春運在即 中國同步開通多條高鐵線路
中國多條高鐵新線同日開通，其中，廈深鐵路作為東南沿海客運專線的最後一段，標誌著中國高鐵網絡「四縱」部分全面投入運營。
廈深鐵路首發車星期六（12月28日）早晨從廣東深圳北站發往上海虹橋站，單程行車時間只需12小時17分。
與此同時，2014年春運火車票也在星期六正式開售，中國鐵路總公司也同步大幅度調整全國鐵路運行圖，新增一些長途高鐵路線。
這是原鐵道部於今年3月部委改革中遭拆解後的首次春運。中國鐵總預測，2014年春運將發送旅客2.57億人次，同比增長7.9%。
中國春運被稱為人類社會最大規模的遷徙活動，2013年的春運共運送旅客超過34億人次。
鐵總表示，由於2014年春運比2013年提前了10天，節前春運恰逢大專院校放假，學生流、務工流、探親流重疊，客流非常集中。這意味著旅客將要面對擁擠的乘車環境。
沿海通路
中國鐵總於星期六同步開通的七條高鐵線路主要集中在廣西，包括湘桂鐵路改造項目衡柳線、柳南客運專線和廣西沿海鐵路欽防線、邕北線。
其餘線路分別是陝西西寶客運專線，「四橫」滬漢蓉快速客運通道的渝利鐵路，和東南沿海客運專線的廈深鐵路。
隨著廈深鐵路通車，深圳往返上海的行車時間從18小時壓縮至最快11小時51分；深圳至廈門從既有鐵路線超過13個小時，或長途大巴8個多小時，壓縮至3小時34分。
中國官方媒體強調了廈深鐵路的重要性。廈深鐵路除了是廣東省東部地區首條快速出省幹線外，還聯通了廣東深圳、汕頭以及福建廈門三個經濟特區，以至於聯通珠三角、海西和長三角三大經濟圈。
新華社報道稱，由於地處人口密集、經濟發達的東部沿海省份，加之沿線是知名的風景區，串起的人口數量和經濟總量在中國、甚至在世界上也屈指可數，東南沿海客專將是中國東南沿海的「黃金走廊」，撬動東南沿海地區的經濟發展。
廣州《南方都市報》指出，在廈深鐵路之後，中國高鐵主幹網絡已經搭建完畢，今後的客運將重點建立輔助線、延伸線和聯絡線。
強調安全
2011年7月發生的浙江溫州發生動車組追撞事故敲響了中國高鐵安全的警鐘，而事發路段正是位於東南沿海客專的甬台溫鐵路之上。這次事故造成40人死亡、192人受傷。
哈爾濱往返上海虹橋的高鐵列車與廈深鐵路等同日上線，黑龍江鐵道部門就向媒體宣傳了列車配備的監測系統，並強調列車將每晚接受檢修。
全球運營里程最長高鐵線京廣高鐵剛於星期四（26日）運營滿一週年，廣州鐵路集團本周也向中國媒體強調，京廣高鐵已安全行駛1億多公里，發送旅客9500多萬人次。
溫州動車組追撞事故除了成為原鐵道部部長劉志軍被揭發貪污腐敗而落馬的導火索，還最終導致鐵道部被拆解成專責運營的中國鐵路總公司與專責政府監管職能的交通運輸部國家鐵路局。
中國國務院於8月公布了《鐵路安全管理條例》，並定於2014年元旦實施。國家鐵路局稱，《條例》充實了保障高速鐵路安全的規定。
不過，中國媒體稍早前指出，國家鐵路局自成立以來因為尚待厘清職責而一直沒能掛牌辦公。本周召開的2014交通運輸工作會議稱，國家鐵路局機關組建工作基本完成，地區監管局組建進展順利。
（撰稿：葉靖斯 責編：羅玲）
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