Джонні Даймонд європейський кореспондент Бі-Бі-Сі

	Машини на лондонській окружній трасі М25

Комісія хоче, щоб протягом наступних п'яти років викиди в нових автах скоротились на майже 20 відсотків.

У Європейській комісії вже давно не було такої прилюдної і такої запеклої боротьби. Комісар з питань довкілля Ставрос Дімас поскаржився друзям, що він перебуває під небувалим тиском через його пропозиції перетворити на закон вимоги, які досі були добровільними.

Наразі в середньому викид з автомобілів двоокису вуглецю у Європі становить 160 грамів на кілометр. Єврокомісія пропонує до 2012-го року узаконити показник у 130 грамів. Виробники автомобілів, звісно, запекло опираються, особливо німецькі компанії, які випускають багато важких авт.

Виробники автомобілів твердять, що такий крок призведе до підвищення ціни на автомобілі та оплату праці в машинобудівній промисловості. Вони хочуть, аби інші заходи, на кшталт чистішого пального, також брали до уваги.

Все це поки що перебуває на стадії пропозиції, яку мають схвалити і країни-члени ЄС, і Європейський парламент.

Комісар ЄС з питань довкілля Ставрос Дімас сказав на прес-конференції, що наразі життєвонеобхідним є досягнення цих нових обмежень: "Без цих дій, які ми сьогодні пропонуємо, Європейський Союз не досягне проголошеної квоти. Більше того, намагання досягти подальших цілей ЄС після 2012 року опиняться під серйозною загрозою. Я маю на увазі і мету Європейського Союзу на 2020 рік зменшити викиди усіх парникових газів, і також інші завдання у справі енергозбереження".