歐盟的減排稅同時也受到了歐盟屬下航空公司的反對與指責。
歐盟說，將暫停極具爭議且受到歐洲以外國家強烈反對的國際航線客機碳排稅。
歐盟官員表示，因為在有關全球減少碳排放問題上已經有所進展，因此將暫停實施一年。
但是官員也表示如果國際民航組織沒有在明年底之前，就達成國際航空業減排協議取得成果的話，歐盟將恢復征收客機碳排稅。
今年元旦起，歐盟開始實施所謂的碳排放交易體制，非歐盟航空公司使用歐盟國家機場即被要求按照其客機所排放的二氧化碳量支付罰金。
規定一齣台即受到強烈的反對。
印度和中國都禁止其國籍航空公司往返歐盟境內的航班向歐盟繳交碳排稅。
國際民航組織則在上周舉行成員國會議，基本通過採取按照市場機制進行碳排放交易的減排制度。
歐盟稱，之所以會推出客機碳排稅，主要就是因為國際民航組織多年來遲遲未有所行動。
但是官員表示，歐盟極為希望能夠有一個應對二氧化碳排放問題的框架性國際協議。
歐盟在2005年設立了簡稱ETS的排放交易體制，原先的涵蓋範圍只有工廠之類的陸地上排放源。
但是後來，歐盟將涵蓋範圍擴大、並從今年起包含了民航機。
使用歐盟境內機場的民航機，必須按照航程所排放的二氧化碳總量繳納碳排稅。
航空公司說，實行此一制度，在未來8年內會令各航空公司增加200多億美元的支出。
但是歐盟說，根據他們的計算，實施ETS之後，長途航班的票價只會增加4至24歐元，
