Zdeněk Lukeš historik architektury

V obci jezdí na zdánlivě přehledných úsecích mnohem rychleji než povolenou padesátkou, mimo obec rovněž nedodržují rychlostní limity a pak samozřejmě neubrzdí svůj vůz, dojde-li k nečekané situaci.

Ba, dojde-li i k té očekávané, třeba, že na přechod vstoupí nebohý chodec. Chybí - tak jako v jiných civilizovaných zemích - zcela běžná vzájemná ohleduplnost: když vidím, že je někdo v tísni, mám trpělivost a pustím ho (samozřejmě v případě, že se do této situace nedostal agresivní hulvát).

Pokud by všechny vozy nemohly vyvinout vyšší rychlost než je ta stotřicítka, ubylo by smrtelných nehod, ušetřilo by se spousta pohonných hmot

Jistě, lze to komentovat s černým humorem, jako autor kresleného vtipu v dnešních novinách, kde stařeček vchází na zebru s výkřikem směrem k řidičům: "Stát, dál pouze přes mou mrtvolu!"

Přiznám se, že jedné věci nerozumím. Zatímco už i naši kuřáci (tedy i já) dnes většinou pochopili, že svou zhoubnou zálibou obtěžují nekuřácké okolí a že ti, kteří tomuto zlozvyku neholdují, mají právo na čistý vzduch, automobilistický svět naopak vykřikuje, že bezohlednost je normální.

Jak? No přece v tom, jak okázale dává najevo, že auta mohou jezdit nadlimitní rychlostí. Čtete-li o novince té které automobilky, vždy je vedle výkonu, spotřeby a dalších logických ukazatelů uváděna i maximální rychlost. Ta i u malých vozů vysoko překračuje povolené limity.

U nás smíte jet nejrychleji na dálnici - 130 km/h. Skoro ve všech evropských zemích ale i v USA, je to podobné (snad s výjimkou Německa), často je tam povolená rychlost dokonce menší. Proč tedy mohou auta jezdit rychleji?

U drahých vozů bývá omezovač rychlosti nastaven někde na hranici 260 km/h, tedy dvojnásobku povoleného limitu. Proč, když na regulérních komunikacích se takhle jezdit nesmí? A pokud si chce někdo zazávodit, nechť si pronajme nějaký okruh a zapůjčí speciál, který naopak nebude smět vyjet na běžné silnice.

Tomu vážně nerozumím. Jakoby se tu vědomě toleruje bezohlednost, ba víc - vyzývá a svádí k překračování stanovené normy.

Pokud by všechny vozy nemohly vyvinout vyšší rychlost než je ta stotřicítka, ubylo by smrtelných nehod, ušetřilo by se spousta pohonných hmot, auta by se tak neopotřebovávala a hlavně by z našich silnic zmizelo trapné frajerství zamindrákovaných jedinců, kteří svou bezohlednou jízdou ohrožují sebe i ostatní.

Takže vznáším otázku pro výrobce automobilů: Proč nejde omezit nejvyšší rychlost vašich výrobků na limit 130 km/h? A mám samozřejmě na mysli i maximální údaj na tachometru.