Protesty proti nové dálnici D3


Prezident Václav Havel navštívil Posázaví v doprovodu ministra životního prostředí Miloše Kužvarta

Úterý 28. srpna 2001

Připravil Daniel Kaiser

V Jílovém u Prahy se včera sešli odpůrci odpůrci plánované dálnice D3, která by měla do roku 2010 spojit Prahu s Českými Budějovicemi. Účastníkům včerejší akce se zdálo, že existují i lepší varianty než návrh ministerstva dopravy, který chce vést dálnici přes údolí řeky Sázavy, oblíbené trampy a výletníky.

Na příjezdu k Jílovému u Prahy je večer jen málo aut. Starostka Květa Halanová říká, že v Jílovém a okolí mají v podstatě jen lokální dopravu. Je to tak prý ale dobře. Možnost, že by se tady provoz rozrostl, totiž existuje a starostka proti ní dělá, co může.

	Podle modelových výpočtů trasy dálnice D3 vykazuje nejnižší zatížení ze všech českých dálnic.
	Ateliér Promika

Česká vláda chce, aby i jižní Čechy spojovala s metropolí dálnice. Vládní návrh ovšem počítá s tím, že autostráda protne rekreační Posázaví, a některé místní obce se tomu brání. Dálnice prý tady vůbec není třeba.

"Podle modelových výpočtů trasy dálnice D3 vykazuje nejnižší zatížení ze všech českých dálnic," uvedla zástupkyně architektonické firmy Ateliér Promika, která včera v Jílovém představila místním zájemcům alternativní návrh k dálnici Praha - České Budějovice. Práci si zadalo sdružení několika posázavských obcí s příznačným jménem "Klid" a zdá se, že firma chce názvu svého zadavatele dostát.

Bezdálniční varianta

Dálnice D3, kterou prosazuje ministerstvo dopravy a která by měla vést těsným sousedstvím Jílového, se prý vůbec nemusí stavět. Stačí rozšířit a zmodernizovat silnici Tábor - Benešov, která by se u Mirošovic připojila k veteránské dálnici Praha - Brno.Výhoda? Silnice Tábor-Benešov už stojí, stačí jí přeměnit na silnici rychlostní,

Odpůrci dálnice D3 mají obávy o přírodu v Posázaví

V Posázaví by musela vzniknout komunikace úplně nová a navíc by zmnohonásobila dopravní ruch i v jediné oblasti v okolí Prahy, kde ještě zůstala jakž takž nedotčená a pro výletníky přitažlivá příroda. Není to jen argument chatařů - v nedalekém Kamenném přívozu ho propaguje i kolemjdoucí místní.

"Naruší to charakter celé přírody, protože tady je ochranné pásmo Medník, kde rostou vzácné rostliny, je to kraj vyhledávaný vodáky, a ta dálnice všechno zničí."

To samé tu minulý čtvrtek říkal i prezident Václav Havel. "Krajina se zde kultivovala staletí a my bychom to teď měli všechno překopat", zapochyboval prezident.

Očekávání příznivců dálnice

Jenže zrovna Kamenný přívoz, u něhož se má stavět dálniční most přes Sázavu, proslul jako bašta stoupenců dálnice. Starosta Konstantin Navrátil si od dálnice slibuje ekonomické oživení, čilejší podnikání a výstavbu.

Nápadů, co s takto utrženými penězi, má dost: "Kanalizace, vodovody, plyn, které nám chybějí, protože na to nemáme v rozpočtu peníze."

	Že to bude rušit rekreanty, tak to je možný. Já nejsem starosta rekreantů.
	Konstantin Navrátil

Další prezidentova námitka proti dálnici D 3 zněla takto: "V rekreační oblasti bude slyšet na kilometry daleko hluk z projíždějích aut."

Na to starosta Navrátil říká: "Že to bude rušit rekreanty, tak to je možný. Já nejsem starosta rekreantů, kdybych byl starosta rekreantů, tak bych mluvil jinak."

Spor o D3 tak, jak se odehrává v Posázaví, by se brzo mohl přenést i do vlády. Ministr dopravy Jaromír Schling podporuje posázavskou variantu, ministr životního prostředí Miloš Kužvart naopak rychlostni silnici Mirošovice - Tábor - Budějovice. Podle rozložení sil ve vládě to ale vypadá spíš na posázavskou variantu. Ministr Kužvart zatím ve vládě prohrál prakticky všechno, co se dalo.