisíce životů."

Jenže situace v řízení letecké dopravy se skutečně zhoršuje. Dokládá to víkendová zpráva, podle níž se počet vážných incidentů, do kterých se nad Británií dostala civilní letadla, oproti loňsku zdvojnásobil. Šlo o případy, kdy se letadla například ve vzduchu těsně minula. Britští dispečeři si stěžují na přetížení a poslední, co potřebují, jsou dohady s neposlušnými posádkami.

'Na bezpečnosti nešetříme'

Zpráva sice nejmenuje konkrétní letecké společnosti, ale list Times bez udání zdroje tvrdí, že terčem kritiky je RyanAir, se sídlem v Irsku. Deník cituje marketingového ředitele RyanAiru, který samozřejmě popírá, že by obětovali bezpečnost kvůli profitu, a tvrdí, že jejich piloti nejsou pod větším časovým tlakem než kolegové například od British Airways.

Důvěra v levné aerolinky může být otřesena

S tím ale nejdou dohromady následující čísla: aerolinie jako RyanAir, easyJet nebo Go někdy mají mezi přistáním a další cestou jednoho stroje pouze pětadvacet minut. Jejich letadla se denně otočí třeba čtyřikrát, zatímco u British Airways jen dvakrát.

RyanAir je nařčen možná neprávem a případná nedůvěra v bezpečnost levných aerolinek nemusí postihnout jen jeho, ale i ostatní letecké společnosti, provozující levné lety.

Toby Nicol ze společnosti easyJet tvrdí, že levné aerolinky mezi sebou nebojují na úkor bezpečnosti. "Škrtáme, co se dá, ale na bezpečnosti nešetříme," podtrhl zástupce easyJetu.

Jeho slova potvrzuje Simon Calder, který vede v listu Independent redakci cestovního ruchu:

"Téměř všechny důkazy dokládají, že nižší náklady nemusejí znamenat nižší bezpečnost. Vůbec nejbezpečnější společností na světě, bez jediné havárie za desítky let, je levný přepravce z Texasu, SouthWest Airlines."