記者來鴻：沙特夢打造出華美「鬼城」？
「阿布杜拉國王經濟城」是全世界最宏大的建築項目之一，投資1000億美元，旨在打造可供兩百萬人工作生活的嶄新城市、世界最大的深水港口之一，與地區對手迪拜比拼，吸引跨國公司和遊客。但是，原油價格繼續暴跌，全球金融市場驚魂不定，再加上保守文化的挑戰，「沙特夢」的未來充滿不定因素。
開車進入沙特阿拉伯最新的城市，需要首先經過一座宏大的紀念牌樓。牌樓上最搶眼的是一幅巨大的前沙特國王阿卜杜拉畫像。真有必要說一下，畫像非常討好前國王。
阿卜杜拉國王雙目炯炯、威風十足地眺望著遠方的大沙漠，看上去好像非常自得。作為全世界最大的建築項目之一「阿卜杜拉國王經濟城」（KAEC）的總設計師，他人雖已去，卻名垂千古。
KAEC的老闆法赫德·拉希德（Fahd al Rashid）請我們BBC來這裏參觀。拉希德今年38歲，很擅長使用媒體。他曾在美國接受教育，現任KAEC執行總裁。斥資1000億美元的KAEC工程，宗旨是要在紅海岸邊距離吉達（Jeddah）以北100公里的地方打造出一座具有全球重要意義的新城市，吸引200萬人來工作、生活。
拉希德洋溢著那種自豪的市長身上才有的熱情。想想鮑里斯·約翰遜（大倫敦市長）戴上阿拉伯頭巾、披上飄逸白色長袍的樣子。拉希德開著閃閃發光的「攬勝」帶我在新城各處參觀。
我們從深水港開始行程。東道主向我介紹，到2020年前，這座港口將成為全世界最繁忙的深水港之一。
幾十架起重機高高聳立，紋絲不動地向波光粼粼的紅海敬禮。
拉希德說，現在每天有100艘船從這裏經過。不過，一位看上去面露尷尬之色的助手把他拉到一邊，湊過去耳語了一句。拉希德說，「呃……我想我可能說的有誤，應該是每個月100。」
我在KAEC參觀期間，這也成了一個反復出現的主題曲。宏大的夢想，殘缺的現實。工業區裏有幾十家工廠和組裝車間，但是，其規模看上去更像是集鎮，不是都市。
數千名工人—主要是來自東南亞國家的民工—正在建設龐大的公寓樓小區，但是只有很少幾座將近完工，有些看上去好像已經被放棄了。
著名建築師諾曼·福斯特（Norman Foster）為KAEC設計了壯觀的火車站，從吉達前往麥地那（Medina）的高速鐵路將在此停靠。但是車站還沒啟用。再說了，沙特人的車癮還是一如既往。
一所學校倒是已經開放。但是，現在KAEC全部5000名居民中，幾乎沒有多少人帶著孩子來這片到處都是推土機、灰塵密布的地方生活。
10多年前，阿布杜拉國王宣佈了他的宏大夢想。時光飛逝，現在，沙特要與迪拜媲美成為地區樞紐的雄心大志感覺更像是虛幻的想像。
拉希德的信心毫不動搖。他向我保證，用不了多久，每年300萬遊客就會蜂擁而來，觀賞美麗的海岸線和珊瑚礁。我說，但是，這可是沙特、不是迪拜。女人能被允許開車、在海灘穿泳裝嗎？ 酒店會有酒吧或者夜總會嗎？沙特著名的宗教警察是不是也會來這裏「度假」呢？
拉希德看上去略有不舒服。他說，我們的遊客會是不同的遊客，是那些到附近麥加、麥地那朝聖之後來度假的穆斯林。我們將根據沙特傳統、提供21世紀的度假服務。
沙特王國在高度保守的傳統限制之下努力適應新現實，KAEC是一個強有力的象徵。原油價格暴跌迫使薩勒曼國王政府削減國家預算，新口號是私有化、多樣化。KAEC項目符合當下所有這些追求。不祥之兆是，這個被稱為私有化的項目已經從政府那裏拿到兩筆緊急貸款，避免無米下鍋之難。
KAEC、甚至包括整個沙特阿拉伯目前面臨的挑戰既是文化的、也是經濟的。只要沙特繼續死守嚴格的瓦哈比教義，許多外來人、投資商、遊客都會繼續將其視為更封閉、而不是開放，沉浸在過去、而不是擁抱未來。
離開「阿卜杜拉國王經濟城」之前，我沿著紅海海濱大道散步。橙紅色的落日餘暉，慷慨地灑落在沙特理想這一座奇特的紀念碑上。
一群西方人—KAEC管理層的白領—下班後出來騎車鍛煉。其中有一位年輕婦女，長髮隨風飄。在利雅得，幾秒鐘之內，她就有可能受到說教、被勒令蒙上頭。但在這裏，她有自由。因為，KAEC仍然是一座「鬼城」，沒有人。
那麼，項目完工後大街上人來人往時又會是怎樣呢？KAEC會成為新沙特的先驅、還是頑強不屈的保守主義更鮮亮、更現代的表述？
（撰稿：蘇平，責編：路西）
歡迎使用下表發來您的對這篇報道有任何意見或感想:
網友反饋
要致富，先修路。交通樞紐才是財富聚散之地。當然平安，公平保障，開放，自由，儉政，低稅。這些也是必要條件。而高樓大廈並不是必要條件。
BBC史蒂文·薩克爾先生：
如果KAEC的老闆沒有邀請BBC記者去參觀「阿布杜拉國王經濟城」（當然老闆的目的是想讓BBC為他正面宣傳），中國和西方世界何日才會知道這個「完工後面積超過華盛頓特區」的沙特鬼城？先不說沙特鬼城的專制國王個人崇拜，其規模應該遠大於中國的鬼城，為什麼BBC記者不早一點主動去關切，暴光呢？難道沙特的體制優良，能夠代表民意，不需要外人插嘴了嗎？
