不少专家认为伦敦西部的希思罗机场的吞吐量已经达到饱和程度

在最近几年，有关扩建该机场的建议层出不穷，而且大多引发激烈的争议；不少反对者认为周围环境将进一步受到破坏。现在，伦敦市长提出了一个新的、别具创意的构想。

伦敦市长鲍里斯•约翰逊（Boris Johnson）说，在泰晤士河入海口处修建人工岛屿并在岛上建造机场，是一劳永逸地解决希思罗机场拥挤不堪的唯一出路。

为了缓解希思罗机场货物吞吐量和旅客流量不断膨胀的压力，英国有关方面的构想是在肯特郡（Kent）的谢佩岛（Isle Sheppey）旁边人工填岛，并建造一个24小时运转的大型机场。

目前，伦敦希思罗机场每年的航班起降次数高达50多万次，而现任伦敦市长鲍里斯在年初竞选市长期间，就曾在竞选纲领中提到要在泰晤士河入海口处修建新机场的计划。

鲍里斯说：“我们不能在伦敦西部郊区无限制扩张，希思罗机场不断扩张的计划本身就是一个错误，我们不能错上加错。”

他说，“当我重新审视我们的机场规划时，我发现在泰晤士河入海口处修建新机场不失为一个好办法。也就是说，我们既要解决机场扩建问题，同时也不能将目光只放在希思罗机场上。”

鲍里斯的发言人也表示，市长希望先对“人工岛机场”这一构想作可行性分析，目前市政府正在研究怎样做这个可行性研究最科学。

环境破坏

虽然鲍里斯的建议表面上看来是可以解决伦敦市区上空航空交通拥挤的良策，但是，英国鸟类保护皇家协会（Royal Society for the Protection of Birds）的发言人表示，泰晤士河入海口是数以万计的候鸟的栖息地，在该地区进行任何开发活动都会对野生动物的生存构成巨大威胁。

他说：“我们首先要对规划书作详细的研究，但如此大规模的开发对当地的野生动物不造成负面影响几乎是不可能的。”

希思罗飞机噪音控制协会（HACAN）的约翰•斯图沃尔特（John Stewart）则说，在伦敦东南再修建一个大型机场实在有些浪费，再说，谁又愿意投资在这样一项工程来和现有的希思罗机场竞争呢？

到今年年底，英国政府需要就是否在希思罗机场修建第三条跑道作出最终决定。据估算，这项备受争议的工程将耗资130亿英镑。

希思罗机场运营商BAA表示，修建新跑道势在必行，否则希思罗机场将难以应付不断增大的客货流量。

但这一提议遭到了环保人士的坚决反对，并称希思罗机场扩建不仅将使得该地区数以万计的户居民遭到更严重的噪音困扰，还将导致当地空气质量的恶化。