交通部迫於安全壓力和公眾壓力，不得不厲行重大節日路橋免費通行。(新華社圖)
中秋節，全國小型車輛將迎來首個高速公路節假日免費通行日。對於交通部的緊急通知，地方交通廳人士對本報稱「有很大指導意義」，但具體一五一十的實施細則制定，依舊要靠地方「因地制宜」。（9月12日《人民網》）
節假日的交通擁堵、交通事故黑雲壓城，國家假日辦、交通部迫於安全壓力和公眾壓力，不得不厲行重大節日路橋免費通行。時值兩節來臨之際，迎來了我國「第一個路橋節假免費日」，舉國都在關注，交通部也華麗轉身下發了「節日路橋免費通知」；但各地路橋部門能不能將「節日免費」進行到底，交通部門心裏沒有底，公眾心裏也沒有底。
交通部門「無底」是因為此令「無細則」和「無問責」。今年交通部的路橋免費要求各地執行「因地制宜」，這就等於讓地方「我的收費我做主」。既可以寬泛地免費，也可以變相地收費，畢竟交通部並沒有具體規定哪些小型車輛可以免費，也沒有問責「明白賬」緊密捆綁，各個路橋收費站在利益驅使下，極可能節假日將收費進行到底。廣大司機誰願花巨大成本舉報到交通部？就是交通部得到舉報，又能像孫悟空那樣七十二變管遍天下麼？也無法、無權問責倒逼地方「就範」，這就決定「兩節免費通行」充滿變數。
交通部之所以沒有給各地「免費通行」制定細則，就是因為怕各地有令不行傷了尊嚴、失了面子。交通部明知各地收費站收費各地做主，各收費站領導的烏紗、飯碗、前程等都掌握在地方權力手中，而沒掌握在交通部手中；地方放收費站對地方政令「畢恭畢敬」，而不會對交通部政令「畢恭畢敬」，這也是交通部「免費通行令」腰桿不硬的主因。
「免費通行」需要「問責同行」，除此以外，沒有捷徑。人們都知道國土部對地方土地違規老管不力，後來中紀委給國土部撐腰進行「約談」、「問責」，地方土地違規才有所遏制。此次單純的交通部「路橋免費令」同樣不能「一令就靈」，迫切需要法律、問責做「撐腰」，既要國家立法明確規定出全國重大節日路橋免費沒商量，又要吏治給出違法、違令問責明白賬，讓交通部的查處成為法律懲處、吏治嚴厲問責的代言，各地才不敢「地方保護」，各地路橋收費給站才能對交通部「節假日免費令」不折不扣執行。
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