伦敦地铁新冷气车厢问世

不过，并不是所有的伦敦地铁线路都将改由冷汽车厢行驶，因为只有半地面运行（sub-surface）的地铁线路才有足够的空间。

2011年开始，冷气车厢将在半地面运行的Metropolitan线、Circle线、District线和Hammersimth and City线投入服务。

至于那些深藏地底的七条路线，包括繁忙的Northern线、Central线、Piccadilly线和Victoria线，因为隧道太窄小而无法使用新型的冷气车厢。

冷气车厢

新列车车厢除了有冷气之外，还加强了CCTV录像设置，提高安全性，而且车厢之间的障碍也有所减少，车厢与车厢之间不再有车门隔开，乘客可以完全自由在各车厢之间走动。

伦敦交通局已经下订单，准备定购191列冷气列车，总定购预算达16亿英镑。

伦敦市长鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）在为新的冷气车厢揭幕的时候表示，在燠热环境下搭乘地铁这么多年之后，伦敦市民终于有机会可以轻松舒服的坐地铁了。

“我相信有了冷气车厢之后，伦敦人乘坐地铁不用再汗流浃背，一定能清清爽爽的抵达目的地，开始一天的伦敦之行。”

地下水降温

不过约翰逊承认，搭乘深藏地底的七条伦敦地铁路线的乘客还必须继续忍受炎热的夏天，因为这些地铁路线的隧道太小，无法容纳装设冷气设备的体积比较大的新车厢。

“我们仍在寻找办法为这些不能装设冷气的地铁路线降温，新冷气车厢的出现促使我们更努力寻找另类解决方案。”

其中一个解决办法是利用清凉的地下水来为地铁车站降温，伦敦地铁已经委托专家寻找这种办法的可能性，构想是利用地下河川为地铁隧道内送上免费的自然冷气。

另外，还有一种想法是在地铁车厢的座位下放置冰块，降低车厢内温度。

今年夏天伦敦交通局在多个车站装设工业用风扇，把新鲜空气吹进地下。交通局计划将来装设更多的工业用风扇，继续在有需要时提供空调。