安迪在快餐店外：这次拉力赛之后，他还策划驾驶一架用垃圾提炼燃料的滑翔机飞往中国，现已找到部分赞助。（Dan Bosworth供图）

组织者安迪•佩格（Andy Pag）说，他希望参赛车辆能够主要依赖从沿途餐馆和快餐店讨来的废弃食油，譬如炸薯条用过的油作燃料。

他说，这样不仅能避免化石燃料造成的碳排放，还能不花钱或少花钱。

拉力赛准备在8月16日开始，他期望届时能有二、三十辆车参加。

用巧克力作燃料的卡车

去年底，34岁的佩格先生曾经与一个伙伴驾驶一辆以巧克力为燃料的卡车从英国跨越欧洲大陆和撒哈拉沙漠，前往非洲马里的历史古城廷巴克图（Timbuktu）。

那次旅途的目的是想提高人们对环保燃料的意识，为此随车携带了用4,000公斤由于形状不规范而作废的巧克力所提炼出来的燃料。

他们当时还带去了一台能够把废油提炼成燃料的的设备，连同卡车一起捐赠给了当地的慈善组织。

这次的目的之一，也是希望通过长途驾驶确定在柴油机引擎内使用食油是否确实可行。

油烟弥漫的城市

几年前，威尔士城市梅瑟蒂德菲尔（Merthyr Tydfil）街头到处可以闻到炸薯条的味道，后来发现是因为当地不少人发现在超市买的菜油可以用来开柴油车，而因为没有燃料税因此比买柴油便宜得多。

这种做法后来很快流传开来。

燃料税

英国政府之后曾试图要求那些使用菜油代柴油的人补交燃料税，说拒缴者作逃税处置。但由于征收的困难，自去年7月日起规定年用量少于2,500公升者免缴。

但是欧洲其他国家的法律有所不同。组织者佩格说，他这次的目的之一也是想推动各国政府明文制定促进环保的相应法律条款。

“我们去雅典途中每到一个国家，都会直奔当地税务机关，澄清法律地位，必要时缴纳燃料税。”

目前，英国加油站的汽油、柴油售价大多在每公升1.1英镑上下，其中大约60便士是政府收的税。

调试引擎

不同型号的柴油引擎对改用菜油反应不一。较老车型一般问题不大，但是较新车型需做调试方可安全使用。

现在英国也应需而生，出现了一些调试引擎的企业。

经过调试的汽车引擎排出菜油气味都会明显减少。

对于安迪•佩格这次策划的拉力赛，提供柴油车引擎调试服务的Smarveg公司发言人麦克•劳顿（Mike Lawton）说，若要符合排放标准，而且希望长期继续使用的车辆，最好慎重考虑所用油的质量，进行过滤并添加适当助燃成分。