Українська преса

Одеський нафтоперебний завод, який належить російській компанії “Лукойл”, зупиняється через зміну маршруту транспортування нафти – не через Лисичанськ та Кременчук, а через 32 кілометр державного кордону України з Білоруссю та через Броди. На цьому наполягає “Укртранснафта”.

У компанії порахували, що внаслідок цього кожна тона російської нафти подорожчає на шість доларів, і її переробка стане нерентабельною.

Експерти кажуть, що зупинка Одеського нафтопереробного заводу вплине на ціну пального - на півдні бензин подорожчає на 10-15 %, а загалом по Україні – на 5-7%.

“Дело” пише, що за цими подіями може стояти група “Приват”, яка прагне встановити контроль над Придніпровськими нафтопроводами. В “Приваті” та підконтрольних йому структурах від коментарів відмовляються.

“Сегодня” пише про зустріч українського та російського президентів, яка може відбутися 9 жовтня на саміті глав країн СНД.

Газета, посилаючись на власні джерела у МЗС, повідомляє, що Віктор Ющенко дав доручення готувати директиви до зустрічі із Дмитром Мєдвєдєвим. Одне з можливих питань це заборона кримській владі двавти дозвіл на будівництво нових об’єктів для Чорноморського флоту. Прес-служба президента РФ каже, що вони не отримали від української сторони офіційної пропозиції провести переговори. Депутат Держдуми Росії Сергій Марков каже, що спілкування тет-а-тет між Мєдвєдєвим та Ющенком виключене, президенти хіба потиснуть один однму руки. Малоймовірною зустріч президентів називають і джерела “Сегодня” в секретаріаті Ющенка.

“Для Ющенко не важлива зустріч, важливо показати, що він не боїться Мєдвєдєва, звідси і войовничі директиви”, - цитує джерело газета.

“День” пише, що найближчим часом ООН оприлюднить дослідження, з якого стане відомо, скільки українців проживає за межею бідності. В Українському інфституті демографії пронозують, що це буде 10-12% населення. Найбільше серед цих людей --- молодих сімей, які виховують двоє чи більше дітей. Демографи пояснюють, що причиною цього є існуюча система пільг та соціальна політика, спрямована здебільшого на підвищення пенсій та соціальних виплат і не розрахована на підтримку молодих родин.

«Газета по-українськи» пише про користь глобального потепління для України, насамперед для сільського господарства. Раніше морози чи не щороку нищили до 20–40 % посівів, а тепер — оише 3–7%. Крім того критичні періоди розвитку рослин припадають на ранню весну за м’яких температурних умов. Хоча зберігається, а можливо, і посилиться загроза пізніх заморозків.

Через потепління останніми роками майже немає загибелі від морозів плодоовочевих культур, поліпшується якість продукції. За умови належного зрошення можна буде збирати два-три врожаї, кажуть фахівці.

За спостереженнями синоптиків, через глобальне потепління зима в Україні зараз починається у січні. Збільшується також кількість територій, які потрепать від посухи. Тепер це не тільки Південь, а й центральні області – Кіровоградщина, Черкащина, Полтавщина.

«Газета по-киевски» пише про плани «Укравтодору» побудувати в Україні мережу швидкісних автошляхів, їздити по яких дозволять із швидкістю 150 кілометрів за годину. За підрахунками «Укравтодору» на це треба буде 300 мільярдів гривень.

Газета наводить коментар колишнього міністра транспорту Віктора Бондаря, який каже, що ця сума хоч і «страшна», але реальна для України. Половину з цих коштів можна буде отримати в кредит. Якщо почати зараз, то реалізувати цей проект можна буде за 5-7 років. Інші експерти припускають, що процес може бути ускладнений бюрократичною тяганиною, а також проблемами з виділенням землі під автошляхи.