Доповідь: MH370 не готувався до посадки

Аналіз уламків MH370 свідчить про те, що літак "не здійснював керованого зниження" на поверхню Індійського океану. Про це йдеться в новій доповіді.

У березні 2014 року малазійський Боїнг 777 зник, коли здійснював рейс з Пекіна до Куала Лумпура з 239 пасажирами на борту.

У доповіді австралійських слідчих є припущення, що закрилки літака не було випущено, коли він вдарився об воду.

Це ставить під сумнів теорії про те, що хтось контролював зниження літака.

Що ми знаємо про MH370

Серед понад 20 уламків літака дослідники зосередилися на відновленому закрилку правого крила.

"Метою експертизи було поінформувати про сценарії завершення польоту, які відпрацьовує пошукова команда", - йдеться в доповіді.

"Правий флаперон був, ймовірно, у нейтральному положенні або близький до нього у той момент, коли він відділився від крила", - сказано в ній.

Доповідь оприлюднять, коли команда міжнародної авіації та експерти з комунікацій зберуться в Канберрі, щоб обговорити наступний етап пошуку.

Доповідь Австралійського бюро з безпеки транспорту (ATSB), яка координує пошук літака, ґрунтується на даних супутника, моделюванні польоту та всебічному аналізі уламків Боїнга, який дрейфував від передбачуваного місця катастрофи.

"Висновки дослідження будуть опубліковані після зустрічі", - сказав у своїй заяві міністр транспорту Даррен Честер.

Над пошуком MH37 продовжують спільно працювати Австралія, Малайзія та Китай.

За допомогою підводних безпілотників та гідроакустичного обладнання, розгорнутого зі спеціалізованих суден, для пошуку MH370 опрацювал 120 тис км. кв. морського дна.

Очікується, що пошуки будуть згортати ближче до кінця року, якщо не буде знайдено нові надійні докази.